Samara Metro. Ajalugu arengu

Kas rahutu kuuekümnendad. Riik on kiiresti ümber ja on tuleviku suhtes optimistlikud. In Kuibyshev (nüüd nime - Samara) Õlle transpordi probleem - kasvava linna ja koos sellega elanikkonna arv sõidukeid. Idee ehitada maa-alune on käärinud pikka aega. Rajatis ümber Samara Metro esimene 1991. aasta aprillis.

disain

Linnapea linna 1964-1982 Aleksei Rosovsky oli väga kaugeleulatuv mees ja mõistis, et ilma olulisi muudatusi kolme aastakümne, mida linnal on püsti üks suur liiklusummik. See oli vajalik, et kiiresti leevendada maanteel ja saata reisijate maapinnale. Initsiatiivgrupp linna täitevkomitee eesotsas linnapea esitanud põhjendused ehitamiseks metroo 1968.

Kahjuks protsess läheb aeglaselt ja tegeliku rakendamise tehnilise projekti alustati alles kümne aasta pärast.

Eriti ehitamiseks nii suur võimalus, kui Samara Metro vabrikus raudbetoonkonstruktsioonide ehitati, kommunaalteenuste ettevõtted, vajalikud projekti lõpetamiseks, üleandmise teostanud Ehitustarindite - torud, side ja teised.

ehitus

Suurejooneline ehitustööd Samara Metro käivitati "Kirov" jaama kauges 1980

Aastal 1981 alustas ta tööd trehsottonny tunneldades kilp. Esinevad dolomiit kivi ei lubatud siseneda kiire parameetritele esialgu. Põhjavesi ja tõsine tase erinev ainult töö keerulisemaks. Aga metroojaama Samara lõpuks õnnestus ühendada kangelaslik jõupingutusi Drifters ja maamõõtjad märts 1982

1983 - ehituse algust on "Victory" station. Samara Metro, mille skeem on näidatud artikkel 1984 täienes uute jaamade etapil loomine - "Gagarin" ja "Sport", uus ja ainulaadne tunneldades kilp töötas suunas "nõukogude" station.

1986 - ehituse algus "Noored lahendamine" station.

Kokkuvõttes avamist neli jaamad olid valmis. Enne 1993, võeti kasutusele veel kolm.

Ainult jaam "Moskva" avati 2002. aastal. Ja 2007 - "vene". Ja 2015. aastal - "Alabinskaya".

liiklust

Mais 1987 rühma äärelinna elektriline vedurijuhtide saadeti õppima Harkovi, Kiievi ja Minski.

Novembril kohtuprotsessi elektriline koormus võrgus anti.

Kuues esimese rongi läbisõidul on veel tühi jaamades.

Vaatamata sellele, et projekt lõppes alles lõpuks enne ametlikku avamist riikliku komisjoni võtab objekti. See oli vajalik, et olla õigeaegselt aastapäeva Oktoobrirevolutsioon.

Esimene rong reisijate juhtis alates electrodepot "Kirov" 26. detsember 1987. Samara Metro oli kaheteistkümnenda NSVL.

Järgnevalt 1988. teenuseid uue transpordivahendi liigi peaaegu kolmeteistkümneks miljoniks inimest.

Metro on muutunud nii populaarseks, et kohalikud reisibüroo tehtud see nimekiri must-vaatamisväärsuste külastamine.

veerem

Esimene autod olid toodetud tehases "METROVAGONMASH" (81-717 seeria, mis töötati välja 1976. aastal).

Aastal 1990 veeremi koosnes 32 ühikut. Praegusel ajal - peaaegu 50.

jaam

Iga jaama Nõukogude maa-alune on oma Eripäraks. Ma ei olnud erand ja Samara metroo.

- Station "Kirov" arch.

- "Bezymyanka" - austusavaldus linna ettevõtete toodeti õhusõidukite ja muud esemed ees, nagu on näidatud ornament.

- "Victory" - pildi ilutulestik.

- "Sport" - elemendid sport.

- "Gagarin" - teema ruumi.

huvitavaid fakte

• Ehituse ajal tunneleid objekti üle neid ei peatanud rongide liikumist.
• Samara Metro on kuulus lühem rongid - neli autot. Pealinna metroos on tavaliselt kuus.
• kiirus - kuni seitsekümmend kilomeetrit tunnis.
• Intervall - neljalt aastalt seitsmele minutit.
• Läbimõõt tunnelid - viis ja pool meetrit. Peaaegu poolteist korda rohkem kui sarnaseid rajatisi Londoni Underground. Need mõõtmed võimaldavad kasutada avaram autod.
• Kõik jaamad on võimalus saada mobiililevi.
• Esmane märgid olid valmistatud metallist. Aga aastal 1992, asendatakse plastist.

väljavaated

Praeguseks Samara Metro on kümme jaamade sama filiaal peaaegu kolmteist kilomeetrit.

Umbes 2018. aastal on plaanis avada teine rida. See koosneb kuuest jaamades. Kavas on ehitada kolmas haru.

Need asjaolud annavad kindlustunde arengut järgnevatel aastakümnetel. Lähitulevikus enamik reisijaid on võimalik liikuda linna maa alla, mis aitab oluliselt leevendada maismaa osa Samara. Samuti vähendada heitkoguseid ja saastet.