Väljamõeldud Kulibin Ivan Petrovitš?

Paljud inimesed teavad tasumata Vene insener Ivan Kulibin. Eriti ettevõtlikud leiutajad ei ole sageli kuulda aadress oma nimi: "Sa oled nagu Kulibin" Kuid vähesed teavad, et tosin IP arengu Kulibin patenteeritud ainus. Maailma nüüd teab, et arhitekt Town ehitatud raskeveokite ehituse silla, ja see, mida Kulibin leiutanud - ei tea.

identiteedi leiutaja

Ivan Petrovitš sündinud Nižni Novgorod 1735. Üllatuslikult tema pere ei olnud õppinud inimesed, ja seega võime iseõppinud mehaanik oli väljapaistva talent!

Pere Ivan olemas kulul väikesemahulise kaubanduse: tema isa oli ettevõtja ja vanausulised, ja tema ema oli tegelevad põllumajandusega ja aitas hoida kontosid.

Varasest east alates poiss tundis suurt sümpaatiat projekteerimisfirmad pakkumised ja igasuguseid leiutisi, mis tol ajal külades ei olnud nii palju. Aga tulihingeline teaduse poiss ei taha hoida raamatuid ja läks õpipoiss külaelanik koolitatud lukksepp, keerates ja esineb homoloogia.

Gain kogemuse Kulibin teeb esimese kella, unikaalne tänaseni maailmas leida. Tiny teostab leiutis funktsioone tundi lahing, samuti muusika kasti ja miniatuursed teater. Enne kunstiteos Nižni Novgorod meistrid ei suutnud vastu panna ennast Katariina II - see andis talle vaadata, ja ta kutsus Kulibina tööle.

1769. aastal, Ivan saab koha Teaduste Akadeemia ja alates sellest päevast teenib ustavalt hea Vene teaduse.

Kuid vaid mõne leiutise sai patendi omanikuks kapten ja paremal. Enamik joonised ja skeemid on jäänud täitmata soov insener.

Mõelgem mõned asjad, mida leiutas Kulibin, kuid mitte kunagi patenteeritud.

Paddle vee mootori

18. sajandil Burlatskii palgatööst oli üks levinumaid viise, et liikuda kohtute vastu jõgede äravoolu, samuti madalas vees.

Ivan otsustas leevendada inimeste kannatusi ning kehtestada aurik äri inseneri innovatsiooni - Vane mootor. Selle tööpõhimõte põhineb tehnikat liikumise kasutavate laevade ankrud ja trossid - langes kaugel ees ankru köis juhtis laeva. Ja kuigi üks kaubalaev "oli" viskamine teine - ja nii on-line.

Kulibin täiuslikuks süsteem. Nüüd, selle asemel töötajate köiest juhtida laeva oli mootor (see oli ratta teraga 2), kasutades vee-energia. Näiliselt lihtsa ja tugeva konstruktsiooniga, mis päästab võimsus sadu paadimeeste ja ettevõtjad - sadu raha. Kuid isegi pärast edukat katsed laeva liikumist koos 65-Tew tonni liiva tootmise rahastamise ei tehtud.

Kahjuks ei ole see ainus asi, mis leiutati Kulibin Ivan Petrovitš, kuid ei suutnud luua tootmise.

Lift keisrinna

Vananemine Catherine II vaevu liigutada korteris Talvepalee. Seetõttu Kulibin anti oluline missioon - tulla lift keisrinna ise.

Vintsiga lift ei vastanud peamine tingimus kindlaks köied ülemmäära Palace oli rangelt keelatud. Leidlik teadlane tulid sarnase mehhanismi töö kontoritool või pingutusmoodust: sulane välja käepideme ja kruvi pöörleb varrukas, tõsta ja langetada istme. Kahjuks mehaanilise lift tänaseni ei elanud. Pärast surma Katariina II kasutuks ta pandi telliskivi ja autorsuse selle arengu Kulibin kunagi sai. Ta oli teine teema, mis leiutati Kulibin, kuid ma arvan, oma lapse ei suutnud.

sild

Kui nägemus Katariina II ei suuda teda tol ajal peeti paremal on ka asutaja silla äri Peterburis.

In 19. sajandi alguses, Ivan arenenud väga tugeva konstruktsiooniga ühe span sild. Tema leiutis töötas ta koguni 30 aastat! Vaatamata puudumine vajalikud teadmised matemaatika ja füüsika, ta enese teadmata, praktilisel viisil on avanud uusi seadusi. Suur eelis silla oli asjaolu, et selle alusel ei liigu laevade spilivaya oma mängu.

Hea Euler, kontrollides joonised kapten oli üllatunud puudumine Vead neid. Potjomkini ise tõi välja raha, et ehitada mudel silla, kuid see sponsorlus lõppenud.

Ja 30 aastat hiljem, kuulus arhitekt oli Town Bridge, mitte I. Kulibin et leiutas selle silla.

"Vanaisa" auto

Muuhulgas Ivan Petrovitš leiutas iseliikuv ratastooli. Välimuse see on väga sarnane auto, kuid tööpõhimõte oli erinev. Ratastooliga võiks pidada hübriid jalgratta ja universaal, nagu mõju see viib inimese poolt pedaali. Leiutis mõnda aega olnud mänguasja eliit, vaid sponsor oma tootmise ta soovib ja ei ole ilmunud. Joonistused "auto vanaisa" vajunud unustusse jõudis siiani.

Ärge ajage jalutuskäru et leiutas Kulibin ja veloekipazh Shamshurenkova. Tema leiutis oli palju suurem ja huvitavam: piisavalt ruumi kahele, ja talvel veloekipazh muutunud Kelk. Tahaksin märkida, huvitav sarnasus: Leonti Shamshurenkova arengu tootmise ja keegi ei tegelenud, ja joonised tema leiutised olid kadunud.

Esimene proteesiga

In 19. sajandi alguses Kulibin esitatakse Teaduste Akadeemia töötajate "know-how"! Protees simuleerib alajäseme. Esimene oli ehitamise test Nepeytsyn - ta kaotas jala rünnakul Otšakiv ja nüüd tema sõjalise karjääri mahasõitnud! Kuid Ivan Kulibin et leiutas oma uue jala, ja andis alguses oma uusi võite! Selle tulemusena Nepeytsyn edutati kindralmajor ja sai naljakas hüüdnimi Raud jala.

Spotlight süsteemi käivitamine laevade, optiline telegraaf, projekti raud silla üle Volga - väike nimekiri asjadest, mida leiutas Kulibin Ivan Petrovitš.

Fotod ja joonised paljud neist kahjuks ei elanud. Kuid au ja mälu seda erakordset mees peab alati jääma meie südamesse!