Vastupidine liikumine: kuidas vältida õnnetust

Üks kõige raskem manöövreid tehtud juhi auto - tagurdab. Isegi kogenud autojuhtidele aastaid pidas üks ohtlik, rääkimata uustulnukaid, kes on raskusi tegutseda sõiduki ebatavaline nurk. Kõige levinumad vead algajatele autojuhtidele Toetades hodom- rool pöörlemine vastassuunas soovitud suunas, ja sageli ignoreerides pool peeglid, mis viib sageli väiksemaid õnnetusi, ja mõnikord tabanud jalakäija.

Niisiis, mõnel juhul on selline manööver lubatud? Seal on põhiline reegel juht toime vastupidiseks. SDA sätestab: auto liigub sel viisil ei tohiks tekitada õnnetuse ja tekitada raskusi liikumise muud sõidukid ja jalakäijad. Vajadusel pöörduda kõrvalistele isikutele.

Seoses eespool, tagurdamine keelatud kohtades suure tõenäosusega õnnetus: ristmikel, tunnelid, ülesõidukohtade, sildade, viaduktide, kohtades ühistranspordipeatuste kiirteedel, ülekäigurajad ja piiratud nähtavus.

Üks vaidlusi küsimusi igapäevase tagurdab mööda teed koos ühesuunaline liiklus. Enne muudatusettepaneku haldusmenetluse seadustiku sellise manöövri lahenes lähima ristmikuni, ülekäigurada või muud eset eespool loetletud. Praegu ta ei ole ka keelatud, kuid peavad vastama järgmistele nõuetele: tagurdab olema ohutu, ei provotseerida õnnetus ja ei ole vastuolus liiklusmärgid. Samuti reisida vastupidises lubatud juhul, kui jõud valitsevad olukord liikluses, nagu ümbersõidu takistusi või parkimist. Kurjategija ootab raske meetme nakazaniya- puudust juhiluba kuni 6 kuud.

Vale ratsutamine tagurpidi kahesuunaline teede ja tehastele teile maksma trahvi 100 rubla, ja maanteel-300-500.

Tõeline "peavalu" kogenematu avtomobilista- paralleelselt evroparkovka. Kui korralikult täita, võite kergesti kahjustada kaitseraud "tugipostid" taga auto, ja mõnikord isegi kriimustada ukse ees seistes. Muidugi, mõlemal juhul, remont kahjustatud autod peavad maksma teile. Et mitte langeda sellise ebameeldivaid olukord, mida tuleb järgida lihtsaid reegleid: esiteks, kasutada kolme tahavaatepeeglid ja käigus manöövrid vaheldumisi neid hinnata, et praeguses olukorras; teiseks, kui kohaldatakse audiosignaali teine juht peatus kohe ja jäta auto hindama olukord liikluses, kuna helisignaali tarnitakse vältida hädaolukorras. Ja kolmandaks, kõige olulisem reegel: kunagi kiire, liigub tagurpidi, et te olete nõus, siis on parem kulutada paar minutit tahtliku toimepanemise manöövri kui paar tundi ootama meeskonna DPS tõttu loll missteps toime hooletusest.