Mootorpaat MKM: tehnilised kirjeldused, kirjeldus, remonti. duralumiiniumist paadid

Dural mootorpaat MKM kirjeldused, mis olid peaaegu identsed vananenud "Kazanka", vabastatakse Yaroslavsky laevaehituse tööstusliku kompleksi 1968. aastal. Selle peamine erinevus tema eelkäija oli võime anda pool jõuallikas võimsusega kuni 25 hobujõudu. Kuid sellise mootoriga paadi merekõlblikud sisuliselt kaotanud, seal olid sagedased puhub oma nina vee, edendada niisutavad kabiini. Tavaliselt töötavad veesõiduki saab ainult rahulik veekogu kaugusel enam kui ühe kilomeetri kaugusel rannikust.

Seade eluaseme

Vaadeldavad duralumiiniumist paadid on korpus on valmistatud alumiiniumist on ühe millimeetri paksune. Disain element moodustatud traditsioonilises stiilis, meetod neetimine. Lameda põhjaga indeks ahtripeeglil deadrise kahe kraadi ei ole eriti lisab ujuva abil vahetuskursi stabiilsus. Bypass põsesarnad on üsna madal, et peaaegu ei kaitsta reisijaid spray. Mõned käsitööliste luua täiendavaid kaitserauad erinevaid muudatusi.

Ahtrisse küljel koonduvad ülespoole. See funktsioon koos mõne muu konstruktiivse nüansse kehaehituse, ehk ainult ära laeva, väljendatud hea lay stabiilsust. Vastavalt ahtri iste ja Vöörpiiki varustatud standardse ajaks plokid ujuvuse.

Sisustus

Riigisisesed duralumiiniumist paadid MKM on struktuur, mille tootmisvõimsus Vöörpiiki ja mootori osa eraldi kabiini. Omavahel, neid eraldab veekindel seinad. In seisupaiga jõuallikas saab asetada oma kambri ja sule peal metallist kate. Uppumatu pakub 168-liitrine Vöörpiiki ja ümbritsevad suletud kasti all Stern.

Laev on varustatud kolme cross-asutatud pangad, tuule klaasistusele varbsõim Slano puit. Paari nina poed varustatud lebamis seljatugesid. Vibu teki all on süvend, mängib rolli väike pagasiruumi kaanega ja lukk.

Boat MKM: tehnilised kirjeldused

See veesõidukid ei valda või erilistele indeksid. Allpool on peamised parameetrid laeva:

• pikkuse / laiuse / kõrguse maksimaalsele - 4100/1520/570 millimeetrit;
• deadrise nurga näitaja allosas - kahe kraadi;
• maksimaalne võimsus - 25 võimsus;
• paadi kaalu snap MCM - 150 kg;
• kandevõime - 0,4 tonni;
• Hõivatuse passazhirov- 4 inimest;
• kiirusepiirang koormus - 35 kilomeetrit tunnis.

Lendamine kõnealune laev allub laine kõrgus mitte rohkem kui 250 mm, mis oluliselt piirab kasutada oma ruumi. Optimaalne jõuülekanne mootori maht 12 kuni 18 hobujõudu. Enamik kasutajaid ja eksperdid nõus, et laeva suurus MKM koos madala indeks merekõlblikud disain teha väga kahetsusväärne. Kuid parkimise ja kalastusretkede väike vahemaad laev on üsna sobiv.

Ümbertegemine ja remont paatide MKM

Omadusi saab parandada ujumine tähendab sõltumatult mitmel viisil. Et kõrvaldada ülemäärane osa alumise osa, on vaja laiali needitud õmblused, millega alt korpuse, kaelarihmad põskedel, talades kiilu. Teha korda tuleneb ahtripeeglil ahtri teise raami.

Ahtripeegli alumine serv seostati painutatud element on ära lõigatud 8 millimeetrit ja see osa motoorse blokaadi vaheseinad - 3 mm. Sama põhimõte on lühendatud serva rant plaatidel suheldes Poskipää. Talade kummuli kohakuti põhja uus lennuk, needitud asemel ahtripeeglil.

Määra aeg läheb polt oma nahka pressitud lehtedena, mille kontrolli kontuurid alt. Sel sobib viie jala raudtee või metallist joonlaud. Üle kogu ala kaugusel 1,5 meetri kaugusel ahtripeeglil mõõteseade tuleb koos maksimaalselt tihe nahka. Kohandada sarnaluu väljakud ja profiili keel. Seega neet pistikupesad vaja laiendada läbimõõduga 4,2 mm, pane lint ja määrata haavaplaastrid uus neetidega.

Teine meetod tuning

Boat MKM kirjeldused, mis ei jäta palju soovida, on võimalik parandada kodus, seades risti kätega. See element võib olla valmistatud sarnast või duralumiiniumist sulamist lehe pool millimeetrit paks. Pärast valmistamist kahest osast üksikasjad, sa pead andma see nõgusaks, obstuchal kurikas.

Nina serv Redan töödeldakse nii, et tagada Kabinetti sobib nahale. Tugi- ja kontaktelemendid on valmistatud täispuidust või PCB. Enne lõpliku remont paadid mikronit, lehed on krunditud ja värvitud. Kinnituskruvid võtta roostevabast terasest või tsingitud rauast. Lisaks millega ruumi saab parandada kasutades epoksüvaigu.

kasulikke näpunäiteid

Paadi MKM reitingut mis on vaevalt lamedam, saab uuendada täiendava kaldtoele plaatidel reguleeritavad ründenurka (lisaks redanu). Muutes nurka on võimalik reguleerida koormuse plaatide vahele ja redanom. Sellega saavutatakse optimaalne trimmi sõltuvalt koormusest ja keskkonnatingimused.

Kasulik lisaks kõnealune laev oleks põske kaitserauad pritsmete. Nad on paigaldatud pool kahe meetri kaugusel varre. Ehitatakse osad sulamist riba võib paigaldada korpuse abil kõvakesta gon või osad nendest lõigatud. Selleks et paremini kajastada spray Sisepeegeldumistest pind peab jääma allapoole nurga 10 kraadi.

järeldus

Riigisisesed paadi duralumiiniumist MKM kirjeldused, mis ei erine oma eelkäijast nimega "Kazanka" erilist populaarsust ei leitud elanike seas. Ainus soodne erinevus - võime paigaldada võimsam päramootor. Peetakse ujumine võimalusi saab käitada mootorid nagu "Moskva" ja "Breeze".

Peamine eesmärk - harrastuskalapüügi ja kõnnib vaikne vetes kalda lähedal. Vaatamata kõigile puudustele paat, ja seal on fännid selle laeva. Mis vähe oskusi ja vaeva, et saate uuendada ja parandada oma merekõlblikkuse. In standard versioonis MCM ei ole mingit erilist omadused, mis võimaldab eelistada laeva enne muude paatide sama klassi.