Mis on ohuala turbulentsi? Mis on natuke turbulentsi tsooni?

Paljud inimesed ei meeldi sellist sõidukit kasutada, nagu lennuk. Igaüks sellega seoses oma seisukohad, kuid ühendab oma tavalist. Mis? Muidugi, hirm. See võib juhtuda mitmel põhjusel. Mõned inimesed kardavad, et murda, teised vihkavad langeda tsoonis turbulentsi. Lisaks paljud ei usu seda transpordikasutusega on liiga kallis.

Mis on turbulentsi?

Ja veel on inimesi, kes armastavad sõita. Kui nad satuvad tsoonis turbulentsi, kui küsimus on tavaliselt, kas see on kahjulik. Naudi lendu tunda adrenaliini kui startimisel või maandumisel - on üks asi, aga kui keha raputab (ja mitte alati ettevaatlikult ja turvaliselt), on erinevaid argumente ja eeldused. Niisiis, milline on turbulentsi ja kuidas see mõjutab inimeste tervist?

Korduma turbulentsi rahva nimetatakse "buffeting". Lihtsamalt öeldes, see on eri liiki vibratsiooni õhusõiduki, mis tekivad tuule keerisvoolu allavoolu ja ülesvoolu. Lisaks väike tsoonis turbulentsi võib tekkida teatud tüüpi pilved. Tavaliselt lennuki talub sellist lasti ja reisijate võivad tunda kerget võnkuma.

Mis on oht turbulentsi?

Iga piloot hoolitseb tema lennuk ja reisijad. Nii ta püüab vältida ohtu. Seega piloot vältida pilved tsooni. Kuid on aegu, kui lennuk satub selline õhuvoolud, mis on võimeline viska ülekriitiline nurgad rünnak. Selle tulemusena on võimalik sõidukit olla ohus. Sellepärast oli piloot teadlikult ei sõida tormi pilved. Sellised objektid on selgelt nähtav radar ja hoiatab võimalike takistuste.

Seega turbulentsi tsooni - see trotsib prognoosid nähtus. See on tingitud kogunemine õhumassid , ja mõnikord ei pruugita kuvada radari piloot. Selle tulemusena selle keegi on ohutu.

Ohutus kõigepealt!

On võimatu öelda, kas turbulentsi on ohtlik. Kõik sõltub õhuvoolu. Väärib märkimist, et enne iga lennu piloot osaleb eriväljaõppe. Käigus ta ta tutvuda ilm ja valida parim marsruut.

Aga ka seal on aegu, kui planeerida või ennustada marsruudi võimatu. Kui lennata lennukis rohkem kui kaheksa tundi, ennustada ilm muutus on lihtsalt ebareaalne. Siis on vaja toetuda suurepärased oskused ja tähelepanu piloot. Lisaks kaitsta õhusõiduki mured saab erivarustuse, mis aitab leevendada krobedus.

Muud põhjused turbulentsi

Pange tähele, et üks võimalikest põhjustest turbulentsi tsooni võib olla joana. Nende sisuliselt seisneb selles, et nad võivad muutuda väga kiiresti ja erinevates suundades, st horisontaal või vertikaalsuunas. Funktsioon sellise liikumisega, et nad võivad ulatuda mitme tuhande kilomeetri. Enamasti nad võib leida ida USA.

Tänu tiheda liiklusega taevas lennuki saab vältida erineva turbulentsi tsooni. Muudel juhtudel nähtus võib kahjustada inimese ja sõiduki tervikuna. On oluline, et lennukid läbilaskmise hoida teatud vahemaa ise. Esiteks on vaja tagada, et nad ei ole silmitsi, ja teiseks, et see aitab vähendada kukkumisohtu alasse turbulentsi.

Paljud inimesed usuvad, et turbulentsi on tulemus piloot viga või professionaalsuse puudumist. See on täiesti vale eeldus! Õhusõiduk on sageli liigub autopiloot, ja peamine ülesanne ülem - on vaadata lokaatorid putka ja muud seadmed. See funktsioon on blokeeritud korral tugevasti raputatud mis tekib, kui ta siseneb turbulentsi tsooni. Siis piloot juhib õhusõiduki käsitsi. Ja kui palju raputada õhusõidukite, see sõltub ainult ise. Mida suurem on õhusõiduki mass, seda suurem on järeltõuked.

Lisaks eespool nimetatud põhjustel leitakse veel teise. Näiteks langeb, võib õhusõiduk põrkuvad tugev pööris, tuuleiil. Aga see ei muretse liiga palju, sest meie aeg on välja töötatud spetsiaalne standardite ja lennu parameetrid ajal turbulentsi, mis vältida probleeme. Kui need ei aita, siis vastutab piloot maanduda lennuk tuleb vahetu hädaolukorra lennuväli.

soovitused reisijatele

Mis iganes turbulentsi tsooni või täidetud viis reisijat, mida ei tohiks kunagi paanikat enneaegselt. Jah, me ei eita, et selline asi ei tohiks alahinnata. Parimal juhul enne lennu pead sa valmistama natuke kõigile kuulda soovitusi spetsialistide ja lugeda vajalikke kirjanduses.

Aga üks küsimus veel huvitatud kõik reisijad: "Mis on oht turbulentsi?" Kiirendas veenda kõiki inimesi, kes kannatavad aerophobia: turbulentsi võib olla natuke hirmutada, kuid 120 aastat lennunduse ajalugu, seal ei olnud õnnetus, mille põhjus võis olla või võib olla turbulentsi. Seda sellepärast, et autojuhid on teadlikud, kuidas reageerida ja käituda sellistes olukordades. Ja täna on palju parameetreid, kirjeldused, tehnikaid, mis aitavad vältida ebasoodsa olukorra.

Turbulence: oht või hirm?

Põhjused hämmastavat nähtust on palju: väänata otsast tiivad, ebaühtlane õhu soojendamise, koosoleku õhumassid, mis varieerub temperatuur ja muud. Aga see on ainult väike tegureid, mis võivad põhjustada krobedus. Igatahes, see on palju lihtsam vältida kui sattuda epitsenter üritusi. Kindlasti ükski piloot ei saa saata oma lennuk ohtlik koht! Väike raputamine ei tohiks võtta kui murettekitav märk, mis ohustab tõsiselt lennuohutust. Harm turbulentsi - on lihtsalt müüt, mis mõttes arenenud tehnoloogia areng ei saa kahjustada inimesi.