Kuidas keerata purustatud stud: nõuandeid kapteni

autoremont - see ei ole kõige lihtsam protsess, ja see ei ole oluline, mida brändi auto ja mida ta Aasta. Kõik masinad iga päev kokku puutuvad suurte koormuste, mis tähendab, et ebaõnnestumine on vältimatu. Enamik neist vigu tavaline autojuht lihtne lahendus garaažis tingimused, töötab aeglaselt ja ettevaatlikult. Kui hooletu küsimustes auto remont, saate sageli raskendada olukorda.

Nii juhtub, et protsessi remonditööd kinni keeramisel või lahti poldid ja tikkpoldid lõng katkeb. See on väga masendav, eriti kui sul pole teadmisi, kuidas keerata katki stud. Selline olukord deflektorid remonti. Püüa aru saada, kuidas saada välja selle ebameeldiva olukorra. Korduma murda kinnitusvahendid, kui peremees on suur suurus ja suurt füüsilist jõudu ja kiinduvad juuksenõel või prirzhavela keerme. See ei ole nende masinate oli just laskus konveierilt. Väga sageli selliseid probleeme omanikud vanad autod, mis olid salvestatud ja käitatakse hooletult. Ja kui me räägime täpsemalt, on tõenäoline, et selline masin oli salvestatud kohti kõrge niiskustasemega. Veega peaaegu pidevalt kontaktis šassii osad - naastud Rattarummud. Seega ei ole midagi üllatavat selles, et need elemendid on roostetamist. Selle tulemusena omanik küsib, kuidas keerata katki pin rummu.

Kuid kinnitusvahendid ei osutus ja katki, mitte ainult niiskuse tõttu, vaid ka seetõttu, et kõrgetel temperatuuridel. Näiteks soojendus Väljalasketorustiku võib olla kuni 400 kraadi. Selle tulemusena kõrgete temperatuuride käes pikka aega juuksenõel roostetama.

Kuidas murda naastud?

Murda nende kinnitusvahendid võivad erineda. Kõige ebameeldiv olukord, kui nad sõna otseses mõttes masti kärpeid. Siis kapten on mõelda, kuidas keerata katki stud, sest ilma spetsiaalsete tööriistu ja tehnikaid sel juhul ei saa seda teha.

Palju parem kui toode laguneb juba väljalaske juures niit, kui väike osa tema "keha" on nähtav ja jääb pinnale. Sel juhul, kui polt on juba häiritud, siis selgus, ja see on võimalik mõjutada tangid, kruvikeerajad ja keevitus.

Tõhus viis, kuidas toime tulla purustatud poldid ja tikkpoldid

Professional lukksepad tean mitmeid tõhusaid meetodeid, nagu keerata katki stud. Enne puhul, pead sa valmistama. Nende tööde peavad mõistma puhtana mustusest ja rasvast. Keermestatud ühendus on soovitatav eeltöötlemine WD-40 või tavaline mootoriõli. Võite ka olukorra leevendamiseks, kui korduvalt tabanud haamer killustik. Sageli on probleem lahendatud kuumutamisega - või tapi polti, eeldusel, et see peeks august välja, kuumutatakse seda jootekolviga. Siis võib olla suhteliselt lihtne eemaldada.

Kuidas keerata pin, kui ta murdis üle niidid

Kui protsess võiks isegi veidi häirida niit, see tähendab, kui kinnituselement hakkas osutuvad, siis võite kasutada tangidega või tangidega. Samuti aitab selles keerulises küsimuses hea ja võimas Putkipihdit. Teises teostuses võib nõuda hacksaw või bolgarka. Mõnikord ülikond ja peitel - peamine asi on mitte liigset jõudu. Kuidas keerata katki ratta stud nii? Doing põiki ava kruvikeeraja ja keerates tööriista pin.

Kui kruvikeeraja ei tööta, siis võite kasutada keevitus masin. Seda tehakse üsna kergesti. Valmistage polt, mille korgi vastab ligikaudselt läbimõõt naastud. Edasine polt keevitatakse kinni läbi aukude prahti. Siis, kasutades klahvi ja ilma palju vaeva püüab omakorda ebaõnnestunud pin. Kogenud mehaanika öelda, et on olemas spetsiaalsed liimid agressiivne tegevus, mida saab kasutada nii Külmkeevitamine. Aga nad ei ole alati efektiivne.

Kui juuksenõel murdis pinna all auk

Sellises olukorras, siis tuleb puurida, õhuke drill oma, samuti hea oskusi vahendi. Enne kui keerata katki pin mootori plokk on vaja puurida 2-3 või suurem kui õhuke augud stud keha. Need augud siis kombineerida üheks. Siin sisestada kruvikeeraja ja üritab keerata poldi fragmente.

Vasakkeere hetkel juuksenõel

Teine meetod on keerulisem. Seda kasutatakse siis, kui see on võimatu keerata katki pin tahes kättesaadavaid meetodeid. Sel juhul meetmed on veelgi dramaatilisem. Selle meetodi vajate võimsus puurida, kraani ja palju aega. Esimene samm on puurida auk kontsad - otse kesklinnas. Siis õrnalt kraani auk tuleb katkesta lõng.

Märkus oluline punkt: enne keerake katki juht pin, veenduge, niit "vasakule". Kui äsja lõigatud tükk on kruvitud uus polt, mis seda teemat on hetkel, mil see jõuab lõpuks murtud pin hakkab osutuvad.

puurimine

Ja lõpuks kolmas ja kõige radikaalsem viis. Seda kasutatakse eemaldada auk katki poldid ja tikkpoldid. See puurimine. Meetod on väga raske. See on palju raskem, ja kõik eespool on kõige ohtlikum. On oht vigastada teemasid õõnsuses mootoriploki või silindripea. On vaja kindlalt hoidke puurida, justkui silindriploki, on olemas tõsine oht kahjustada kallis toode. Hairpin sageli valmistatud raskem terase ja pea on valmistatud alumiiniumist. Kollektor keha - malmist, nii et see on ka pehmem metallteraviku. Drill tingimata läheb tahkest pehmenemist stud metallist. See kehtib eriti juhul, kui töö toimub piiratud ruumi ja puurida on seatud väikese nurga all. puurimine põhimõte on järgmine: rangelt keskmes tapi teha auk õhuke puurida, pre-kaalul, ja siis puuri paigaldada paksem ja korrake kogu protseduuri.

Peaasi siin - puuritud täpselt keskel. Kui keha pin jääb praktiliselt midagi, seina muutub õhuke. See võib olla katki. See peaks olema väga ettevaatlik, et murda säilmete naastud eelnevalt teritatud traat või pintsetid. Me peame meeles pidama, et iga tegevus toimub aeglaselt ja ettevaatlikult, kui võimalik. Kui sa käitud uisapäisa, siis on vaja mõelda mitte kuidas keerata katki pin blokeerida, vaid ka sellest, kuidas taastada plokikaas. See märkimisväärseid kulusid.

me kasutame Gigue

Võib oluliselt lihtsustada töö puurimine purustatud kontakte. See kehtib neile, kes sageli remonti mootorid. See aitab kapten tavalise jig. Tooriku mõõtmed on võetud reaalses mootorid. On Gigue ja metallplaat, puuritud augud on samad samades kohtades nagu pea, samuti koguja. Isegi Gigue teha augud pistikud. Nad hoiavad objekti liikumise kohta blokeerida.

Sellise seadmed võivad oluliselt kergendada ja tegelema, kuidas katki keerata stud väljalasketorustikust puurimine kahjustamata kollektori ise.

väljatõmbajad

Extractor - spetsiaalne seade, mis võimaldab teil eemaldada jäänuseid defektne kinnitusvahendid või keerake katki stud. Kohandamine on väga lihtne ja samal ajal geniaalne. Et eemaldage ummistunud või murdunud, peate seda konksu ja seejärel keerata. Ja kõik see on tehtud väga lihtsalt. Nõuab puurimine kesklinnas naastupesa, moos see tahes vahend kujul koonuse või silindri ja seejärel kasutage seda tööriista juba keerata poldi. See on eemaldi. Need vahendid oluliselt lihtsustada lahendus selliste küsimustega nagu keerata katki pin reservuaarist või muudes kohtades.

On mitut tüüpi väljatõmbajad:

• Kiil.
• Rod.
• Spiraal.
• Kruvi.

Nüüd on need vahendid saab osta komplekti, kuid nad olid müügil eraldi. Eksperdid soovitavad kasutada neid vahendeid. Nad oluliselt lihtsustada lahendus rasketes olukordades, nagu näiteks rikutud poldid.

Valik terasest naastud

Sageli mehaanikat tegelevad valmistamiseks kontakte. Nad soovitame teha need kinnitusvahendid need terasest klassid: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Kui teete uue kinniti metallist, tulemus on toote piisava tõmbetugevusega. Kui poldid on saadaval kauplustes, siis ei tohiks valida odavam või need, kes nägid leti auto müüja. Kõige usaldusväärsem tooted on asjade number - 13517010. eelviimane joonis näitab, et stud on piisava tõmbetugevusega.

Enne kruvi stud ...

Nii et sa ei mõtle, kuidas keerata katki stud enne saada tööd, on soovitatav määrida grafiit tükk ja soovitavalt vasemääre. Parem lasta toode välja tulla koos mutriga kui paus. Lõpuks mutri keerme on ka parem ravida grafiidi määrdeainet. Tulevikus see kõrvaldab purunemine või murd osast.