Mootorid laevade: tüübid, omadused ja kirjeldus. Skeem laevamootor

Eesmärgi eraldavad erinevaid mere mootorid. Devices, mis on peamiseks liikumapanevaks jõuks, on aluseline. Lisandid mootorid pakuvad erinevaid operatsiooni laevadel mehhanismid. Eelkõige mudeli kasutatakse hooldamiseks jõujaamade, vintsi ja kompressorid. Parameetri esineb ka eraldusseadmeteks.

Teine mudel on jagatud vastavalt tüüpi kütuste põletamisel. Nad võivad olla kahetaktilise või neljataktiline tüüp. Esimene seade eraldatakse segatud kütuse põlemisest. Sel juhul pidev surve kohta. Siiski on muudatused kütuste põletamisel jääva mahu. Eraldada eraldi konfiguratsiooni või ilma Ülelaadimis-. Et kõik aru, mida vajate, et näha ülevaadet laeva mootorid erinevad.

Push-pull kava muutmise

Kahetaktilise mudel (marine engine skeem on näidatud allpool) on kõige sagedamini paigaldatakse parvlaevad. Tiller nad kasutasid kasutusjuhend tüüp. Otse võlli mudelid loonud üle karburaatori üksus. Võimsus muutmine on üsna erinevad. Tõukurpuksiiridel kasutatakse kõige sagedamini klambriga. Veovõlli mudelid paigaldatud kaubaaluse. Klambrid kasutatakse kahetaktiliste mudelid. Samuti on oluline märkida, et rõhk keskmiselt on need hoitakse 5 bar. Marine mootori kütusekulu sõltub operatsioonide jõuallikas.

Olemas neljataktiline mudelid

Kui me räägime omadused mere mootorid neljataktiline tüüp on oluline märkida, et võime keskmine võrdub 40 kW. Kaubaalused on kohaldatud Deadwood. Otsene veovõllid asuvad eespool keskkambrile. Veepumbad ei esine neljataktiline versioonid. Sel juhul haakeseadme kevadel kasutatud tüüp. Mõned mudelid on tagasikäik klambrid. Reduktorites kasutatud varieeruda. Vahel neljataktiliste mootorite tagasikäigul kasutada. Sellised mudelid kevad tagaosal šassii.

Väikese võimsusega mootorid

Vähese energiatarbega mootori (10 kuni 20 kW) kasutatakse kõige sagedamini ülemineku pistik. Eelroad muudatuste eest kohaldada ainult käes, tüüp. Parameetri ühiku piirmäär rõhul on täiesti erinevad. Püüdjate on kõige sagedamini kasutatakse anoodid. Otseselt võllide monteeritud alusele.

Samuti tuleb märkida, et on muudatusi puhurid. Vastavalt tüübist põlemiskambrisse seadme erinevad. Käigukastid kasutatakse peamiselt antikavitatsinnoy plaat. Enamikel mudelitel, reverse klambrid no.

Mudel keskmine võimsus

Keskmine võimsus mootori (20 kuni 30 kW) sageli võib leida reisilaevade. Kõvakettad on kasutatud, reeglina, turvavöö tüübi. Otseselt veoautodele võllid läbimõõt 4,5 cm. Tiivikud kantakse sel juhul hammasratastest. Samuti on oluline märkida, et on olemas versioonid ülelaadimine. Deadwood kasutatakse sõita ja ühenduse tüübid. Keskmine rõhu piiramiseks parameetri võrdne 4,5 baari.

võimsa mootoriga

Võimas mootor (30 kuni 40 KW) on sageli paigaldatud veolaevade. Modelleeritud kambrimahu on üsna erinev. Sel juhul carburetors on paigaldatud korpuse tagumise. Kokku mudeli võib olla kuni viis pumbad. Klapid kasutatud vastupidine tüüp. Keskmiselt millega piir sagedus on võrdne 5,5 baari. Reverse riivid peaaegu kõik modifitseerimist. Tiiviku paigaldatud lähedal karburaatori. Võlli otse mudelid võivad olla üle kaubaaluse. Mõned mootorid on pistik. Starter peamiselt käsitsi tüüp kohaldada.

Raskeveokite mootorid

Raskeveokite mootorsõidukite (50-60 kW) on valmistatud põhjal nukkvõlli. Sel juhul muutmise kasutab summuti. Karburaatorid tavaliselt asub kaubaaluse. on jalas levitada õli. Tüübi tappets mudelid erinevad. Samuti on oluline märkida, et on olemas versioonid, milles sulg asub hooratta. Keskmiselt mootori kiirus on väiksem kui 2300 pööret minutis.

Muudatused on segatud kütuse põlemisel

Mootori põlemisel segukütuse tehtud peamiselt suure võimsusega käigukastid. Pinionid on paigutatud all võlli. Sel juhul kavitatsioon plaat asub allpool kütusepump. Eripäraks mootorid seda tüüpi võib nimetada juuresolekul tugev tõukurid. Nad lagunevad ikke.

Kaupa karburaatoriga mudelid erinevad. Samuti on oluline märkida, et seadmed on valmistatud erinevate nukkvõllid. Kohe ventiilid, mis on mõeldud kuni 4 bar. Deadwood asub eespool summuti. Samuti on konfiguratsioon, kus ta asub taga võlli. Kütus laevamootorite sobivas vedelas tüüpi leekpunkt on 600 kraadi.

sisepõlemismootoriga jääva mahu

Mootorit sedalaadi erineb mahuline kambrisse. Sel juhul jalas ei kasutata. Kohe kütusevaru läbi kolvi poolt. Väntvõllid mudelid sageli on eespool hooratast. Reduktorid kasutatakse peamiselt vöö. Summuti ei kasutata kõiki konfiguratsioone. Samuti on oluline märkida, et mõned mudelid on jahutussüsteemis. Diiselmootoritest on ainult tingimusel induktiivne tüüp.

seadmed ülelaadimisega

Ülelaademootor sobib rohkem autod. Eelroad on käsitsi tüüp kohaldada. Otseselt asub klambri võrsete ja on kinnitunud nukkvõlli. Vastavalt kambrimahu näidised erinevad. Samuti on oluline märkida, et eri klippi kasutatakse seadmeid. Õli toitepumbalt kasutada. Kevad mudelid seda tüüpi pannakse maha tiiviku. Mõned modifikatsioonid ülekandehoovalt puudu. Hammasratta seadmetes kinnitunud kõige sagedamini käigukasti. Remont laevamootorid ülelaadimisega läbi seminare sadamas.

Parameetrid mudelid ilma hoogu

Mootorid (laevad), toodetakse ülelaadimiseta, tavaliselt koos ikke. Võimsus muudatused ei ületa 40 kW. nad on hästi sobida kaubalaeva. Eelroad kasutatakse paljudes mudelite poolt. Keskmine rõhk klapi saab hoida tasemel 5,5 baari. Ühendused kasutatakse seadmeid ilma tõukurid. Kaubaalused on tavaliselt valmistatud terasest. Mõned muudatused on vastupidine lukk.

Kardaani mootori taga asub hammasratas. Tiiviku suurus on väga erinev. Sellisel juhul sõltub palju jõuallikas. Samuti on oluline märkida, et jahutussüsteemi kasutatud seadmeid. Otse karteri õlivarustus läbi pumba.

Devices koos sisemise segu moodustumise

Mootorid (laev), sise- segu moodustumise meie ajal ei ole väga levinud. Mudelid saadaval võimsusega umbes 50 kW. Sel juhul saab ventilaatorit taha monteerida veovõll. Mõned mullafrees mudelid kasutavad automaatset. Otse starteri tagatakse käigukast. Mõnes koosseisudes on edastamise. Püüdjate otkidki on mootorid paigaldatud taga hammasratas. Spring suurus võib varieeruda. Muudatused ülelaadimisega turul on esitatud. Veepumpade erinevates suurustes kasutatakse. Keskmiselt Rõhupiirangut seadistus on vähem kui 6,5 baari. Jahutussüsteem on esitatud kõik koosseisude õhu tüüp.

Sädesüde

Mootorid (laev) sädesüütega on valmistatud erineva võimsusega. Deadwood paljudes koosseisudes, seadevõre tüüp. Käigukast üksused sageli asub korpuse põhja. Kaupa kevadel mudelid on väga erinevad. Kohe veovõlli koosseisudes on ülevalpool. Mõned mudelid on kaks pumpa kütusega varustamiseks. Samuti on oluline märkida, et seda tüüpi mootor on nukkvõlli. Liigendraamiga tõukurid mootorites võib olla lähedal tiiviku.

Mudelid survesüütega

Mootorid (laev) koos isesüttimise pressimise tehakse kõige sagedamini kahetaktiliste tüüp. Võimsus mudelid keskmiselt võrdne 30 kW. Väntvõllid ole suur läbimõõt on paigaldatud palju muudatusi. Kütusepumbad asuvad tavaliselt taga eluase.

Mõned konfiguratsioone kohaldatakse tõukurid. Jahutussüsteemid sageli ette õhk tüüpi. Pinion enamiku mootorite taga võlli. Samuti on oluline märkida, et mudelid seda tüüpi on paigaldatud jalas. Mõnes koosseisudes, on nii palju kui kolm klapid. Lionfish Levinuim terasest.

karburaatori modifikatsiooni

Carbureted mootorid on valmistatud kahe nukkvõllid. Sel juhul alumise ploki kasutatud käsitsi tüüp. Kütusekulu sõltub jõuallikas ning kambrimahust. Springs kasutatakse seadmete tiiviku.

Muudatused tõukurid on haruldased. Samuti on oluline märkida, et seal on kahetaktiliste ja neljataktiliste masinatega. Samuti on mudel hoovad. Nende paksus keskmiselt 30 kW.