Kaubaveod Venemaa

Kaubaveod Venemaa on peamiselt 4 liiki transpordi :

- raudtee

- auto

- õhu

- torustiku

Raudteetransport on lakanud olemast monopoli. Tulekuga esimese Freight Company ja teine Freight Firma on toonud konkurentsi raudtee tööstuses. Need kaks ettevõtet kuulub 400 000 autot, umbes 40% turust. Muud suured ettevõtted on enamasti tütarettevõtete (Logistikaettevõtjate) suurte tootjate (NLMK, Rosneft, Severstal ja teised). Raudteetransport jääb liidripositsiooni valdkonnas kaubavedude kogu Venemaa. Vedamisega üle 3000 km praktiliselt puudub alternatiiv.

maanteetranspordi turul endiselt väga konkurentsivõimeline. Nõrk riik reguleerib selles valdkonnas, peamiselt tegelenud infrastruktuuri. Nad veetsid sadu miljardeid rubla, kuid tunnen rõõmu Maanteele sa ei saa kõikjal. Juuresolekul kümned tuhanded väikesed mängijad tuua nii kasu ja arengu takistuseks.

plussid:

- kõrgetasemeline konkurents on madalad intressimäärad

-WIDE geograafia kaubaveod

miinuseid:

- Madal Brutokasum kannab madal teenuse kvaliteedi

-Tugev sõltuvust diislikütuse hinnad

lennundusturu näitab stabiilset kasvu, integratsiooni ja rahvusvahelise üldsuse oma reeglid ja kiire tarne õigustab sama kõrget hinda. Viimase aasta litsentsid kodumaise piirkondliku õhu ta on kaotanud rohkem kui 70 firmat, turuosa mõnikord ei keegi lihtsalt võtta. turuletuleku tõket selles äris on väga kõrge, ja tasuvusaeg aega 10-15 aastat.

Liikumine kasvada ja meretransport. Ehitamiseks, uute sadamate, täiendatud vana, on hästi arenenud logistika infrastruktuuri. See on peamiselt kahes suunas: ekspordi mineraalid (töödeldud tooted) ja impordi kasv toodete konteinerites. konteiner transiidi potentsiaali Hiinast Euroopasse läbi Venemaa on väga suur, kuid praktikas see ei arene. Aga jõetranspordi ei teenitult unustanud, ja selle areng ei ole prioriteet riik. Ja asjata! Lõppude lõpuks, see on majanduslikult kõige otstarbekam võimalus kohale ja kõige keskkonnasõbralikum. Kandes Liiga lasti territooriumil Vene Föderatsiooni alternatiive jõetranspordi sageli ei leitud.

Minu arvates tulemus võib kokku järgmiselt: kasvu ja kvalitatiivne areng veoturul on olnud ebaühtlane, nii et kõik turuosalised tegema kõik endast oleneva, et vähendada kõnealust tasakaalustamatust.