"Audi 80" - tehnilised omadused auto, minna 30 aastat järjest

Üks tuntud stabiilne väljalase sõidukid on tuntud Saksa firma "Audi 80". Spetsifikatsioonid Selle mudeli minema 1966-1996 (mis on, muide, on 30!), Aina paremaks iga vabastamist. Eksperdid rakendada kõikvõimalikke jõupingutusi, et muuta oma leiutise paremaks ja võimsamaks. Ja ma pean ütlema, et nad on seda töötas suurepäraselt.

mitmekesisus

Esimene asi, mida ma tahaksin märkida, et see mudel oli algselt palju ühist Volkswagen Passat auto. See oli saadaval universaalne keha, samuti sedaan versioon. Siis nad hakkasid ilmuma, kabriolettidega ja kupeed. Nad ei ole otseselt seotud "Audi 80". Spetsifikatsioonid olid siiski identsed ja ka ehitatud need autod olid ühise platvormi. Nii tegelikult need masinad on sarnased.

Samuti pakutakse potentsiaalsetele ostjatele erinevaid mootoreid. Bensiin versioonid olid kaks - pihusti ja karburaatori. Seal oli ka diiselmootor, turbo ja mootori otsesissepritsega ja ülelaadimisega trubirovannym.

Umbes Audi F103

Nii see on - esimene mudel "Audi 80". Tehnilised omadused auto ei olnud eriti võimas, kuid see on mõistetav, sest versiooni avaldamist 1965-1972. Need masinad, mida kasutatakse neljataktiliste mootorite. Varem kehtestatud ainult kahetaktiline, kuid edu edasi liikuda, nii et nad olid vananenud. See seeria on mitmeid mudeleid, ning need on määratletud vastavalt installeeritud võimsus mootori. Joonis seisab nime kõrval, see on summa hobujõudu mootori jõud. Kokku on viie versioonid - 60, 72, 75, 80 ja 90 liitrit. a.

Muide, paljud inimesed on raske eristada sellele mudelile versiooni, mis ilmus autoturg 1968-1976. Ostjad usuvad, et nad on väga sarnased. Kuid tegelikkuses on erinevused välimuses ja kui sa vaatad tähelepanelikult, siis näete, et nad on üsna märkimisväärne. Ja kõige hämmastavam erinevus on omakorda signaale, mis on esitiivad.

"Audi 80": tehnilised kirjeldused

Engine - mis on südames iga auto. Valides auto, on vaja kõigepealt tähelepanu pöörama oma mootor. Esialgu kaheksakümne "Audi" valmis 4 mootorid - 1,5 ja 1,3-liitrine. Neil oli ainult üks nukkvõlli. Võimsus mootori ei olnud väga suur, see jäi 55-85 "hobused". Seejärel kuni 73-aastase, versioonide olid vaid 2- või 4-uksega. Aga siis rühm hakkas tootma sport mudel, mis sai tuntuks kui 80 GT. Tema komplekt stosilny karburaator mootor, mille maht suurenes 1,6 liitrit. Muide, on huvitav teada, et mootorid paigaldatud "Audi 80", kehtib ka kurikuulus Volkswagen Passat.

Peatamine masinad oli hea. MacPhersoni - see on, mida ta oli seatud "Audi" nende aastate. Peale selle masina oli fikseeritud tagatelje et hoida keerdvedrud samuti põiki baari.

On eksport mudelid

"Audi 80", tehnilised kirjeldused, mis olid üsna muljetavaldav need ajad hakkas nautida veelgi suuremat populaarsust kaheksakümnendatel. Eriti USA turul. Seal autod pakuti nelja mehaanika ja 1,5-liitrised mootorid 55 l. a. Hiljem versioonid Saksa masinad müüdi 1,6-liitrine mootor 83 liitrit. a. Muide, Ameerika turul auto müüdi teise nime all. See oli "Audi Fox". See oli lihtne õppida GTI silt.

Erilist tähelepanu tuleks märkida, "Audi 80" 1989. aastal. Erisused selles versioonis on muutunud palju võimsam. Enne seda mudelit, muide, lase teiste. Selle nimi - "Audi 80» B2. Muidugi, mootorid muutunud paremaks - 115 136 l. c., 2.2 ja 2.3-liitrine mootor. Mure kiiresti parandada oma autosid ja seda tehti väga edukas. Kuid tehnilised omadused "Audi 80" B3 väärivad erilist tähelepanu, sest see mudel on saanud kõige populaarsem auto Audi jaoks 80-90-aastatest.

Viimased mudelid

Kahe uksega Audi Coupé, Cabriolet, quattro versioonist, mudel, valmistatud stiilis Grand Tourismo - kõik need masinad on märgitud alates 80ndate ja lõpuni tootmine 80. "Audi". Kõik need versioonid on ehitatud B3 ja B4 platvorm väga võimas jõudlust.

Tuntuimaks mudel aeg - Audi RS2 Avant. 2.2-liitrine mootor andis välja 315 hobujõudu ja kuni "sadu" see masin on overclocked veidi rohkem kui 4,5 sekundit. Maksimaalne, mis võiks pigistada välja mudeli ise - 262 km / h. Ja see auto 90-ndate! Pole ime, et need masinad olid välja müüdud peaaegu kohe.

Muud mudelid tuleks samuti märkida, tähelepanu. 115, 164, 220 "hobused" - arendajad ei peatu seal. Nad arendasid kirjeldused, täiustatud vedrustuse konstruktsiooni, mudel on varustatud uue muudatusi. Üldiselt teeme kõik, et auto sai veelgi populaarsemaks. Noh, "Audi 80" elas pikka elu 30 aastat pikk. Mitte iga mudeli saab kiidelda.