Metro Berliin - circuit, hõlmavad suurt territooriumi

Metro Berlin, nimetatakse ka U-Bahn (mis tähendab "maa-alune raudtee" kohta Untergrundbahn sõna) - üks vanimaid Euroopas. See avati 1902 ja praegu toimib 170 jaamad, mis on jagatud kümne oksad kogupikkusega 151,7 kilomeetrit. Ligikaudu 80% raudtee maa alla Berlin on peidetud kihi all maa peal.

Aasta jooksul see teenib rohkem kui 400 miljonit reisijat 2012 507300000 reisijat U-Bahn. Daily reisijate metroo on umbes 1,4 miljonit inimest. Selle haldamis-, remondi- ja hooldustööde on suurim omavalitsuste transpordifirma BVG, paremini tuntud akronüümi BVG.

mugavuse süsteemi

Sagedus rongid on intervalliga 2,5 minutit tipp tööpäeviti ja viis minutit ülejäänud päev. Õhtul, rongid saabuvad iga 10 minuti järel. Samuti on ajakava öö jooksul päevas.

Peamised transpordi pealinna on Berliini metroo. Skeemi tihedalt kompleksi linnade rongide - S-Bahn. Seetõttu linnarahvas ja külastajate on võime kiiresti ja mugavalt jõuda soovitud asukohta.

lugu

Berliin oli esimene linn Saksamaal ehitada metroo ja viies Euroopas pärast London, Budapest, Glasgow ja Pariisis. Suur roll loomine transpordikompleksi mängitud Werner von Siemens - kuulsa Saksa inseneri ja leiutaja. Et ta kuulub hoone ehitamise idee metroo võrgustik rahuldada kasvavat ummikuid pealinnas Saksamaal 19. sajandi lõpus.

Esimene suunas metroos ehitatud ja käivitati 1902 pärast pikka planeerimist ja arutelu projekti. Line möödunud üle maa ja suuresti kordas tehnilised lahendused New York kõrgenenud Raudteel. Järgnevatel aastatel kasvas filiaalide arvu metroo Berliinis. Sõidu tippu Esimese maailmasõja oli neljas suunas.

Edasine planeerimine ehitamiseks maa-alune infrastruktuuri eesmärgiks oli ühendada kapitali ja selle piirkonda: Pulmad, mis asub põhjaosas, kus Tempelhofi ja Neukölln, mis asub lõuna pool. Need algasid detsembris 1912 tugevalt hilinenud kuni 1930 sõja tõttu ja tulek mass rahalistes raskustes.

Riigi kui natsionaalsotsialistid

Kui võim oli natsipartei 1933, Saksamaa on muutunud väga. Need muutused on mõjutanud ka Berliini metroo. Kõik jaamad olid riputatud natside lipud kaks punkti on ümber auks kangelased uue korra. Arhitekt Speer on välja töötanud ambitsioonika projekti laiendada Berliini metroo. Ringkonnakohus eesmärk on luua rõngakujuline line mis ühendada muid teemasid omavahel.

II maailmasõja ajal Vtorov jaamad kasutati öhurünnaku varjupaigad. Infrastruktuur on sageli kokku puutunud hävitamine, millest mõned on võimelised kiiresti kõrvaldada. Aga täielikult taastada kahju vältida pidevat võitlust. Hoolimata sellest, Rongiliikluse säilis sõjategevuse lõppu.

Ainult lõpus aprill 1945 ajutiselt peatatud tööd Berliini metroo. Tunnel kava näitas, et nad olid üle ujutatud katkestasid elektrienergia. Kuid kuu aja jooksul trakti oli jälle antud toimivat riiki. Suures osas selle kuulub linna komandant N. E. Berzarinu.

Nõukogude ajastu

Kõige olulisem sündmus elus linna oli selle jagunemine kaheks. piiri võeti kasutusele inimeste liikumist idast läände ja vastupidi. Seal on tuntud ehitus Berliini müüri - tara, mis eraldab ruumi kaheks osaks. See tõi palju raskusi metroo.

tänapäevasus

Täna Berliini maa-aluses on 10 read - 9 põhi- ja ühte lisaainet. Võrgu pikkus on suur ja pindala on mitte ainult linna, vaid ka eeslinnades. Turistide müük on Berliini metroo kaardil vaatamisväärsused. Tänu sellele võivad külalised pealinna saab sõita kartmata eksida ja avastada kõiki huvitavaid objekte.