Mis on vaba-rider probleem, kuidas seda lahendada

Majandusteaduses priiküüdiga probleem tekib siis, kui need, kes kasutavad vahendeid, kaupu ja teenuseid, ei maksa nende eest. See toob kaasa asjaolu, et nende arv väheneb. Kõik teised on selle eest maksma isegi rohkem. Kui arv piletita kasvab, siis on võimalik, et hea tootmise täielikult peatunud. Peamine küsimus on, kuidas piirata frirayderstvo ja negatiivset mõju see. Free Rider probleem tekib siis, kui omandiõigused ei ole selgelt määratletud ja tõhusalt reguleeritud.

Ülevaade

Kui üks inimene ei osta bussipiletit, ja seljas seda teha, see ei tekita probleeme majanduses. Seega päästab mingi osa oma eelarvest. Aga mis siis, kui sa alustada tehes nii palju? Tänu sellele, mida makstakse töö eest juht, remont ja osta uusi busse? Tõenäoliselt omanik püüab tugevdada kontrolli ja karistuste suurendamine. Kui bussipiletit saada osta enamik reisijaid ei ole võimalik, marsruudi suletakse. See tähendab, et mõjutada mitte ainult neile, kes ei maksnud, vaid ka üsna head kodanikud.

Eriti levinud parasiitluse probleemi jaotus avaliku kaupu. See tekib siis, kui on nende eest tasu on vabatahtlik. Sarnane mõiste kasutatakse läbirääkimiste teooria, konkurentsiõiguse, psühholoogia ja politoloogia. Näiteks mõned meeskonnaliikmed saavad alustada vähem sätestatud, kui nad usuvad, et see on freeriders. Sarnane olukord tekib juuresolekul ebaõiglane ametiühingu liikmed. Ilmekaim näide on kaitsekulutusi. Keegi ei saa makse maksta, kuid ta võib endiselt oodata samal tasemel kaitse kui teistel kodanikel.

Kuna majanduslik mõiste

Kui me räägime sellest, mis on vaba-rider probleem, oma olemuselt võib kokku selles, et seal on teatud grupp inimesi, kes saavad kasu sellise kauba kasutamine, kuid ei maksa nende eest. See viib alituotanto. See on tingitud ebaefektiivsus Pareto. Priiküüdiga mõju kajastub ressurss varud, mis on ühisvara, mille tulemusena nende kiire kahanemine. üsna raske levitada sellist kasu õiglaselt, sest juhtkond ei ole vajalikku teavet. Kui me küsime inimestelt, kuidas nad hindavad oma kulusid, nad on tõenäoliselt alahinnata teda. Lisaks jaotamise avalike hüvede, on raske jätta defaulters. Kui liiga palju inimesi alustada vaadates ja freeriding, siis lõpuks seal tulevad ajal, kui süsteemi või teenuse tööta puudumise tõttu raha.

Uurimistöö küsimused

Mis on tähendus freerider probleem (freerider, jänes, et maksejõuetu), aktiivselt uurida valdkonna ekspertide avaliku sektori ökonoomika. Osa kodanikke maksudest hoidumise, raskendades olemasolu ülejäänud elanikkonnast. See probleem on pühendatud Wicksell Lindahl ja Musgrave. Nende huvitavas valdkonnas oli kera tegelik maksustamine. See probleem on ka tegelenud eksperdid äri, rahvusvahelised majandussuhted, teooria integratsiooni ühendused, keskkonnakaitse. Kuid freeriding pühitseti halvasti rahvusliku kirjanduse. Enamik väljaanded sel teemal on seotud varimajandusega.

Joonis freerider

Free Rider probleem on järgmised tagajärjed:

• alituotanto avalike hüvede;
• halvenemine nende kvaliteeti;
• ülemäärase ammendumine, mida kasutavad kõik.

Klassikaline näide on "kogukond tragöödia." See toimub siis, kui rühm isoleeritud maatükki. Kui te ei reguleeri või kontrollida summa karjatatakse lehmi, varsti nad ei saa kasutada ühte.

Kuid freerider - see ei ole mitte ainult isik, kes ei tee teatud rahasumma kasuks tarbitakse neid. Probleem on, ja kui ta ei maksa seda ka muul viisil. Näiteks ajateenistuse mitteametlikku teenuste kolleegid, kvaliteetne töö, teavet. Freerider meetmed on vastuolus eetiliste, sotsiaalsete ja grupinormide käitumist, riiklike ja rahvusvaheliste õigusaktidega. Sageli selline käitumine on teadlik kodakondsuse. Ja see on negatiivne mõju kõikide teiste avaliku hea. Priiküüdiga probleem on seotud sotsiaalse õigluse küsimus.

identifitseerimise priisõidu

Selgitada freerider, siis tuleb kõigepealt kindlaks olemasolu kasuks. Stowaway transport võib tahtlikult ei maksa reisi ja unustada seda teha. Niisiis, on vaja eristada freerider ja teema ei tea vajadust pöörata. Viimane ei saa aru, mis tarbib avalik hüve. Priiküüdiga probleem identifitseerimise seostatakse tihti kiireid muutusi tänapäeva ühiskonnas. Paljud avaliku kauba iseloomustab üsna keeruline struktuur. Seetõttu on raske täpselt määrata, mis viitavad alustas ilmumist freeriders.

Probleem alahindamise avalike hüvede

Kui te küsite isik, kui ta maksis piisavalt, ta on tõenäoliselt vastata sellele küsimusele eitavalt. Kuid me sageli alahinnatakse teiste tööd. See tuleb ja avaliku kaupu. Nende toodang on enamasti osaliselt rahastab riik. Lisaks on sageli raske ette võtta arvesse kõik kulud, nii avalikus hea hinnaga saab langetada.

Põhjused piletita

Enamasti freeriding - teadliku valiku ja positsiooni elus. Inimesed võib pidada avalik hüve ja kehtestatud tarbetud. Samuti on võimalik olukord, kui nad ei ole rahul selle kvaliteeti. Teine põhjus on madala sissetulekuga elanikkonna. Sel juhul inimesed otsivad viis vältida lisakulusid ja säästa sel viisil. Siiski, kui piletita on halva kvaliteediga teenust, kuidas seda parandada, kui on krooniline puudus raha tõttu neid? See on nõiaring.

Et probleemi lahendada, siis tuleb muuta väga majanduslik mehhanism avalike hüvede loomise, selle rahastamise ja tarbimist. Paljud eksperdid peavad vajalikuks nende muutmisele kaupade ja teenuste isiklikuks kasutamiseks. Osa poliitikute tähistab ajutist peatamist, nt vesi, gaas, elekter mitte-maksjad. Kuid see nõuab tõhusat õigusraamistikku.

Freerider organisatsiooni sees

Üks erinevaid vaba-rider probleem on kasutada hoolimatut ärimeest soodsa keskkonna poolt loodud teiste ärimeestele. Freeriding tekib siis, kui isik on all töötavad "varjus" konkreetse brändi, kuid ei tee panust positiivne kuvand. Teine näide võib olla maineka ülikooli dotsent, kes ei ole seotud teadustegevusega. Tal kasu oma tegevuse, kuid ei aita kaasa osakonna pingerida, et töötab. Samuti tarnitakse ja solist Bolshoi Teater, mitte parandada oma oskusi. Ta töötab ainult "märk," ja ta ei tee panust asutuse tulevikus. Sarnane probleem võib tekkida ametiühingu või mõni muu organisatsioon. Et seda probleemi lahendada, paljud ettevõtted ei väljendu frantsiisi alusel kõikide toimingute. Nii saavad nad kontrollida teenuste kvaliteedi levitajad.

Seal freeriding ja organisatsiooni sees. Ta ilmub siis, kui grupp inimesi on võimalus vältida nende funktsioone. Et kõrvaldada ettevõtted on ümberkorraldamise. Rakendamine töö peaks toimuma tõhus kontroll. Tuleb märkida, et suurem rühm, seda enam hakkab paistma parasiitluse probleemi. Ja see saab kõrvaldada ainult läbi põhjaliku hindamise iga töötaja. Nii tihti avastamise freeriders kulud ei ole väärt tulenevat mõju.

võimalikud väljundid

Lahendus priiküüdiga probleem on ülesanne valitsuse. Riik peab mitte ainult kehtivaid eeskirju, vaid ka mehhanismid nende täitmise. Enamasti valitsuse rakendatud meetmeid, et vältida keskkonna halvenemise ja ülemäärase ressursside kasutamist. Nendeks kasutusele erinevad maksud ja julgustada annetusi. Samuti on võimalik, et üldise heaolu ümber erahüvised.

tegelikult

Venemaal parasiitluse probleemi, mille näited võib leida kõigis avalike suhete, on väga levinud. Riigi roll kasvab pidevalt riigi majandusele. See eesmärk ei ole ainult tagada normaalne töö turumehhanismide, kuid ka leevendada sotsiaal-majanduslikke probleeme.

Kuid vajadus riigi kui regulaator on üsna vastuoluline teema. Pikemas perspektiivis võib see olla oluline kahju. See on tingitud asjaolust, et tootmise avaliku riik hüvitiste maksustamisest. Ja selles valdkonnas on eriti levinud, nagu me oleme näinud, on probleem priisõidu. Seega, siin on oluline tasakaal riigi roll ja ühistegevusi väike inimeste rühm. Valitsuse osalemine on üsna teostatav luua nn puhas avalike hüvede, kuid tootmise segada oma parima, et minimeerida.