Katastroof shuttle "Columbia" 1. veebruar 2003: põhjused, meeskonna

Igaüks teab, et kosmose seotud kõrge riskiga elule. Plus tõend, et on katastroofi shuttle "Columbia". Kuid erinevalt teiste sarnaste intsidentide, see traagiline sündmus on tingitud eelkõige paljude salapärane innuendoes. Olgem ikka vaadata, kuidas õnnetus juhtus shuttle "Columbia".

Ajalugu kosmosesüstik "Columbia"

Enne kui süttib viimase lennu kosmosesüstik "Columbia", andke meile lühidalt vaadata oma ajalugu. See võimaldab meil rohkem teada nüansse tragöödia.
Kosmoselaev korduvkasutatavad kosmosesüstik "Columbia" hakkas ehitama osana NASA programmi 1975.. Töö tellis 1979. aastal.

Tähelepanuväärne on, et "Columbia" oli esimene kosmoseaparaat kosmosesüstiku programmi. See programm on ette nähtud reisi kosmosesse kasutada uue vormi transport - kosmosesüstik, mille kuju on väga meenutab õhusõidukite konstruktsiooni. Erinevalt kosmoselaev varem põlvkonna süstikud võiksid mitte üks, vaid palju ruumi reisi. Enne seda, NASA teadlased on käivitanud seadmed sarnase klassi "Enterprise" programm, mis lendas piires Maa atmosfääri.

Nimetatakse shuttle "Columbia" auks laeva, mis on veel hilja XVIII sajandi uurida rannikul British Columbia.

Start võttis shuttle 1981. See oli esimene lend, mis tegi Ameerika kosmoselaev viimase 6 aasta jooksul. NASA klassifikatsiooni kood ta STS-1 on määratud.

Iga järgnev lennu jooksul kosmosesüstiku programmi on määratud järgmise numbri. Viimane lend kosmosesüstik "Columbia" 2003. aastal 28. järjest oli seerianumber numeratsiooni NASA STS-107.

Projekteerimise kosmosesüstik "Columbia"

Nagu eespool mainitud, kosmosesüstik "Columbia", aga kuna kõik ruum seda tüüpi laevu, õhusõiduki oli vorm.

"Columbia" erines shuttle hiljem raskemad kaalu ja vähene moodul docking. Seega seade ei saa liitus kas "Mir" jaama või International Space Station.

Running kosmosesüstik tegi tugeva raketi süütevõimendid. Pealegi tegelik kosmoselaev ja dvuhraketnogo kiirendi lisada disain väga mahulist kütusepaak on täidetud vedela hapniku ja vesiniku. Rocket korduva eraldamine toimub kõrgusel 45 km ja kütusepaak - kõrgusel 113 km.

Orbital raketi lennuk pikkus on veidi üle 37 m, tiivaulatus - umbes 24 m, mass ilma kasuliku koormuse - 68,5 tonni.

Mission STS-107

STS-107 oli 2003 ekspeditsiooni 113. lennu kosmosesüstiku osana USA kosmoseprogrammi ja 28. lennu kosmosesüstik "Columbia".

Missioon see kompleks oli ekspeditsiooni erinevate Maapinna kaugseire ja mikrogravitatsiooni katsed (Extended Kestus Orbiter ja Freestar). Shuttle "Columbia" (2003) oli teadus moodul "SPACEHAB» (SPACEHAB), mis on lisakoormust. See moodul aitab tagada, et lennu ajal kosmoses astronaudid see võiks viia läbi erinevaid uuringuid.

meeskond

Nüüd teada, mida kujutab endast STS-107 meeskonda. See koosnes seitsmest liikmest: viis meest ja kaks naist. Kuus meeskonnaliiget olid USA kodanikud, kellest üks esindab Iisraeli.

Ameerika astronaut Richard abikaasa oli ülem meeskonna. Lennu ajal oli ta 45 aastat vana. Abikaasa oli teine lend. Tema esimene ekspeditsioon kosmosesse toimus 1999 osana STS-96 missiooni kosmosesüstik "Discovery".

Tema kaasmaalane, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, oli piloodina. Ta on olnud pikk kogemus teeninduse USA mereväe. McCool oli noorim osaleja aastaselt lendu.

Ameerika astronaut Devid Braun oli missiooni spetsialist. 46-aastane astronaut oli vanim vahel tema kaasmaalased kaasatud lendu. David Brown oli meditsiinilise kraadi, ja ta oli arst. Nagu eelmise astronaut David oli see esimene lend kosmosesse.

Nelikümmend kaks indiaani sündinud Kalpana Chawla on juba üle oma õlgadel kogemus lendavad kosmosesse. Ta osales STS-87 ekspeditsiooni 1997, samal shuttle "Columbia", mille ta oli surra 2003. Muide, esimene osa samal ekspeditsiooni Ukraina kosmonaut Leonid Kadeniuk. Seega Chawla sai esimene naine India päritolu (kuigi mitte kodanik India), mis on teinud kosmoselennu. Ekspeditsiooni STS-107 pardainsener seisukoht ta oli.

Sest sorokatrehletnego American Michael Filippa Andersona see oli ka teine kosmoselennu. Ta osales ekspeditsiooni STS-89 1998. aasta kosmosesüstik "Endeavour" koos Vene Salizhan Sharipov. Anderson oli inseneri kraadi ja oli USA õhujõudude piloot, tõustes auaste kolonelleitnant. Ekspeditsiooni STS-107, oli ta ülem kandevõime, mis on teadustöö eest vastutav.

Lorel Klark oli teine kahest naisi, kes osalesid STS-107 missiooni. See oli Ameerika tsiviil-, ta oli 40 aastat vana. Ta oli arst koolituse, kuid ei olnud kunagi osalenud ruumi missioone. Ekspeditsiooni täidetud kohustusi spetsialistid zooloogia.

Iisraeli kodanik Ilan Ramon oli spetsiaalselt kutsutud välisriikide spetsialistide NASA. Lennu ajal oli ta 48 aastat vana, see on ta kõige vanem meeskonnaliige. Ramon oli hariduse spetsialist elektrooniliste ja arvuti insener ja oli piloot Iisraeli õhujõud. See oli esimene oma ruumi missioon, kus ta teenis positsiooni koormale, st koos Michael Anderson on kaasatud teadustöö. Lisaks tänu sellele lennu Ilan Ramon oli esimene Iisraeli astronaut.

Enamik meeskonna liikmed olid lapsed.

algus

STS-107 ekspeditsiooni tegi algust kosmoses 16. jaanuar 2003 Kennedy Space Center at Cape Canaverali asub USA Florida osariigis. Number stardiplatvorm - 39-A.

Kui õhkutõusmist shuttle tõmmati tükk soojusisoleerivate kattega. Ta pussitas kuumusekaitse plaadid vasakul tiival kest "Colombia". Aga NASA eksperdid pole pidanud seda asjaolu raske õnnetus, mis võiks kuidagi muuta lennuplaan või panna elu meeskonnaliikmete ohus. Aga hiljem, see episood oli näinud üks versioone põhjused katastroofi.

lend

Osana lennumeeskonna tervikuna hakkama kõik ülesanded, sisaldab rohkem kui 80 erinevat teaduslikke katseid. Ekspeditsiooni kestis 15 päeva ja 22 tundi. See on standard termin shuttle lennu klassi laevadele. Selle aja jooksul, "Columbia" on teinud 255 pööret ümber Maa kogupikkusega 1,6 miljonit km. See lend toimus ümber Maa kõrgusel 307 km.

1. veebruar 2003, pärast täidab kõiki ülesandeid ettenähtud ajal, shuttle hakkas maandumisprotseduuride.

õnnetus

Kuidas see katastroofi kosmosesüstiku "Columbia"?

8 tundi 10 minutit, Ida aeg Kesk kontrolli lennu (DRM) võimaldab meeskonna buss "Columbia" jätkata tippu kosmoselaeva maandumist korras. Viis minutit hiljem mootori käivitamist orbiidi manöövrid süsteemi, mis oleks pidanud ette päästikule. Pärast veel pool tundi "DC" on Maa atmosfääri.

Kell 08:48 vasaku tiiva sensor märgib ebanormaalne kasv soojustuse nende sõite. Aga andmete mis tahes põhjusel, ei viidud MCC või kuvamiseks pardakompuuter. Ainus allikas, kust me teame nüüd temperatuuri tõusu on "musta kasti".

08:53 start kukkuda shuttle rusude. Ja ainult minut andurid PCOS näitas ebanormaalne muutus parameetrid. Aegajalt ümber "Columbia" vaatlejad märkida ere valgussähvatuste.

Kell 08:58 laeva kukkus soojusisolatsiooni plaadid. Kell 08:59 katkestas viimase seansi ülem kosmosesüstik. Kell 9:00 "Columbia" taevas on lagunemas. Kell 09:05 toimus alla prahti shuttle territooriumil maandumise USA Texase osariigi.

Siin on nii lühikese nimekirja sündmustest, mida kulmineerub katastroofi shuttle "Columbia". Selles tragöödia, ükski meeskonnaliikmed ei olnud võimalust ellu jääda.

pärast katastroofi

Pärast krahhi, kui üldiselt oli võimalik hinnata, mil määral langeva 1. veebruaril 2003 kell 11:00 kõik lipud madaldatakse Space Center. Pärast kaks ja pool tundi, millele järgnes ametlik teadaanne õnnetust. kosmosesüstik "Columbia" tragöödia oli põhjus otsib USA president George W. Bush, et rahvas on 13:05 samal päeval. Ta avaldas kaastunnet ohvrite perekondadele ja ka austust kangelaslikkus meeskonnaliiget.

Kohe pärast krahhi algas otsimine jääb laeva. Ametlikult rohkem kui 500 inimest osales neid. Otsiti keeruliseks asjaolu, et osa shuttle pillutatud üle üsna suur ala, mis hõlmab riike Texas, Louisiana, California, Arizona Seal leiti umbes 12.000 fragmente. Eelkõige leiti seade, mis asendab musta kasti.

Jääb organite meeskonna leiti.

Uurimise põhjuste ja järelduste

Esialgu kaaluti erinevaid põhjuseid krahhi, kuid võimalus terrorirünnaku kohe välistada, sest tehniliselt oli peaaegu võimatu teha. Kuigi korraga internetis isegi versioon jagati, et buss krahhi tõttu tekkinud kehtestamine arvutiviiruse shuttle süsteemi. Aga see versioon ei pea vett.

Kui uurimise käigus uurimise keeldus kolm versiooni, mis varem oli tuum. On üks neist, kokkuvarisemise põhjuseks oli "vananemine" ehitamise shuttle. Vastavalt teisele versiooni, õnnetuse põhjus oli liiga järsk ja terav lülitumise transporditeenust. Kolmandal - katastroofi tagajärjel rike pidurisüsteemi. Aga nagu eespool mainitud, aja erinevatel põhjustel, need eeldused on keeldunud.

Oli kaks peamist versiooni. On üks neist krahhi toimunud, sest kahju soojusisolatsioonitööde, mis juhtus rohkem alguses kosmosesüstik. Vastavalt teisele termopokrytiya kahju juhtus ruumi tõttu langevad meteoriidi.

Lõpptoodangu, mis loeti ette 2003. aasta augustis, et õnnetus juhtus jätmise tõttu vasaku tiiva buss punase-kuumade gaaside tunginud oma õõnsuse tõttu isolatsioon kahju.

efektid

Peamised tagajärjed tragöödia oli suuremat rõhku töötajate turvalisuse küsimustes NASA kosmoseaparaat ja meeskondade neid. See tees on täpsemalt kirjeldatud üksikasjalikult 2008. aasta lõpuks eriaruande NASA.

Katastroof shuttle "Columbia" kosmosesüstik katastroofi "Challenger" 1986, samuti palju probleeme hilisema lennu sunnitud NASA 2011. piirata programmi kosmosesüstiku.

mälu

Kuid mälu kangelased astronaudid, kes olid meeskonnaliikmed shuttle, ta elab tänaseni.

Üks Šveitsi rokkbänd 2005 avaldas loo, mis oli pühendatud selle katastroofi. Ja kaks aastat enne seda pool populaarne Briti bänd Deep Purple salvestatud laulu-pühendumist, mis on loovutatud võtate peredele astronaudid.

Samuti auks kosmosesüstik see sai nimeks üks superarvutid, mida kasutatakse NASA - Columbia. Üks piigid Mount Kit Carson Colorado Columbia Point sai nimeks.

Tähendus katastroofi

Katastroof shuttle "Columbia" oli korraga märkimisväärne nähtus Ameerika ühiskonnas. Ta näitas töökindlusetus shuttle lennu ja kogu süsteemi, mis sel ajal kasutatakse NASA.

See on see katastroof oli üks põhjustest, mille tõttu tõstatati küsimus sulgemise kosmosesüstiku programmi.