Filyovskaya Line Moskva Metro

Pikka aega Filevskaya line oli peamine transpordi tuiksoon lääne kapitali. Kuid paar aastat tagasi, osa anti Arbat-Pokrovskaya filiaali laiendatakse loodesse. Nii on seal vaja arendada maapinnal Filevskaya line?

Hoone ajalugu

See haru on neljas toas ja ilus sinine värv. Peaaegu kõik see - madal või isegi maapinnal. Esialgu oli see tihedalt seotud Arbat-Pokrovskaya filiaal, kuid pärast avamist jaama "Kursk", selles vahemikus täielikult iseseisvaks.

See Filevskaya line kõige jaamad on kannatanud ajal Suures Isamaasõjas. Põhjuseks oli pinnapealne loomisest. Selle tulemusena on enamik jaamad on halvasti talutav vaenlase õhurünnakud. "Smolenskaya" (Filyovskaya line), samuti tugevalt kahjustatud metroo sild üle Moskva jõe - nii destilleerimisel "Arbat" hävis. Pole ime, et kohe pärast sõda alustas ehitamist sügav sihtasutuste raadiuses dubleerida vana ja säilinud tunnelite kasutati salvestada autod.

Siiski oli 1955. aastal otsustanud taastada liiklus sellel filiaal, samuti laiendada seda veelgi lääne pool. Filevskaya sai teise elu. Tulevikus ta ka oma roll infrastruktuuri ehitamine ja ärikeskus kaldal Moskva jõgi. Selleks, et suurendada kiirust ja vähendada kulusid projekti piirkonnas toonud mini-metrooliini pärit jaamas "Kiev" Filevskaya joon. Nii viskama joont kontod on ikka väga varakult.

Hetkeolukord

Nüüd Filevskaya line - kokku 13 jaama kahel saidil. Üks neist, mõlemas otsas ühendamisel Arbat-Pokrovskaya, läheb lääne - in Kuntsevo ja Fili. Teised alates metroojaama "Kiev" (Filyovskaya line), on väike krunt, põnev äri keskus "Moscow City". See raadius on väga vajalik, sest hõlmab olulise ala transpordi võrk. Tulevikus on plaanis, et see "lisa" on osa uue filiaali, et juurdepääs ärikeskus on veelgi suurem.

Mõned osad rida küsimus on halvas seisukorras ja vajavad kiiret remonti, kuid siiani maksma linnavõimude poole meetmed ja arutatud võimalust täielikku sulgemist filiaali laiaulatusliku.

jaam

Seoses Moskva metroo Filevskaya helesinine filiaali peetakse piisavalt lühike. Ta on vaid 13 jaama kaks raadiust:

• "Alexander Garden". On üleminek "Lenin Raamatukogu" ja "Arbat" ja läbi ühe neist isegi "Borovitskaya". See on suurim üleandmine Rummu asub pealinna südames ja saab iga päev sadu tuhandeid reisijaid. Vahetus läheduses jaamad asuvad Kreml, Punane ja Manezhnaya Square.
• "Arbat" (Filyovskaya joon). Üks omanikuta jaamad (just üle 12 tuhat inimest päevas), sest enamik reisijaid eelistavad järgmise filiaal, mis on mugav transport. Ground lobby - üks sümboleid maa - vormis viie haruga täht. See asub alguses Vanad ja New Arbat.
• "Smolensk". See asub peaaegu kohakuti homonüümide allveelaev jaama. Asub ristumiskohas Arbat ja Garden Ring.
• Station "Kiev" Filevskaya joon. Asub samanimelise jaama üleminekut Ring ja Arbat-Pokrovskaya oksad. Siit rongid kahes suunas - lääne ja Kuntsevo sisse MIBC "Moscow City".
• "Näitus". Asub kesklinna vaheline "Expocentre". Tulevikus pärast ehituse kolmanda vahetub circuit ülemineku jaama "Business Center".
• "Rahvusvaheline". Asub Kesk-tuuma MIBC "Moskva-City" ja on kavandatud lõpuks osaks suur vahetub hub.
• "Õpilane". Asub linnaosa Kiievis tänavatel, hetkel on praktiliselt ära lõigatud maismaa ühistranspordi võrgustikku.
• "Kutuzov". Asub samadel prospekti, kelle ta nimetas ka.
• "Fili". See on umbes Bagrationovskom suunas. Platvorm asub ristteel tunnel ja jahvatatud osa.
• "Bagrationovskaya". Lähedal populaarne jaamad toimivad kaubanduskeskused "kooriku" ja "Gorbushkin õue."
• "Filevsky park." Asub tänavatel Minsk, mida nimetatakse lähedal haljasalad.
• "Pioneer". Asub kohas vana küla Mazilovo millele ta ja tahtis nimetada projekti.
• "Kuntsevskaya". Terminali jaama otseühendus Arbat-Pokrovskaya haru. Asub Rublevskoe maanteel.

dubleerimist Premier League

Mitte ainult külalised pealinna, aga ka Moskvalased ise sageli segi, sest Filevskaya ja Arbat-Pokrovskaya oksad kattuvad mitte ainult suunas, kuid ka jaama nimi. Minnes läbi valel saate eksida, kuigi maapinnal vestibüül on tavaliselt liiga lähestikku.

Võib tunduda, et Filevskaya line ja ei vaja, kuid (isegi võrreldes mõne muu oksad, see ei ole liiga hõivatud), siis ikka jääb oluliselt reisijateveo ning seetõttu ei saa sulgeda jäädavalt.

rekonstrueerimine

Kuna 2014 maa-alune juhtimisel hakkas rääkima tungivat vajadust parandada mõningaid punkte oksad. Kuna mõned jaamad Filevskaya read on maapinnal asukoha nad on tugevalt mõjutatud muutusi temperatuuri, sademeid ja muudest teguritest. Praegu mõned osad on väga halvas seisukorras, nii et seal on isegi ajutine sulgemine plaanid filiaali tervikuna (raadius Kiievi-Kuntsevskaya) teostada kapitaalremont. Kuid see võib põhjustada liiklusõnnetus Lääne Moskva, nii et sellises teostuses abinõuna on ainult viimase abinõuna.

arenguperspektiividest

Laiendus filiaali ida pealinna ei saa, kuid see ja puudub eriline vajadus vastavalt asutustele. Siiski Filevskaya line ei ole veel kaotanud oma potentsiaali.

Koos probleem suurte remonti (sulgemisega jaamad või ilma selliste meetmeteta) on ka arutatud muutuvas trajektoor kogu haru. Võibolla Filevskaya muutunud oluliseks osaks Solntsevskiy raadiuses või kolmas vahetub circuit.