Lefortovskiy tunneli kolmandal transpordi tuuma

Lefortovo tunnel avati liikluseks 2003. aasta detsembris. See oli kaugelt kõige keerulisem inseneri tingimuste osas kolmandatest transport ring pealinnas. Ehitus seda mitmes mõttes ainulaadne, hoonete silmitsi suurte raskustega etapil oma disain. Marsruudi kolmas ringtee tuli läbida vana ajalooline piirkond Moskva Lefortovo. Ja see asjaolu on tekitanud elava avaliku arutelu teemal - kas ohverdada ajaloo- ja kultuuripärandi mugavuse sõiduki reisida. Avalik arvamus siis lüüa, kolmanda ringtee Expressway tema rõhk on sunnitud taganeda pinnalt Lefortovo tunnel. Visuaalne välimus ajaloolise piirkonna Lefortovo temalt ei vigastada. Aga rahaliselt selle projekti oli väga kallis.

Lefortovo tunnel, inseneri funktsioonide

Ehitus käesoleva hoone kestis mitu aastat ja tema lõpetamist kolmas transport ring lõppes. Pikkus Lefortovsky tunnel on 3 meetrit kuni 200 kilomeetrit. See möödub all ajaloolises piirkonnas Lefortovo Lefortovo Park ja jõe Yauza. Konstruktiivses mõttes Lefortovskiy tunnel on tunnel seost kahe maa-alused ruumid. Tunnel sügav voodipesu koosneb kolmest rajad selle transport läheb põhja suunas piki välisküljele kolmanda transport ring. Ja sees auto liigub lõuna suunas neli sõidurada. Siseosas inseneri struktuur kujutab endast kombinatsiooni aluseid ning erinevates osades tunneli rada. Pikkus põrandaaluse liinil on varustatud kõrgetasemelise turvalisuse ja elustiili toetavad süsteemid. Nende hulka kuuluvad ventilatsiooni, valgustuse ja kanalisatsioon. Kogu maa-alune ruum kontrolli süsteem gaasi kontsentratsiooni. Tulekahju, süsteemi sunnitud õhu-pakkumise avarii ventilatsioon. Rada on varustatud videovalvesüsteem liiklusvoo mõlemas suunas. Rohkem kui kümme aastat kestnud operatsiooni kompleksi ehitised võib julgelt väita, et Lefortovo Tunnel kaardil transpordi infrastruktuuri kapitali on positiivne näide tõhusast logistika lahendusi. See võimaldab teil organiseerida optimaalne liiklustihedus väga pinges ala transpordisüsteemi Moskva.

Probleemid Lefortovo Tunnel

Mitte kõik on hästi mõlemas suunas ehitustööde valdkonnas liiklusohutus. Aga õnnetuste suur arv on suuresti tingitud ebaratsionaalne kasutamine talvel lahtisulatamise ained. Mitmel liinil lõigud perioodiliselt tekkida libe pind, mis viib arvukate kokkupõrkeid ja triivib. Eriti mittevastavuse kiirusepiiranguid.