IL (mootorratas) 49 - elavad ajalugu

Sageli leidis ajaloos Nõukogude motoproma juhtudel, et kuna ise kopeerida kellegi. Näiteks edukas välismaa mootorratta kuulekus maagiline võlukepp saanud kodumaal. Release paranemisel, vaid esialgse unustada kõike. Noh, see tähendab saatus. See muster ei jäta imeline ja saksa kaherattaline masin sõja DKW-350. Juba IL-350, on õige. "Uus" bike rõõmus paljud ostjad. Selline kvaliteet ja mugavus pikka aega keegi on näinud.

mudeli väljatöötamist

IL-350 toodeti 1946-1951. Ta selgelt ära elanud oma aja, ja vastutasuks ta sai uue, kergelt paranenud IL (mootorratas) 49. puudusid olulised muutused ei olnud, et Peadisaineriteks on asendatud esi- ja tagaamortisaatorid. Nad muutuvad pehmemaks ja tõhusamalt. Nelikümmend üheksas mudel meenutas palju. Mugavuse usaldusväärsust ja edasi ilu tegi seda bike legend. Toodetud muutnud IL-350 ajavahemikus 1951-1958. Nii lühikese aja Izhevsk tehase mootorrattad toodetud pool miljonit eksemplari. See väärib austust.

IL (mootorratas) 49

Nelikümmend üheksas IL toimub traditsiooniline värvid tootja. Classic keskmine bike, mis on mõeldud linnasõidukile, mitte rohkem kui omadused ei võimalda. Kuna sõitja võib viia täiendavate reisijate. Tema jaoks on olemas eraldi iste. IL-49 toodeti kaherattaline mootorratas, kuid mõnikord arendajad on lisatud see jalutuskäru, mis oli harva. Ikka, edaspidi "49." meenutas ühe mootorratta.

Praeguseks on see vaevalt hea jalgrattaga. Tehnilised omadused nõrk, välimus ei ole nii põnev, vaid dünaamiline parameetrid parem vaikida. Nüüd see ei ole nähtav teedel, kuid ta elab. Ajaloos IL-49 jäi igavesti.

välimus

IL (mootorratas) 49, nagu eespool kirjeldatud, on tehtud parim traditsioone Izhevsk taim. See peaaegu ei erista teistest sarnastest mudelid (IL-1, IL-350, IL-56 , ja paljud teised). Sagedased omadused kütusepaak võib olla isoleeritud Pisarakuju. See on kõrgem kui istme (erinevalt uuemaid juhtumeid IL). Ratta madal tõstetakse. Siit käed volditud ja ei lähe sujuvalt. Mootor ei võta palju ruumi. Üks silinder veel! Juhiiste kahjuks halb. Ta on palju puudusi. Tugitool väike, ühe. Inimesed suurte mõõtmetega on raske temaga mitte kukkuda, eriti suurematel kiirustel. Lisaks istme raske ilma padjad.

Mootorrataste IZH 49: Tehnilisi

Saksa sihtasutus on oma töö teinud. Bike mitte ainult välja elegantne, vaid ka võimalusi, kuidas hoida end osavalt. Peamine eelis 49. IgE - mootor. Nagu omadused kuuskümmend ühikut peal. Motor peidab ainult ühe silindri. See kuulub push-pull süsteem. Üks tükk on üsna suur summa 346 kuupsentimeetrit. On väärt austust. Power, muidugi ei piisa. Mootorrataste mootori saab pigistada ainult kaksteist hobujõudu. Maksimaalne kiirus, mis võib hajutada bike - see on 80 kilomeetrit tunnis. Kütusekulu on üsna väike. Neli liitrit saja kilomeetri. Käigukast Usaldusväärsus - nelja.

hind

IL (mootorratas) 49 hinnatud erinevalt. Kõik süü vanusest ja seisundist üksuse. Keskmine maksumus bike - 30000 rubla. Üle 60 aasta kaherattaline üksused on vananenud, nii et ärge sageli leiad ei muudeta, originaal IL-49 (mootorratas). Varuosad enam müüdud, nii et kõik, isegi väikseim jätmine toob kaasa suuri kulutusi ja suure tarbimise ajal.