Näited - kui kasutatakse elektrimootorit. Kasutamine elektrimootorid

Mootor muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See koosneb staatorist (või ankrud) ja rootori. Selline seade on saanud väga levinud kõigis eluvaldkondades. Tänu elektrimootorid võiks asendada paljudes valdkondades inimtööjõudu masin tööd. Erinevat tüüpi mootorid ja teada saada, kus elektrimootorid on kasutatud (vt näiteid. Allpool).

tööpõhimõte

Elektrimootor on lihtsalt toimib. See põhineb põhimõttel elektromagnetilise induktsiooni. Paigaldamise sisaldab püsiosas - staator monteeritud vahelduvvoolumootorite ja sünkroonse või asünkroonse tüüpi induktiivpooli (alalisvoolumootor) ja rootori, st liikuva osaga sünkroonseks ja asünkroonse liiki ankkureista alalisvoolu seadmetes.

Rootorid saab lühistatud (oravapuurisarnane) ja faasimähise (võrust süsteem). Juhtudel, kui viimane tüüpi mootor on kasutatud, on asünkroonne tüüpi seade vähendada voolutarvet ja kiiruse reguleerimine.

Liikuv osa DC seadme või tegevuspiirkond selle põhimõtte nimetatakse Universaalmootor armatuuri. Universaalmootor - DC-mootor, mille järjestikuseks stimulatsiooni st jadaühenduse ja armatuuri mähis. Reaktiiv DC ei ole. Seetõttu eemaldades elektrisüsteemi veski, see jätkab tegutsemist, eriti kui võrgupinge ja nõrkvoolu kasutatud - konstantne.

vahelduvvool mootorid

Need üksused on AC ja DC. Kõigis valdkondades, kus kasutatakse elektrimootorit, tihti on AC. See mootor on lihtne tööpõhimõte ja on lihtne kasutada. Ainus oluliseks puuduseks on kontrollimatu kiirus.

Elektrimootorid võib olla AC ühe või enama järgu. Seadmed, mis kehtib AC mootor, on need autod, mis ei vaja reguleerida kiirust. Neil võib olla erinevatel eesmärkidel (veskid, pumbad, tööpingid puidu ja nii edasi). Nende paksus on kahe ja 10-200 kilovatti eespool.

DC mootorid

Elektrivool alalisvoolumootorid olla koos seerianumber ja paralleelsed segatüüpi ühendit ja staatori armatuuri mähised. Nende eelis on, et N eelmise vaade: võime reguleerida kiirust. Kuid operatsiooni on vaja kasutada jõudu.

Need mootorid on harjadeta ja koguja.

Harjastevabad või klapp - mootorid, mis töötavad suletud süsteemis on varustatud anduriga, mis tuvastab asend rootori ja kontrollsüsteem.

Kollektor mootorid võivad olla füüsilisest isikust põnevil (paralleelselt, seerianumber või segatüüpi) ja sõltumatu erutus.

Seadmed, kus DC mootorid on kasutatud näiteks elektriautod ja erinevate ehitusmasinad.

asünkroonne vaated

Levinuim kolmefaasilise lühisrootoriga asünkroonmootor. Sel juhul pöörleva magnetvälja tungib lühistatud rootori mähis, mille tõttu praegune induktsiooni esineb. Seda nimetatakse asünkroonse sest pöörlemiseks ei võrdu pöörlemise magnetilise staatori.

Kasutamine asünkroonmootorite kirjutage levinud paljudes tööstusharudes, kodumasinaid (külmikud, pesumasinad, kliimaseadmed), tööstuses, nagu puit ja metall, samuti kudumiseks. Nad töötavad stabiilsus teiste liikide, on odavam ja lihtne kasutada.

samaaegseks vaade

Sünkroonne mootor rootori on suurepärane disain, kui see osa on esindatud elektri- või püsimagnetitega. pöörlemiskiirus sel juhul ühtib staatori magnetilise rootori sagedus.

Selline elektrimootorid võib kasutada pumbajaamad, vajadusel reaktiivenergia kompenseerimise ja mõnel teisel juhul.

Esinemisvormi pöördemomendi

Muide seal on pöördemoment elektrimootorid jagunevad hüstereesi ja magneeto.

Kõige tavalisem traditsioonilistes tööstusharudes kasutada mootorid magnetoelectric tüüp. Nad võivad olla pidev ja vahelduvvool. universaalne mootorid ka olemas.

Kuid tööstusharu, kus elektrimootorid on kasutatud, hüstereesi, ei saa nimetada ühist. Tavaliselt on need seadmed on tavatu tööstuses kasutatakse harva. Enamik neist on kasutatavad güroskoobid, loenduri, samuti helisalvestis seadme ja pilt.

Universal mootorid koguja tüüp

Kui rakendatud elektrivälja universaalne koguja tüüpi? Ilma nendeta ei käivitata tööstus- ja kodumasinate nagu fännid, mahlapressid, liha kohviveskid, tolmuimejad, külmikud jms. Nad töötavad ja ühendada DC võimsus sada kümme ja kakssada kakskümmend volti ja AC 127 ja 220 volti.

Seade mootorid nagu bipolaarne DC mootorid, mille järjepidev agitatsioon.

Siin tööle mitte ainult ankur trafoterasest lehe tüüp, kuid pole, ja ikke, see on fikseeritud osa magnetvälja traadist.

Ergastava mähis võib ühendada ühelt ja teiselt poolt armatuuri. See vähendab häireid moodustatud mootor. Sama kiirusega ja ühtlasel ja kui vahelduvvoolu saavutatakse rakendamiseks ergutusmähise kraanidega. Ainus erinevus seisneb selles, et seda kasutatakse täielikult hetkel DC võrgu ja AC - ainult osaliselt.

Pöördemomendi saadakse praeguse lastes koos magnetvoo valdkonnas.

Sellised mootorid on võime kokku 5-600 vatti (kuid mõnel juhul, näiteks elektri- vahendeid, jõuda kaheksa vatti) ja pöörlemissagedusega 2770-8000 pööret minutis. Kuna tõmbumisvoolu on väike, ja start-up resistentsuse ei vaja. Minimaalne arv sõrmed universaalne kogujad - neli. Kaks neist on kasutatud ühendada DC toide, ja teised kaks - AC. Viimasel juhul mootori kasutegurit on väiksem tänu kõrgele elektri- ja magnetvälja kaotust. AC tarbib rohkem kui pidev, sest see ei ole mitte ainult toimeaine, vaid ka reaktiivsed.

Pöörlemiskiirus saab kontrollida, näiteks automaatse trafo või reostaadist.

Kiiresti leida sobiv mehhanism

On selge, et seal on palju valdkondi, kus kasutatakse elektrimootorit.

195 3730.12.40 - mitmed näiteks identifitseerimise mehhanismi, samuti selle suurus.

Tulenevalt asjaolust, et paljude mudelite need seadmed ja erinevates suurustes ja kasutusvaldkondadest, siis on vaja leida on äärmiselt raske. See klassifikatsioon lihtsustab protsessi leida sobiv elektrimootor.