Anapa - Kertši. Kuidas saada Kaukaasia Krimmi?

Isegi eelmisel aastal maloaktualnym oli küsimus marsruudi Anapa-Kertši. Kuidas saada ühest sadama teise peale meritsi? Tema sõnul ajakava kohaselt, cruised reisilaevade, kuid väga elav, seda teed kutsuti võimatu. Samavõrd lihtne ületada see vahemaa maa, ületades praamiga üle Kertši väina.

Taustal hiljutised poliitilised sündmused

Revolutsiooniline sündmuste käesoleva aasta kevadel radikaalselt muutunud olukord poolsaarel ja selle ümber. Pärast lisamist Krimmis arvesse Vene Föderatsiooni palju probleeme. Muuhulgas oli vaja meenutada merereisijate line "Anapa-Kertši." Kuidas sinna saada võimalikult kiiresti alates Kaukaasia rannikul Krimmi poolsaarel, see on muutunud huvitav neile, kes saadetakse Krimmis puhata. Eriti oluline selle küsimuse tegi tegurid nagu raskused reisimise Krimmi raudteed läbi Ukraina ebastabiilne ja kallis lennu õhus. Lihtne statistika näitab, et enamik turiste saabus eelmistel aastatel Krimmi poolsaarel läbi Perekopi maakitsus raudteel. Ja saabumist turistid Krimmis oli huvitatud palju rohkem kui nad on seda.

Transport probleemid

Parvlaev üle Kertši väina võeti kasutusele juba 1956. See ühendab edukalt rannas ja kuni tänapäevani. Aga olemasoleva praamiühendus alates sadama Kavkaz Kertši isegi enam toime tulla voolu reisijate aprillis 2014. Kaldal Kertši väina moodustatud pikk järjekord sõidukite, reisijate, kes soovivad saada Krimmi rannikul. Oodake laadimist praami sadamas Kavkaz moodustab praegu rohkem kui üks päev. Seega kergesti ületatavad viimase osa tee Kaukaasia Krimmi Anapa-Kertši (vahemaa otspunktid, mis ainult mõned 127 km), see on muutunud väga problemaatiline. Olukord on keerulisemaks asjaolu, et see on võimatu ette teada, kui palju aega on kulutada üle eraldusjoone. Kas on vaja öelda, et selline seiklus võib tõsine viis mürgitada kogu suvepuhkuse?

Mida teha?

Tehnilisi võimalusi sadamast Kertši väinas on ammendatud. Põhimõtteliselt olukord ei ole muuta isegi tungiv telliti uus parvlaev vahenditest. See oli vajalik, et kiiresti leida alternatiivseid lahendusi transpordi probleem on tekkinud. Eelkõige meenutame kauaaegne reisijate line Anapa-Kertši. Kuidas saada parvlaeva Krimmi? Kas ma pean seda tegema, et luua armunud kitsas Kertši väina? Muidugi mitte. Eriti, et väga lähedal hästi varustatud reisiterminalis.

Anapa-Kertši. Praami poolsaarel

Tagasi märtsi lõpus, on edukalt läbinud tehnilise teste ja aprillis läks äritegevusega rida-Kertši Anapa kahe sarnase kiirusega katamaraanalustest. Nad on isegi öelnud, et peaaegu sama - "Sotši-1" ja "Sotši-2". Täiskoormusel kolmsada inimest, sõiduaeg umbes kolm tundi. See annab stabiilsust pikas perspektiivis toimimine laevaliin Kertši Anapa, ajakava, mis annab garantii õigeaegse saabumise kuurordis kõik need, kes otsustasid veeta puhkust Krimmis. Pileti hind on tuhat rubla. See on tõsine samm probleemi lahendamiseks transport, äkki tekkinud enne suve turismihooaeg. Lähitulevikus peaks olema teiste parvlaevade alates Anapa sisse Krimmi sadamalinnas poolsaarel. Esiteks suunas Feodossia Jalta ja Sevastopol. Samuti peetakse paljutõotav laienemine postitused liinil Sotši ja Jalta.

Kertši, Anapa. Buss Kaukaasia

Võetud meetmed esitada alternatiivseid sideliinid Krimmi poolsaar on dramaatiliselt leevendada parvlaeva Kertši väinas ja stabiliseerida oma operatsiooni. Isegi täna, suunduvate turistide puhkusel Krimmis, pakub bussipileteid tagasisõiduks liini Kertši Anapa vähendatud määraga. Ja endiselt asjakohased jääb Kertši praamiühendus neile, kes eelistavad reisida Krimmi roolis oma auto.

kitseneb Bridge

Praegu projekti silla üle Kertši väina. Pärast ravi alustamist selle tegevust, ja see juhtub väga parimal juhul viie aasta pärast, siis on tund ja pool ületada liini Anapa-Kertši. "Kuidas Krimmi ja kuidas saada tagasi?" - sa ei saa küsida rohkem kui tõttu selget vastust. Kõik muud võimalused, välja arvatud silla, lähevad sügavale osa kesk- ja on huvi ainult fännidele paadi. Peamine voolu reisijate viiakse Krimmi ja tagasi maanteetranspordis. Aga realiseerimise sellise ambitsioonika projekti nagu sild üle Kertši väina, on seotud suurte raskustega, nii tehnilist ja majanduslikku. Et kujutada skaalal hoonete ehitamisel, piisab meeles pidada, et silla tohiks luua takistusi laevade pärast suunas Aasovi meri ja tagasi. Muuhulgas on Kertši väinas iseloomustab tugev hoovus ja seal on sageli rasked jääolud talvel. Kokkuvõttes, ei oota, et sild üle väina rajatakse väga kiiresti.