Mi-28N "öö Hunter" tehnilised spetsifikatsioonid ja fotod

Lahinghelikopterid maailma alates selle käivitamisest kohta lahinguväljadel (nagu see juhtus aastatel II maailmasõda) on läbinud palju muutusi. Väejuhid neil päevil ei anna see suurt tähtsust, arvestades rolli lisaseadmete: Rotary hävituslennuk kasutatakse peamiselt evakueerimist haavatud alates äärealadel rindel. See oli nii Koreas. Asjad hakkasid muutuma Vietnami, kus USA armee on kasutanud neid masinaid rünnata jahvatatud eesmärke, varustada neid väike- ja raketi relvade ja seejärel sai esimese rünnaku helikopterid. Sarnased metamorfoos toimus Nõukogude Liidu, kuigi mõned erinevused lähenemist. Lõppkokkuvõttes Nõukogude sõjaväe spetsialistid on tunnustatud eeliseid Ameerika rida šokk ees pöörlevad hävituslennuk. Tulemuseks muutmise lähenemine kodumaiste õhusõidukite tootjad sai Mi-28N. Praegu peetakse seda oma klassi parim. See on täpselt nii, kui see oli võimalik "järele jõuda ja mööduda."

stormtroopers

Ajal Teist maailmasõda, peamiseks pisikesteks lööb peakorter, kommunikatsioon keskused, tank sambad ja muud suhteliselt väikesed märklauad olid lennuki rünnaku. Esimeses traagilise päeva sõda juhid meie sõdurid heideti pomme "Junkers-87", mis oli üsna tagasihoidlik lennu tulemuste, kuid täielikult realiseerida kasu üllatus. Loodud KB Ilyushin "Flying Tank" IL-2 oli mitmeid eeliseid võrreldes Saksa analoog, millest üheks peamiseks oli tohutu elujõudu, tänu tahtlike ratsionaalne paigutus ja raske raudrüü koos raami kandvat funktsiooni. Kohaldamise kohta kopterite stormtroopers siis keegi isegi unistanud, ja nende õhusõidukite peeti rohkem kui eksootilise naeruväärne, vähe kasu sõjalistel eesmärkidel. Pärast kaht aastakümmet kopteri pärivad parimad omadused "Flying Tank" ja muutub peamiseks löögiüksust õhu toetust vägede taktikaliste operatsioonide.

"Huey" ja "Cobra"

UH-1 "Iroquois", mida nimetatakse Ameerika sõdurid "Huey" tänu oma omadustele, see on muutunud üheks kõige mass-toodetud inimkonna ajaloos helikopterid. On usaldusväärne, lihtne kasutada, saab teha palju väikses pakendis kandevõimega. See mitmeotstarbeline helikopter, kasutatakse seda kui vahendit maandumine, lendavad "kiirabi" veoauto või õhus. Samuti UH-1 oli tulekahju abiülesanded, kuid täieõiguslik "trummar" tema nimi ei olnud. Põhjus haavatavust "Huey" oli vähene vestid kaitse - see oli ainult piloodi istme ja kütusepaak. Kuid edukat korraldamist ja võimas tõukejõu on kasutatud teise masina, "Cobra» AH-1 töötanud sama firma, "Bell". Röövellikud kitsas kere asendati "keha", "Huey", piloodid asuvad tandem, üksteise taga, jagatud ja nende funktsioonid. Tol ajal üks autot, teine püüdis leida ja hävitada vaenlane. Rohkem autos ei olnud koht kellelegi, kõik kasulik kaalu sõid raudrüü ja relvade. Combat helikopter Mi-28N oma primaarahela on ehitatud ühtemoodi.

Nõukogude viis arengut võidelda helikopterid

Vahepeal Nõukogude lennuki disainerid püüdnud ühendada maandumise ja rünnak funktsioonid ühe masina. Sellele kanti sama meetodit "laenamine" elektrijaama ja paigutus kava, kuid aluseks võeti Mi-8, kõige levinum Nõukogude helikopter. Tulemuseks oli üldiselt hea, kuid auto oli liiga suur ja raske. Mi-24 vaatas võimsam ja muljetavaldav väike "Kobradelt", kuid halvem neile agility, võimete saladuslik lähenemine eesmärgi ja haavatavust. Alati õige kasutada teiste kogemusi ning ta on näidanud, et nende kahe kombinatsioon funktsioone ühes masin ei ole hea kumbagi neist. Lisaks ajaks alates Vietnami sõja, ameeriklased jätkuva arengu šokk helikopterid, luues "Apache» AH-64, mis on suur infotehnoloogia seadmete ja muutunud maailma esimene kontseptuaalne Rotary-tiib eesliini Ründelennukid. Afganistan näidanud, et sõjavägi vajab uusi võidelda helikopterid.

Väljakutse - näha pimedas

Analoog "Apache" võib nimetada Mi-28, mis on 80-ndate keskel hakkas tootma Rostov Helikopter Plant. Auto oli väga hea mitmes mõttes parem kui ülemere samaväärne. Kuid kogemus võitluses kasutada oma helikopterite ameeriklased mitmes relvastatud konfliktide paljastab palju süsteemne vigu. Selgus, et käituda ettearvamatult pimedas või kehvades "Apache" ilmuvad. Ajal "Operation Desert Storm" mõned autod, USA armee on kaotanud tänu kokkupõrge maa ja üksteisega, hoolimata kättesaadavust öise nägemise süsteemid. Tõhus "töö" pimedas ja kõne allagi. Samad probleemid olid tagakiusatud ja föderaalse väed Tšetšeenias. Taktika on sissisõda on kõige tõhusam lihtsalt öösel. Pimeduses, vaenlane on manööverdamise, korrastab ja põhjustab ootamatu puhub, pärast mida reeglina edukalt loobumas kindlas kohas. Vältima seda taktikat võib ainult helikopteri - "Night Hunter", kes näeb pimedas ja udu.

Uue helikopteri ja peamised erinevused

Kollektiivse Bureau nimega. Mil oli raske ülesanne. Arendada uue auto üheksakümnendate alguses, see oli peaaegu võimatu, see lihtsalt ei ole piisavalt rahalisi vahendeid. Aluseks võeti Mi-28A, täiendatud muutmine Mi-28. Konveieri jaamas Rostov on soovitav mitte suuri muudatusi, tootmise juba siluda. Kuid vajadust vaadata palju disaini ja teave skeemid on juba möödas. Mi-28A ja Mi-26H väga sarnane välimus. Aga mõne samasuguse "välimus" on peidus suur erinevus. Muudatused mõjutavad peareduktori ja paljud teised üksused. Teine oli elektroonika ja muud osad ja sõlmed. Vanast helikopter jääb võimas soomustatud kere, mõned relvad süsteemid ja kujundus. On veel üks detail, mis eristavad neid võidelda helikopterid. Fotod peal masin, nimelt rootori telge, näitavad palli. See on kõik-nähes "silmad" jahimehe.

üldine arhitektuur

Glider Mi-28 on ehitatud põhimõtete asjakohaste mõistete viienda põlvkonna võidelda helikopterid. 98% montaaži valmistatud ühikud Venemaal. Terad on valmistatud komposiit polümeeri ja on ühesugune struktuur, samuti profiilid pöörates erilist aerodünaamilist omadused, mis vähendab müra nende poolt toodetud. Puksid, tavaliselt ei pea õlitamine, mis oluliselt lihtsustab tegevust. Töötamisel disainerid pidid tagama, et Mi-28N "öö Hunter" lennu omadused (stardimass - 10,5 t, kiirus - 300 km / h, katuse - staatiline 3600m, 6000m dünaamiliselt võidelda koormus - üle 2 t) ei olnud halvem põhimudel, mis on võimeline täitma aerobaatikagrupp kooskõlas põhimõtetega laenatud korra, broneerimine ja dubleerimist põhi oluline sõlmed. Omadused lähenemine oli muuta auto kiberorganizm oma sensoorika ja võime reageerida koheselt ohtudele, mis tekivad käigus lahingumissioonis.

ACS

Kontrolli süsteem on integreeritud nii palju kui võimalik. Kõik andmed peavad läbima ülesanne kuvatakse kolm ekraanid Mõlemasse isoleeritud kabiinid. Teave töötlemise viiakse läbi kolm pardaarvuti ja mitu perifeerse protsessorid. Kasutajaliides on avatud arhitektuuri, mis muudab lihtne muuta igapäevaseid ülesandeid. Ergonoomika kajutid täiuslikuks.

Mi-28N "öö Hunter" ise määratleb oma koordinaadid. Selleks ta saab kõik süsteemi kontrolli informatsiooni välise eesmärgi allikatest: termilise sensorid, kaamerad ja pardal optilise locator (RLS "amb") asetatakse rootori telge. Tänu informatsioon nende ruumiline paigutus on palju olulisi tunnuseid käitumist masin, nagu võime lennata väga madalatel kõrgustel (5 meetrit), automaat kõrvalekalle takistusi (postid, puud, elektriliini toetab jne), rääkimata kokkupõrge maapinnaga.

suurtükiväe relvastus

Peamine eesmärk, mis on loodud helikopteri "öö Hunter", - käitumise vaenutegevuse halva nähtavuse tingimustes ning selle täielik puudumine. Selle eelkäija, Mi-28, kõikides tasumata auto, sealhulgas nii tulirelvi, nii vahemikus relvade Mi-24N üldiselt kordab prototüüp instrumentaarium. Gun, 30 mm vööri jäi samaks (2A42) selle pöörleva mehhanism võimaldaks pildistades tagumise osa poolkera (110 kraadi) ja kõrvalekalle 53 kraadi vertikaalselt. Ehk siis asendatakse veelgi suurepärane vahend, mis töötati välja spetsiaalselt Mi-28N. "Öö Hunter" ei ole veel lahti tugev mõju, mis takistab süütamise täpselt. gun kaalu, vähendada ja liikuda lähemale raskuskeskme masin, nagu juba öeldud, insenerid Mil.

raketid

Raketitehnoloogia "Ataka-V" võib leida ülehelikiirusega tahes soomustatud eesmärgi isegi varjatud ERA. Häired seda ei tööta - see möödub läbi udu, suitsu ja tolmu. Uus ATGM "Ataka-D" on tõusnud 8 km ulatuses. Kuid mitte kõikidel juhtudel, meeskonna uusim vene helikopter kasutab neid rakette. On odavam ja lihtsam vahend hävitamine, mis on relvastatud Mi-28N. "Öö Hunter" võiks ka teha Nursi C-13, C-57 või C-80, kui te ei vaja suurt täpsust koos teevad. Tegelikult kõik, mis võitles Mi-24, on arsenali helikopter, pluss midagi muud. Näiteks saab panna miiniväljade.

Juhul täismõõduline vaenutegevuse võib esineda olukordi, kus vaenlase lennukid püüab alandada Mi-28N. "Öö Hunter" saab vastulöök rakette "õhu - õhu" P-73 suudab võidelda õhu sihtmärke, on kõrge manööverdusvõime ja kiirust.

Kaitse- ja pääste

Kodu õiguskaitsevahendeid selle helikopteri on salajas. See võib tulla madala kõrguse peituda tõket, paljastades ainult nende radar. Peab laevapere aega püüdnud olukorda hinnata, teeb otsuse ja kohe rünnak, vajuta vaenlane kõik oma tulirelvi. Vaenlase õhukaitse on ka midagi varuks. Infrapuna rakett püüniste eraldatakse termilise jalajälg masina ja aganad HC-26 tulistati tunde sihitamise lõhkepeade.

Kokpiti varustatud ümmarguse broneerimiseks. Pakutav kaitse 10-mm alumiiniumsulamist plaadina koos deponeeritud keraamilised kihid. laternaruumi soomustatud klaasi paksus on 43 mm (peaga) kuni 22 mm (külgmised). Piloodi istme ja operaator on samuti jagatud Soomustatud.

See ettevaatusabinõu ei tundu liiga palju tugeva vaenlase tule. Lisaks rakendatakse ja projekteerimise tehnikaid, et vähendada haavatavust elulised, nimelt:

- Mootorid on piki külge, mis vähendab tõenäosust samaaegse rikke mürsk kui tabas;

- kopter jõudnud baasi üks mootor, mis automaatselt lülitab kohe täisvõimsusel;

- maksimaalselt ära kasutada pneumaatiliste vahenditega;

- dubleerimist peamisi süsteeme.

Ette ja meeskonna ähvardava ohu märguande, juhul lüüa helikopter juhtimissüsteemides nad teavad seda koheselt ning olema võimeline võtma meetmeid, et päästa auto, või kõige ebasoodsamates tingimustes, nende elu. Tagatismeetmete tegutseb kahel erineval viisil, mille valik sõltub kõrguse (kuni 100 m või rohkem). Seega on shooting noad ja tiiva paneelid.

Ja annab kõva maandumine režiimis. Tugitoolid ja telik on konstrueeritud sellisel viisil, et maksta ära hoogu ja jõudu vähendada mõju kohapeal. Üldiselt CB insenerid tegid oma parima, et meeskonna elu oli vähemalt võimalik risk.

Ekspordi versioon

Analüüs taktikaliste ja tehniliste näitajate "öö Hunter" viib järeldusele, et Venemaa relvajõud olid parimad võidelda helikopteriga maailmas. See on võimeline võidelda missioonidel kõige raskemates tingimustes: täielikus pimeduses, udu, suitsu ja tulekahju. Sel juhul peab laevapere suur tõenäosus, et päästa elu isegi kõige ebameeldiv stsenaarium lahinguväljal. See ei ole üllatav, et mitte ainult Venemaa kaitseministeerium, kuid teised riigid soovisid varustada oma armee Mi-28N. Fotod neid masinaid embleemid Air Force Egiptuse, Alžeeria ja Iraagis ilmus ajakirjanduses kiiresti, siis on võimalik, et mõned Ladina-Ameerika riigid, nad kaitsta riigi huve. Suurt huvi "öö Hunter" ja näitas Rootsi valitsus. Muidugi, eksport versioon erineb sisemine Vene aparatuuri ja täites mõned funktsioonid relvasüsteemide.