Samara Quay: foto ja kirjeldus

Selles lühikeses essee, arvame, mis on Samara Tamm. Fotod ja kirjeldused vaatamisväärsusi Volga linna esitatakse allpool. Vahepeal hoida intriig, öelda, et muldkeha ilmus palju varem kui tegelik Samara. "On arusaadav," - ütlevad need, kes teavad, et loodusobjektide moodustusid miljoneid aastaid enne esimest inimasustuse.

Aga ütleme, et Veneetsia kaupmehed juba 1367 oli kaardil märgitud Volga mugav muuli lähedal külas (või talu?) Samar. City kohapeal tundus palju hiljem. Ainult esimene turvalisuse linnus mille eesmärk on kaitsta nende laevade kohta Volga ehitati 1586. Selgub, et muldkeha Samara ilmus kakssada kakskümmend aastat enne linna.

Ja see ei ole tema ainus eelis. Samara muldkeha - pikim Volga ja ilmselt kõige ilusam ja sisustatud. See kaskaadides alla jõe äärde ja selle pikkus on üle nelja kilomeetri.

Ajalugu Samara muldkeha

Paljud usuvad, et kokkulepe Volga algas alles pärast kolmekümnendates eelmise sajandi. Ütle, et Stalin Samara puudus kai. Aga see arvamus on ekslik. Improvement algas keskel üheksateistkümnendal sajandil.

Tõepoolest, kuni 1850 Samara muldkeha on kurb vaatepilt. See kõik oli üles ehitatud Shanties vaeste kogukondade, sadamate ladudes, laoruumide kaupmehed. See spontaanne areng pikitud plangud ja palgid, mis laaditakse laevadele lihtsalt kaldal. See mitte ainult ei värvi Samara, vaid ka on epidemioloogiline oht elanikkonnale. Seetõttu suvel 1852 maakonna tee- ja ehitus komisjoni Samara Firsov tellitud arhitekt töötada välja tegevuskava paigutus veepiiril. Töö algas kaks aastat hiljem.

Esimese Samara muldkeha

Linnaametnikud esiteks asus nõlvadel paigutus Volga. Moskva post tee järgneb jõe ujuv sild. Veel kaks laskumine pandi tänavatel katedraal ja tehase (nüüd Molodogvardeyskaya ja Ventsek võrra). Olulise panuse parandamisele Samara muldkeha tegi teema Austria-Ungari impeeriumi, Alfred von Vakano. Kevadel tuhande kaheksasaja kaheksakümne aasta ta allkirjastatud linnavalitsus lepingu rentida (perioodiks üheksakümmend üheksa aastat) pank maa ehitamiseks õlletehas. Nii sündis Zhiguli taim, nüüd tuntud paljud fännid õlut.

Factory hoone Alfred von Vakano ehitatud Austria stiili ja punastest tellistest hoone oli teine vaatamisväärsus veepiiril Samara. Kümme aastat hiljem oli teise arhitektuuri ornament - Chapel St ja Metropolitan Moskva Aleksius.

See väike kirik ehitati projekti arhitekt A. A. Scherbacheva on "vene" stiilis. Väike kuppel kabelis telk kujul oktaheedriliselt ja valge kivi kaunistused oli selgelt nähtav pool Volga. Hoone oli ülestõusmise (nüüd Pioneer) laskumine.

Ehitus kolmekümnendates

Tsaari Venemaa oli võimatu eitada inimesed järjekorras korpuses et varustada jõe ja päästa teda hooned. Seega, kuni kolmekümnendate kahekümnendal sajandil, Samara oli lohakas muldkeha eluruumid vaesed, pikitud ilus uus laskumistel Volga.

Aga 1935. aastal on olukord muutunud. veepiiril projekt on välja töötatud, mille kohaselt kõik hooned on lammutatud. Juba 39. aastal oli see täiesti puhastunud vahelisel alal Vilonovskim Nekrasovsky ja langused. Projekti kaasatud mitte ainult kaunistamiseks rannikul, vaid ka tugevdab seda kahjustamata. Otsustati, et varustada ranna ja weed osa ülemise ja alumise terrass. Alguses II maailmasõda takistas töö jätkamine.

Ehitus viiekümnendate

Ainult 1954. aastal, leidis vahendid jätkata korraldus veepiiril. Ta juhtis ehitus selles etapis, MA Trufanov, mis nägi ette optilise "invasioon" rohelus ja veepinna keha linna.

Samara muldkeha ehitatud järk-järgult. Esimeses etapis (vahel Nekrasov ja Vilonovskoy) viidi lõpule viiekümnendatest. Kogu see ala 1350 meetri pikkune, kaeti tugisein raudbetoonist, silmitsi graniit, mis toodi Uurali. Esimene osa kaunistatud skulptuuri esteetika aeg. Keskel viiekümnendate see oli varustatud kaunis liivarand ja läbi haljastus piirkonnas.

Samara Tamm. Aadress: kogu linna

Ainult esimese etapi valmis, kui kohe asus teine. See oli ehitatud viiekümne kaheksandat kuuekümne esimesel aastal. Pikkus teine etapp - peaaegu poole kilomeetri - alates CSK basseini taim "Kinap". Tähelepanuväärne on, et see oli osa kava tervikliku arengu rannikul - tänapäeva Volga Avenue. Jalutusrajad segamini aias diivanid, spordi- ja mänguväljakud, kioskid kohvikus. ümber basseini on nüüd CSK tegutseb valguse ja muusika purskkaev ja kogu teise etapi jalgrattarada on sätestatud.

Kolmanda etapi projekt töötati seitsmekümnendatel, mis ulatub Nekrasovsky laskumine jõe jaama. Aga see plaan ei rakendatud täielikult. Selle asemel, et neli, loodud ainult üks purskkaev ja poolringikujulist rotunda ei ehitatud üldse. Ja lõpuks, viimane kõikidest - tänavalt Osipenko (taim "Kinap"), et Räni kuristik. Sellelt saidilt rannas ei ole nii lame, kui kesklinnas Samara. Järsud nõlvad on otsustanud murda kuhjuvate terrassid. Autor Nelisada Samara (1986) selles valdkonnas oli avatud kahekümne meetri steel "Vanker" kujul paadi purje. Nüüd on see konkreetne monument on embleem linna.

Oleviku ja tuleviku plaanid

Kuna kokkuvarisemist Nõukogude Liidu uusi järjekorrad ei ehitatud, kuid linn kasvas, sealhulgas jõe kaldal. Aga see ei tähenda, et Samara muldkeha loobuti. Fotod näitavad, et see on muutunud veelgi kaunimaks. Asfaldilaotamise plaadid asendatakse, pane uus tuled, sillutatud jalgrattateed. Lisaks olemasolevate objektide, uus. Ja välja plaani ehitada uus, viies omakorda. See ulatuvad steel "Vanker" tänavale. Leitnant Schmidt.