Ajalugu ratast, selle loomine ja arendamine

Tundub, et selline lihtne saavutus - leiutise ratta ja veel see on suurepärane. Esimese vanim ratta leitud Mesopotaamias, Ungari, Kesk-Aasia ja stepid Don ja Dnepri.

Ajalugu ratta: alguses

See on väga kummaline, et ratas ei leiutatud, kui inimesed ikka käis. Kui rändav eluviis, olid kõik tema asjad ise. Ratta leiutati, kui nad olid väljakujunenud teatud kohas. Istuv inimesed hakkasid aretusfarmis: külvata väljad loomakasvatusega, ehitada väikeste ja seejärel suurtes asulates ja linnades.

See hakkas arenema teraviljakaubanduses, kivi, puit ja nii edasi. Ja see on suur kaugus, mis tuleb ületada, et suur ja raske koormus. Siin ja seal oli see lihtne idee.

Kuidas muinasajal idee tuli meelde? Ajalugu ratas on üsna huvitav.

Inimesed, kes töötavad pidevalt välja lõigata ja raiutud palke ja leidis, et neid saab valtsitud, veidi susimise.

Idee luua kangi

Ja kuigi Cro-magnonite veel leiutatud ja kangi. Alates sellest hetkest ajaloo leiutise ratta on alanud.

Kuidas see juhtus? Tänu vajutades polsterdatud kinni palgi alla, see oli veerema. Pärast seda vajutamata valtsitud veelgi. Siis hakkas kasutama rohkem sellist mõjuvõimu, mille kaudu oli võimalik liikuda mitu logisid.

Siis tuli hea mõte - panna jooksva logib diagonaalselt teise puitu, ja see on valtsitud koos nendega.

Seega tuli järgmine mõte, et palgid transporditakse ise võiks olla nii "transport", kui mõni teine ülaosas panna logid. Vana-Egiptus seega kolis suurusjärku mõeldamatu kivi kuju. Ajalugu päritolu ratas jätkuvalt lisada huvitavaid fakte.

Edasine parandamine tehnoloogia kaupade liikumise

Meetod hoobade ei olnud väga mugav: naabrid hoobasid palkide vabaneb perioodiliselt koormuse all ja neil on alati olnud meie käed kanda ja panna kõrvale veel ülemise logisid. On vaja neid parandada.

Tulemuseks oli midagi vankrid sarnasus. Ta oli ebaviisakas ja inetu. Aga pane see peal lasti liigutada. See jäi vaid vajutada kõvasti hoobasid. On selline täiustatud vedu läbi ja muud saadetised, kotid terad, kivid jne

See struktuur võiks ainult rullida tasasele pinnale. Iga takistus kujul kivi teedel võib kergesti hävitada selle struktuuri. Ja siis oli idee ühendada palke kokku (10 tk), kinnitage alumine on kaks paari sile tahutud palgid ja nende seas on kolmas - sile, suure läbimõõduga ja tasuta.

Nii oli vagun pigem Rink. Ta kolis väga hästi ja ei olnud suruda oma käed, see oli piisavalt käsi pingutust. See oli prototüüp ratast.

Ajalugu areng ratas on üsna pikk. Enne käesolevat leiutis lahendab paljud vahepealse ratta probleemid.

Parandamise transpordivahendite kaupade

Esimese eemaldatakse korvi logib nii paari, jättes ainult kaks rulli. Need on siis kinnitatud korvi vask klambrid, kuid nii, et nad pöörlema. See oli suur puudus: erineva paksusega erinevatel servadel palgid viinud treimise vaguni küljele.

Siis toodi välja, et vagun, mille alusel liuväli oli õhem keskmesse kui servades, liikuda ühtlaselt. See vagun ja vajutab poole väiksem. Siis leiutaja roller on lahkunud ainult kaks rulli külgedele kogu samamoodi ning nendevahelised - õhuke sed. Siis, eraldades rullide pole, sain ratast.

Ajalugu esinemise ratas nagu juba lõppenud tehnilisi võimalusi kaupade liikumist ja drag algas peaaegu kohe pärast seda.

Esimene ratas oli väga raske. See oli isegi leidnud korvi tahke rattad nikerdatud suur puutüvi (iidse India linna Mohenjo-Daro).

Varsti vagunite hakkas kasutama loomi rakmed. See hetk oli pöördepunkt ja otsustav ajaloo areng ja transpordi parandamine. Kosutab mitmeid huvitavaid muutusi ratta ajalugu. Vankrid ka olulisi muudatusi.

Improvement korvi disain

Iidsetel aegadel oli kahte tüüpi tooted: ringi potikeder ja korvi. Origin - esivanem rihmarattad, hammasrattad mehhanism tundi, vesi rattad, jne ..
Kõige esimene vankrid olid lihtsad Kelk, pane ratastel. Viimane omakorda olid kinniseotud teljed. Pöör kujutas endast ühe üksuse. Samas, kui ostukorvi välja sellise rattad sõitis väljaspool palju pikem kui sees. Sellega seoses ratta alati jooksnud või skidded.

Hiljem kujunduse liikusid vabalt, kui telje külge kinnitatud kelgu. See võimaldas minna kiiremini ja keerake lihtsamaks.

Esimesed olid talupoeg vankrid, hearses kuningliku püha vankrid ja sõjavankrites jumalad.

Esimene vankrid olid kahe- ja neljarattalised. Kuid viimane on ebapraktiline. Miks? Tagumine ja esisilla korpuse külge kinnitatud. See meeskond ei saanud teha järske pöördeid.

2000 aastat tagasi liikuva esisild leiutati, mis võimaldas meeskonna pöörduda mis tahes suunas.

Juba teist aastatuhandel eKr. e. Edela-Aasias leiutas spoked ratast.

Vana rattad pilt

Esimene iidse kaljumaalingutest (3000 eKr. E.) Kelk rattad leitud õppetund Sumeri provintsis.

Pilt rataste Ida liideti pildi päikese ja võimu. Erinevates mütoloogias Paljude rahvaste hakati nimetatud ratta pilte. Päikesega seotud ratta järgmiselt: Sun - ülev ja ümmargune ratas - sama ümmargune, kuid see võimaldab isikul liikuda kiiresti. Kõik see - eeliseks ja domineerimine.

On olnud kuulujutud, et esimene vana ratas on ikka veel ilmunud Mesopotaamias, Türgi idaosas ja ilmselt Põhja Iraan. Siis nad ilmusid põhjapoolsetes piirkondades.

Liiki iidse rattad

Juba 3. aastatuhandel eKr Ratta mähiti ümber naha ja 2 aastatuhande löödud ratast küüned väljaulatuvaid serva väljapoole. Seda tehti selleks, et suurendada nende kleepumist maapinnal. Ja nad võiksid olla tahke, kuid mitte ühest pagasiruumi ja kokku panna ja koosneb kolmest osast.

Selleks ajaks, kui hobused olid kodustatud, ja seal olid vagunid, mis olid jagatud sõjavankrid (kiire) ja meeskondi kuningas. Oli vankrid spetsiaalselt majandusse (härja).

Ajalugu rool, esmapilgul, sellise lihtsa teema, näitab, et iga rahvas teha mõned kasulikud muudatused oma disaini, mistõttu on paranenud kiiresti.

Ja pühib vagun idas Hiina (Yin kuningriigi ajastu). Juba 2000 eKr. e. ratas on spoked ja velje.

Ratta Euroopas

Järgnevad ajaloo ratast ja selle areng on seotud eranditult Celtic hõimud. Nad hakkasid "kinga" metal velg (1500 eKr. E.), kuid ainult paar sajandit (ajal Trooja sõda) rattad olid peaaegu täielikult valmistatud metallist.

On selline ja võitlesid Homerose kangelased. Umbes nagu sõjavankrid imetlevalt kirjutas Piibli prohvet Nahum. Nad on väga katki, nii, 50 eKr. e. See loodi ja võeti vastu esimene seadus, mis piirab koormust iga ratta kuni 250 kg.

3000 aastat vana ratta muutunud elu peaaegu kogu Euroopas. Aga Aafrikasse (territooriumi lõuna Sahara), Aasia (Kagu) ja Austraalia ei ole jõudnud.

Tõeline lugu ratast ei ole uuritud lõpuni. Samuti on selline hüpotees luua ratast. Potid inimesed ülimoodne (kuigi kõverad) veelgi varem - 6000 aastat eKr. e. Aga tulekuga potikeder ja tüüpi toite palju paranenud. Valikut keraamika - ja seal on ratta, lihtsalt panna ühele küljele. Niisiis, kes laenatud idee? Võibolla ju juhi Potter?