Reeglid Rahvusvaheliste vedude

Kaubavedu territooriumil riik on juba suur ja kahju, võttes arvesse selliseid tegureid nagu majanduslikud tingimused, liikluses või keskkonna. Tõepoolest, väga sageli, on kaubaveoks sellises kohas, et sõna "tee" lihtsalt ei ole olemas põhimõtteliselt ja seega suure tõenäosusega masina kahjustused või oht, et tooted on halva kvaliteediga tulevad. Sellistes olukordades, transpordifirma kaotab palju raha.

Aga seal on veel kohutav risk on rahvusvahelise kaubaveo. Sellisel liiklus on alati oht ei liigu tolli riigi. Nii et saada särav näide meie riigi kui piiri hilinenud kaubasaadetiste, mis ei ole lubatud üle meie piiri. Seetõttu suurettevõtted kaotavad tohutuid summasid ja hakata otsima alternatiivseid viise kauba importimisel meie riigis, kuid see on teine lugu.

Kaupade importimiseks arvesse teise riigi territooriumil peaks olema kokkulepe kahe või enama isiku ostu-müügitehingutes, deklaratsioonides juhi käed kauba oma pealkirjade arv või kaubamärkide, samuti mitte-mootori (see kehtib veo transpordivahendite teise riigi, et seal oli võimalus kontrollida varem karistatud tehnikat). Just sellise veo veel omistatud rahvusvahelise õigusega. Näiteks siis öelda leping Valgevene ja Venemaa vahel lihtsustatud tolliõigus, mistõttu kaupade kahe riigi toimus piiri suure tõenäosusega heakskiidu.
On mitmeid viise, kuidas vedada kaupu teisel pool piiri: transport, õhus ja merel. Ja pärast iga kauba saabumisest ühel või teisel viisil transpordiliik esineb tolliametnikud ja politsei, et oleks kontrollida seaduslikkust ja õiguspärasust impordi või ekspordiga kaupade üle piiri.

Mida on vaja teada juhi tollikontrollis?

1. Juht on nõuetekohaselt sisustatud kõik saadetisega kaasasolevad dokumendid. Dokumendid tuleb selgelt välja: toote nimetus, kaal, kogus päritoluriigis, kauba maksumusest ja kood, kauba sihtkoht kaupade ja saabumiskuupäeva kauba juures määratud kohas ja säilitamise aeg tundides, päevades, (kui see on riknevate toodete) kuud.
2. Juht transportimiseks Koormakandja on ametlik esindaja ettevõtte ja seetõttu peab käituma korrektselt ja vaoshoitult. Mitte ainult mõned tolliesindajatel palun juht sõimu vande ja "ähvardav" igasuguseid lahtivõtmine ja tagajärjed.
3. Pärast registreerimist kõik dokumendid kauba ja kokkulepitud laseks territooriumil juht on kohustatud kontrollima kõiki marke dokumente, allkiri ja täisnimi.

Kui õnnetus, kahju plommid toote, masina kahjustused transportimise ajal riigi territooriumil, juht on kohustatud tegema kõik võimaliku, et säilitada terviklikkust kauba rööv. Kui võimalik, siis kutsun politsei ja põhjendab võimatus edasist liikumist veenda töötajaid kaasas ajutise parkla.
Autor autokraatliku otsuse keelatud juht ei toimeta kaupa aega ja kindlas kohas. Saabudes määratud kohas lühikese aja jooksul vaja leevendada toodet ja saada paber toll teavitama laevakompanii valmimise tee ja kauba mahalaadimise kliendi.