CVT: Mis see on? Uurigem

On lõpmatu arv lubatud režiime, kui sõiduk liigub. mootori optimaalse jõudluse saab tagada üksnes siis, kui mitu etappi käigukastis on ka lõpmatu. Sellisel juhul on asjakohane kasutada CVT. Mis see on? On ainult momendil tüüpi käigukast, mis võimaldab astmeteta transformatsiooni ülekandearvu vahel mootori ja käigukasti. See tähendab, et iga sõiduki liikumise suudab töötada kõige tõhusam väärtus ülekandearvu asemel keskmiselt teistes variantides käigukaste.

CVT: Mis on see?

Pideva mootori tööks Kõrgem efektiivsus saavutatakse tsoonis optimaalne pöörete rohkem kvalitatiivseid dünaamika operatsiooni vähendamine mürgised heitgaasid. Siin ülekandearvu muutub sujuvalt asemel astmelises, nii et sellised sõidukid on iseloomulik siledust. Kasutusiga edastamine osad on suurenenud tänu puudumisel tõmblused ajal käiguvahetuse, see on see ja seda iseloomustab variator. Mis see on ja mida see on? See kerge seade, lihtne struktuur ja piisava usaldusväärsusega. Nagu automaatülekandega see on mõeldud vabaneda juhti võttes suunata.

puudusi

Nüüd, see on selge, mis on hea reduktoriga (mis see on, sa juba tead), tekib küsimus, kas see on ideaalne käigukast. Ei. Peamiseks puuduseks on selle võimaluse, et see on hõõrdumise, mis ei tööta, kuna reduktori ja hõõrdumise tõttu, nii on võimalik edastada piiratud pöördemomenti. Kui see ületab tööpinnad libisemine, mis viib intensiivne kulumine. See räägib võimatust selle kasutamine koos võimas mootor.

CVT ei talu pikka tööd režiimi tipukoormusest. Ta kiiresti vananeb teravate tõmblused ja pidurdamisel iseloomulik sportliku sõidustiili. Elemendid selle valiku - sujuv vaikne liikumine.

Mis on selle põhimõtte tegevus?

Praegu kahte tüüpi sõidukid, mida kasutatakse: toroidkambri ja V-belt. Teine koosneb paarist libistades rihmarattad vahel olevat rihma pingutada. Üks rihmarattad on ühendatud mootor, nagu plii, ja teine ratastega - sõida. Rihmarattad libistades, mis koosneb pooleks. Kui nad tulevad koos, seal on vöö lükates edasi, ja kui razdvizheniya vöö ebaõnnestub. Raadiused, mil vöö liigub muutus sünkroonselt. Selle tulemuseks on sile muundamiseks jõuülekandearvus kui juhtplokiratta raadius on väiksem kui ori, siis ülekande lühenevad, muidu - suurenenud.

Tore CVT puhul kasutatakse koonilise kettaid asemel libistades rihmarattad ja rihm asendatakse rullid. Sõida plaat ühendatud mootori väntvõlli ja ori - edastada. Rullid on surutud vastu kettad ja edastab pöördemomenti. Remont ja sujuvalt muudel juhtudel hõlmab asendades kulunud osad uutega.