Buss Kurgan autotehas - KAVZ-3976: kirjeldus, fotod ja kirjeldused

Nõukogude bussid valmistatud Kurgan auto tehases indeks 3976, on üsna pikk ajalugu, mis on arvutatud peaaegu kakskümmend aastat. Esimene mudel debüteeris 1989. Pärast seda, tootja läbi rea täiendusi. See viidi lõpule tehnilised seadmed. Esialgu oli auto asetatud alamõõdulised kapoti bussi ja hiljem selle plaani ei muutu. See oli mõeldud komisjoni marsruutide nii linna ja kaugemale. Tuntud kõigile Nõukogude omadused võimaldavad aastaid tegutseda see masin ilma mis tahes kuludeta kapitaalremont.

Võrreldes tänapäeva standarditele, bussi KAVZ-3976 on oluliselt halvem uusi mudeleid. Kuid puudus väärtus auto on täielikult kaetud. Esialgu oli toodangu soodsaim selle hiljem mõjutanud hinnakujundus müük. Mudel 3976 ei ole enam kättesaadav. Selle tootmine on piiratud 2007

Tehnilised rõhutab 1989-2004 on.

Nagu eespool öeldud, mõned uuendused auto KAVZ-3976 toimusid 18 koost. Tehnilised omadused tema ei ole väga muljetavaldav. Et vähendada kulusid, tootja valis paigaldada bussi, niiöelda, ei uusimat tehnoloogiat. Kuid selleks, et helistada täiesti kasutamiskõlbmatu on võimatu. Ta on piisavalt hea, et tulla toime ülesannetega.

Aastal 1989 buss oli varustatud kodumaise mootorid ZMZ-513. See mudel isegi ajal peeti primitiivne. See on lihtne V-kujuline Seadme karburaatori klappidel 8, mis on paigutatud täisnurkselt. Maksimaalse võimsuse künnis, mille alusel võiks jõuallikas peatub umbes 125 liitrit. a. Piirväärtust ei ületa kiiruspiirang 90 km / h. Aastatel mootori tööks on osutunud usaldusväärne kõigis tingimustes.

moderniseerimine 2005

Uus jõuallikas mudel KAVZ-3976 sai ainult 16 aastat hiljem, 2005. aastal. See oli diiselmootoriga taime MMZ D-245,7. Selle tehnilised omadused olid mõnevõrra paranenud. Esiteks tootja töötas aspekt keskkonnaalased eeskirjad, mootor on nüüd kooskõlas Euroopa standarditega EURO-2. Mis puudutab tehnilisi nüansse võimsus langenud peaaegu 3 ühikut. (122,4 l. C.), Kiire, vastupidi, kasvas 5 u, uus modifikatsioon bussi saaks kiirendada kuni 95 km / h.

Šassii on laenatud mudeli GAZ-33074, ja mitte ainult see. See võib kutsuda eellasrakkude KAVZ-3976, nagu buss täis sama mehaanilise ajami, mis on mõeldud 5-kiirust, mootori ja muude seadmete elemente. Tasub pöörata tähelepanu elektrik. Siin ma leian midagi uut problemaatiline, kõik läks hästi GAZ-33074. Kuid üks erand: uus auto on sisevalgustus, mida varem ei ole rakendatud.

mõõdud

Ajal vabastamist mudeli 3976 kõik Nõukogude bussid olid peaaegu identsed. See sarnasus silmapiiril, mitte ainult tehnilisi seadmeid, vaid ka väliselt. Mõõdud auto ei saa nimetada suur, kuid nad on piisavalt veoks tervishoiutöötajad, samuti kasutamiseks munitsipaaltranspordi (kuni 2000). Praegu on need masinad olid ainult tasakaalu mõned riigiettevõtete.

Niisiis, oletame mõõtmed. Keha pikkus on praktiliselt 7 m, või kui täpsem olla, 6915 mm. Laius ei ole väga suur - 2380 mm, kõrgus - 3030 mm. Buss 3976 võib vabalt osutada liikumise kohta riigi teedel tänu sugugi väike kliirens 265 mm. Toas, 21 istet, kuid üldine suutlikkus on mõeldud 28.

probleemsed valdkonnad

Esimene viga, mis kohe pilkupüüdev - olemasolu ainult üks uks. Et sulgeda see oli vaja teha suuri jõupingutusi. Aja jooksul mehhanismi satub lagunev, nii interjööri on alati olnud eelnõud, et tuli uksest ei ole korralikult suletud. Liikudes ta tegi korisev heli, mis muidugi ei tõsta mugavust.

muudatused

KAVZ-3976-53 kasutatakse peamiselt laste transport. Märkimisväärsed ta pikk: selles muutmist, platvormi tõsteti 8470 mm. Juuresolekul teine uks oli selle peamine eelis. Kuna peamine ülesanne bussi - Transport laste taim oli paigaldatud spetsiaalsed seadmed, mis oli vastutav liikumiskiirust. See ei võimalda juht kiirendab sõiduk üle 60 km / h. Paigaldamine kaasaegse ABS süsteem on oluliselt tõsta turvalisuse taset autod.

KAVZ-3976-011 - mudel töötab gaasiga. See töötati välja selleks, et vähendada kütuse kulusid. Tootmise Gaasipaigaldise hõivab Itaalia firma. Tänu sellele kaasajastamine bussi võiks läbida pikki vahemaid ilma lisatasuta. See võimalus tekkis pärast Installeerimiskomplekt, kuhu kuuluvad kaks silindrit 180 l.

KAVZ 3976-020 erineb paremate omadustega kajutis. See oli kõrge kvaliteediga kasutatud soojusisolatsiooni, mis võimaldab tegutseda bussi hõredalt õhutemperatuur. Need mudelid olid paigaldatud kaasaegne küttesüsteem.