Tähelepanuväärne Kiiev metroojaama?

Ajalugu Kiievi metroo saab taandada lõpust XIX sajandil, kui esimene katse oma disain. Aga see plaan oli sinna jääda ainult paberile. Esimene jaam Metro avati reisijatele ainult 1960. Põhiõiguste rekonstrueerimine transpordi infrastruktuuri linna oli osa projektist linna taastamine, oli tugevalt kahjustatud II maailmasõja ajal ja Saksa okupatsiooni. Kiievis Metro jaamad ehitati peamiselt kulul liidu eelarvest, kaasates eksperte ja insener tehnoloogia Moskva kooli projekteerimise ja ehitamise metroo. Kiievi metroos oli kolmas riik pärast Moskva ja Leningradi.

Skemaatiline Metro

Kuna avastus esimese metrooliini on rohkem kui pool sajandit. On võimatu ette kujutada tänapäeva Kiievis ilma seda tüüpi transport. Kaart metroojaama, mis on jaotatud üsna ühtlaselt keset linna ja selle eeslinnades, võimaldab kontrollida õigsust sai sõjajärgses otsuseid disain Metro. Linnas kümme haldusüksustest ja metroo pääseb igal neist. Projekt oli algselt mõeldud see lisakorrigeerimisteks arendamisega linna mööda mõlemal kaldal Dnepri. Kiievi metroojaama, vastavalt esialgse kava, asusid ainult kolm rida. Edasiarendamine Metro viiakse läbi nii jätkuks kolm rida, ja luua uusi. Praegu Kiievis Metro on viis rida, millest üks on aktiivselt valmimisel ja teine on projekteerimise etapil.

Arhitekti- ja inseneritegevused omadused Metro

Otsustavat mõju välimuse Kiievi metroojaama, oli ajastu, kus nad olid projekteeritud ja ehitatud. Nad võivad leida sarnasusi arhitektuuri jaamade Moskva ja Leningradi metroo lihtsalt. Siiski on mitmeid funktsioone, millest üks on peaaegu täielik puudumine maa Kiievi metroojaama. Enamasti juurdepääsu linna metroo koos maa-alune käik läbi tänaval. Lines on piirkondades väga sügav vundament ja kõnnib Maa pinna. Kaunistus jaamad interjööri selgelt jälgida kogu suundumusi ja arenguid ajalugu Nõukogude arhitektuuri. Et vaadata kõiki, tähelepanelik vaataja vaja kaardistada Kiievi metroo jaamades. Piisab teada, mida aastat ehitatud või teise jaama. Ja saate, kui muuseumis, jälgida ja sõjajärgse tawdry hiilgus elementidega Ukraina Rahvusliku Folkloorinõukogu ja sellele järgnenud "võitlevad arhitektuuri liialdus" ja mitme orgaanilise ja töötada stiilis viimastel aastakümnetel. Aga metroo pealinnas Ukraina jätkuvalt ehitatud ja projekteeritud. Milline saab olema arhitektuurse ilme jaamade kaks uut ridade Kiievi metroo, suudame näha lähitulevikus.