Suurim õhulaev maailmas oli, on või saab olema?

Õhulaev nimega lennuki, mis koosneb ratas, propeller mootori ja balloon. Tänu sellele balloon seade on võimalik vabalt liikuda õhuruumis sõltumata puhanguti ja tuule suunas.

pikki

Väga pikka aega suurim Zeppelin maailmas oli "Hindenburg" (190 000 m ^3). Dubleeritud suurim õhulaev maailmas mälu Saksa Reich President Paul von Hindenburg.

Selle ehitus algas mai 1931. Ja juba märtsi alguses 1936 laeva teinud oma neiu lennu. Ajal lõpetamist oli kõige et kas seal on suur seade, mis saab liikuda läbi õhu. Selle pikkus oli 245 m, diameeter laiem osa - 41,2 m.

Õhulaev oli neli mootorit "Daimler-Benz» LOF-6 tootmisvõimsus 900 liitrit. p., maksimaalne oli 1 200 l. a.

"Hindenburg" - jäiga õhulaeva täideti tuleohtlik vesinik. Kütuse vajalik mootorid (umbes 60 tonni) valatakse tankid (2 500 L iga). Õhulaeva saab lifti õhku 50 ja umbes 100 tonni kaupa. Maksimaalne kiirus "Hindenburg" oli 135 km / h.

Algus kaubanduslikuks kasutamiseks õhulaeva peetakse 31. märts 1936. 37 reisijat, üle 60 kg posti ning 1200 tonni veoseid lahkus Lõuna-Ameerikas.

Et suurendada kandevõime õhulaev olid dušid (mitte vannid) ja peaaegu kõik olid valmistatud alumiiniumist, isegi klaver.

Aasta alguseks 1937 salon "Hindenburg" moderniseeritud ja hakkas mahutada 72 reisijat.

Viimase lennu hakkas 3. mai 1937. Maikuu kuuendal päeval, lõpeb atlandiülese lennu ja lähenemisviisi, maailma suurim õhulaev kukkus. Mõne teadmata põhjusel tulekahju juhtus vesinik ja õhusõidukite murdis. Õnnetusjuhtumi tõttu 35 inimest tapeti (kõik pardal olnud 97 reisijat ja meeskonnaliiget "Hindenburg" ja üks äri alus lennundus mereväe Ameerikas). Resonants oli väga kõrge, kuigi ohvrite arv peetakse väga väike lennukatastroofi.

Tänapäeval on kaks versiooni, mis juhtus. Esiteks, ametlik väidab, et "Hindenburg" süttis rikete tõttu juhtmestik. Ignition tekitanud tormi ees, millest Zeppelin püüab põgeneda.

Teiseks mitteametliku arenenud American ajaloolane, et üks gaasiballoonide lõhkeda lõhkeseadeldise.

Tuntud oma suuruse õhulaev lennukikandja

Zeppelin pealkirjaga "Akron" (184 000 ^m3) oli mõeldud, et mahutada viie hävituslennukid. See leiutati Ameerikas 1929. aastal. Selle õhukamber heeliumiga täidetud.

"Graf Zeppelin"

Pealkiri "suurim õhulaev maailmas" ja nõuded "Graf Zeppelin", mis peetakse ka kõige edukam ehitusprojektide. Ta on teinud üle 140 lennu peaaegu 19 aastat. Piletid, nii kauba- ja reisijate üle Atlandi. Ja 1929 "Graf Zeppelin" tuuritanud maailma.

Ta leiutas Saksamaal 1928. aastal. See oli heeliumiga täidetud.

Suurim raadio antenn

Suurim õhulaevad maailmas - ei ole mitte ainult reisijate või sõjaväe sõidukid. On teada ka pehme suurim Zeppelin maailmas - ZPG-3W (23648 m ^3), mis oli mõeldud radari mõõtmised. Kogu süvend õhulaeva võttis raadio antenn. Me leiutas ta aastal 1950 Ameerikas. Täitmine - heeliumi.

Alates 1958-1961, seda tüüpi õhulaevad sõidab kuni 200 tundi. Nad taluvad lumi, udu, tuul puhanguti kuni 30 m / s.

Uued tehnoloogiad taevas

UK taevas ilmneb õhulaev 17. augustil käesoleval aastal. Täna on suurim lennuk-õhulaev maailmas. Airlander 10 - on vaimusünnitus uusi tehnoloogiaid. See ühendab elemente, lennuki õhulaev ja helikopteriga.

Tema peamine võime - ekspertide sõnul - on kahe nädala mehitamata lennu. Õhusõiduki õhulaev heeliumiga täidetud. Ta on võimeline koos meeskonnaga pardal lennata viie päeva ilma maandumine, mille pardal oli umbes 10 tonni lasti. Arvestuslik kiirus Airlander 10-150 km / h.

Kuid teises katselendu õhusõidukite õhulaev ta maeti oma nina maa. Keegi viga ei saanud. Arendajad väidavad, et see kraam. Pärast parandatakse puudused ja uued testid suurim õhulaev maailmas (foto allpool) kavatseb sarja.

Idee muutub oluliseks uuesti

"Hindenburg" kannab ikka veel pealkirja "suurim õhulaev maailmas." Kõik vabastati hiljem õhupallid olid oluliselt vähem.

Mõõdud lennukitööstus laevad tingitud vajadusest transportida suurtes kogustes kaupu inimestele. Ja reisijate unes lendas maksimaalse mugavuse.

Seetõttu õhulaevad olid varustatud kabiinid, salongid meelelahutus, hubane restoranid. Põhimõtteliselt kõik luksus kruiisilaevade, ainult õhku ja oluliselt kiiremini.

Võibolla see on põhjus, miks idee suur õhulaev mugav kogu aeg õhus. Disainerid usuvad, et lisaks kiirus ja mugavus, mängib olulist rolli selliste ülekandevõimsuse.

Üks huvitavaid ideid pakutud Briti üliõpilane Mack Byers. Ta arendas eriti suure Zeppelin luksus ja usub, et aastaks 2030, idee saab rakendada. Laev saab nimeks Eeter.

Selle planeeritud pikkus - 250 meetrit, nii et see oleks suurim õhulaev maailmas. siseruumi on muljetavaldav projekt. Hiiglaslik kaks lugu lobby mõeldud stiilis "avatud ruumi". Alates selle saate minna avar restoran, mis asuvad kõik tabelid lähedal suur aknad. Individuaalne kajutid on suured ja mugavad, king-size ja vannituba on kaasaegne torustiku. Paljud usuvad, et Eeter väga lõhnab "Hindenburg" ...