Boeing 763 (Boeing 763). Ettevõte "Boeing"

USA juhtiv tootja lennunduse tehnoloogia käivitati esimene õhusõiduk on juuni 1916. Täna firma "Boeing" - suur korporatsioon, mille peakorter asub Chicagos. Ainus väärt konkurent sama katvuse Euroopa äriühingu võib pidada "Airbus".

Echoes sõja

Selle tegevuse lennufirma turul, firma alustas väikese vesilennukite kujundas brändi asutaja William Boeing. 1930. ja ajal Teist maailmasõda ettevõtte profiili lükati suunas masstoodanguna B-17 "Flying Fortress" ja B-29. Vabastamist nagu autod 1944 moodustas 350 lennuki kuus.

reisijate mudelid

Esimene reisilennuki firma Boeing hakkas 367-80, mille pöördvõrdeline pilt kümme aastat hiljem, 1964. aastal töötati välja ja pannakse tootmine kõige mass mudel tsiviil- reaktiivlennuk - rida 737. Kuid aviagigant jätkuvalt murda kirjeid. Kaks aastat hiljem, mille suurim, suur ja raske õhusõidukit ajal, mil - Boeing 747. Peaaegu nelikümmend aastat, see mudel on leidnud loorberitel peamine õhu swinger, enne avaldamist 2005. aastal Airbus A-380.

Pärast veidi rohkem kui kakskümmend aastat, mure on käivitades turul mudel Boeing 763 ja neli aastat hiljem - rida 757. Kaks Cruise Line masinad on mõeldud lennu väikeste ja keskmise vahemaid.

BOEING 763

Tuleb selgitada väike funktsioon kodeerimine ja märgistamine. Sari 767 algselt kujutas endast vaid modifikatsiooni 200. klassifikatsiooni järgi ICAO õhusõiduki määrati lühendiga V762 harilikul Selle standardi 4-didzhitovom šifriga. Aastal 1984, versioon laiendatud lennuraadiusega V762ER (laiendatud valikut) sai töötada non-stop transatlantiliste liinide. Aasta ja pool hiljem, jaanuaris 1986 pikendada kuue ja poole meetri eelmise mudeli alusel oma kodeeringut Boeing 763 või V763 esimese tõusis õhku.

lennufirmad unistus

Edukas lahendus aviakontserna sai kiiresti populaarseks. Mudel sobib tegemise otselende üle vahemaade kuni 18000 km, eriti masina versiooni V763ER. Sel juhul võiks panna kus eest 747. ei suurene reisijate arv ja kütusekulu õhusõiduki oli palju säästlikum kui tema kahekorruseline vastutasu. Tõsine tõus maksimaalne stardimass tagas edu mudel Boeing 763. Foto ilus taevase koheselt täidetud esikülgi ajakirjad ja ajalehed. Peamine klient käesoleva õhusõiduki seeria on saanud riikliku ettevõtte American Airlines (American Airlines).

tehnilised omadused

Tohutu populaarsus mudeli määratletud selle kaubanduslik edu lennundusturul. Umbes 700 lennukid ikka haldab lennufirmasid maailmas, ja tootmise mudeleid kestab tänaseni. Boeing 763 laiendatud versioon E, tuntud kogu maailmas kui "Bandit" tänu oma meeldejääv värvimine, ostetud isiklikuks kasutamiseks Vene ärimees Roman Abramovitš.

Tehnilised omadused mudeli tõestab oma atraktiivsust inseneri:

• Pikkus: 54,94 m
• Pikkus: 15,85 m
• Tiivaulatus: 47,57 m
• Maksimaalne stardimass: 158860 kg
• Tühimass: 86080 kg
• Kütuse maht: 4589 m
• Lisamassi: 33,3 t
• Mass ilma kütus: 113,5 m
• Lossimiskaal: 123,4 m
• Wing area: 283,3 ruutmeetrit
• Püsikiiruseks 860 km / h (0,80 M)
• Maksimaalne kiirus: 914 km / h
• Cruising level: 10,500 m
• Suurim käitamiskõrgus: 13200 m
• Range lennu: 8500 km (11,900 km ER seeria)
• Suurim valik (ER seeria): 17890 km
• raja pikkus: 2600 m
• Mootorid: 2 turboaktiivmootor Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Reisijate arv: kuni 350 inimest
• Juhtimine Crew: 2 inimest

Gimli Glider

23. juuli 1983 koos lennuki Boeing 767 Air Canada lennufirma AS143 järgmisel lennu lähtekohast Ottawa sihtkohta Edmonton, oli põnev seiklus. At lennukõrgus 12.000 meetri õhusõiduk oli üle kütuse täielikult ja tõmmake nii mootorid. See on tingitud edastamise eksliku teabe insener piloot: nedozapravili õhusõidukite lähtelennujaamas. Koos mootoriga, eraldage elektri ja kontrollida kõiki seadmeid, langes rõhk hüdrosüsteemi. Automaatselt astmelisi erakorralise turbiinmootoriga backup seadmete see elektri lähenev õhuvool.

Piloodid õnnestus maanduda lennukid endise sõjaväebaasi Gimli USA, kasutades oskusi piloteerimise purilennukid. Alus oli juba muutnud oma äri profiili Automobile Club, kus õhtul võistlustel. Lennuk lõpetas umbes kolmkümmend meetrit pealtvaatajat. Ükski reisijate ja meeskonna olnud vigastatud. Tiivulised masina ka säilis ja hüüdnimeks oli "Gimli Glider." Kaks päeva hiljem, lennuk startis oma sõjaväebaas, pärast vähest remonti.

surmava vastupidine

Võib 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air teostab regulaarlende NG004 liinil Hong Kong - Bangkok - Viin. Kõrgusel umbes 7500 meetri äkki välja tagaküljel vasakul mootori (vastassuunalise kiirenduse turbiini) ja lennuk pöördus järsult vasakule. Vasakul äärel õhusõiduki oli kukkumise lift 25%, selgus ümber ja lammutati. Tiivuline auto kohe sööstis, kiirenedes. Pärast 29 sekundit pärast tagurdamiskiirus oli Mach 0,99 ja Boeing oli peaaegu ületada heli barjääri, kuid kuna tohutu ülekoormuse õhusõidukite hävitatud õhu kõrgusel 1200 meetrit üle merepinna. Kõik Flight 223 reisijat tapeti.

9/11

Varasügisel 2001. juhtus midagi, mis raputas mitte ainult USA, vaid kogu maailmas. kaks lendavad Ameerika Airlines tabati 11. septembril terroristide ja kaks lendavad lennufirma United Airlines, mis on kaks Boeing 757-200 ja kaks Boeing 767-200. Täiesti kõigi pildistatud lennukid sel päeval olid 19 liiget terroriorganisatsioonide. Nii 767. saadeti vasakul ja paremal torn World Trade Center, kusjuures erinevus kuusteist minutit vahel kokkupõrkeid. Pärast 25 minuti 757. American Airlines kukkus Pentagoni ja viimane lennuk kukkus Pennsylvania. Esmakordselt ajaloos lennunduse lennukid maandunud üle kogu Ameerika Ühendriigid ja Kanada, välja arvatud lendavad kiirabi, politsei ning sõidukeid. Kokku hukkunuid oli 2977 inimest, välja arvatud 19 kaaperdajad.

Boeing Venemaa

Enim mudel täna haldab eri hinnaga. Aeroflot lennukid ei kuulu pargis selle mudeli praegusel ajal, aga lennufirma "Transaero" tegutsenud 16 külge selle brändi ja 2 õhusõidukite V762 seeria seade. Üks neist on jagatud mitmeks klasside salongid ja erinevate tasemete reisijateveo teenuse osutamiseks.

istekohad

Iga lennufirma omanik tiivuline hiiglane ise vabalt valida, kuidas ta määras reisijate istmed salongi ja mitu klassi teenuste osutamise oma lennuk Boeing 763. kava salongi standardse asukoha ja jagatakse liikidesse on näidatud foto.

ebaõnnestus pärija

Seeria 767-300 on jätnud jälje arengut maailma lennunduses. Uus aviakontserna Boeing 787 Dreamliner pidi olema järeltulija seeria pärast selle ametlikku esitlust. Aga nüüd, kolm aastat pärast selle esimene kaubanduslik lend, 763. mudel on ikka toodetud ja "Boeing" aktsepteerib ettepanekuid Õhusõidukite.