Kurumoch - Samara lennujaamas

Kurumoch rahvusvaheline lennujaam asub küla Kask, kahe suurlinnade: Samara ja Togliatti. Aastal 2015, siin me kätte rohkem kui 2,2 miljonit reisijat. Aasta lõpus, ta on üks kümnest suurima lennujaama Venemaal.

Ajalugu tekkimist ja arengut

Ametlikult peetakse avapäeva lennujaama 19. detsember 1957. Sellel päeval, tellimuse väljastati loomist lennujaama Kurumoch neljanda klassi.

Lennujaama ehitati enne 1960. Sel aastal lubatud lennuõpet õhusõidukite AN-10 ja IL-18. Veebruaris järgmise aasta algas minna Kuibyshev-Moskva lennule. See oli Antonov 10 veetakse.

Samal tasapinnal, kuid paar kuud hiljem hakkas esimese lennu inimestele. Mai keskel, saadeti reisija lennu Mineralnõje Vodõ. Kohe pärast seda, hakkasime teostada lende Leningradi, Sverdlovski, Tashkent, Tbilisi, Adler.

Aasta alguseks seitsmekümnendate lennujaama kasu 700.000 inimest teenuseid. Cargo summas 27 tuhat tonni.

Kaheksakümnendate lõpus, lennujaama läbinud rekonstrueerimine. Ehitada uusi rajatisi, infrastruktuuri parandamine. Selleks ajaks lõppenud ehitus teise raja, mis võimaldavad võtta suuremat lennukit.

Kurumoch rahvusvaheline lennujaam sai oma staatuse 1992. aastal. Aasta hiljem alustas ta oma tööd rahvusvahelise terminali.

Airport ümber mitu korda aastatel 1994-1995. Selle traditsioonilise nimi - Kurumoch - lennujaama tagasi 2002. aastal.

2007. aastal eelarvest on eraldatud suure summa eest riigi ülesehitamisel, mis on kavandatud 2014. aastaks.

Aastaks 2011, 96% osaluse lennujaama oli üle võtnud "Corporation Samara piirkonnas." Ja juba järgmise aasta jaanuaris, rekonstrueerimine ja ehitus uue hoonetekompleksi. Kasutades uue terminali hakkas 2015. aasta jaanuarist.

Üldised karakteristikud

Lennujaam asub 35 kilomeetri kaugusel Samara ja vahemaa 45 km kaugusel Togliatti.

Kurumoch lennujaama saavad hakkama lennuki eri liiki, sealhulgas An-124, Tu-204, Airbus-A330, IL-96 ja muud, kergem versioon.

Maandumiseks (stardi) õhusõidukil on kaks bändi, mis on varustatud vajalike süsteemidega. Reisijate teenindamiseks on kahe terminali. Üks neist hakkas tööle ainult 2015. aasta jaanuarist. Selle pindala - 42600 ruutmeetrit. Ühes tunnis on võimalik vahele 1400 reisijat. See terminal hõlmab järgmisi üksusi:

• 24 tähistab dokumentide registreerimise kohta.
• 6 väljastab platvormi bussid.
• 7 kaldteed kuni platvormi.
• pagasi sorteerimise süsteem tegutsevad automaatrežiimis.
• 4 konveierid pagasi.

Ärge igavleda oodates abi kohvikud, poed, territooriumil asuvad terminali.

Sortimine kaupade eraldi kaubajaama ala 5400 ruutmeetrit.

lennufirmad

Kurumoch (lennujaam) teeb koostööd paljude lennufirmade. Mõned neist on läbi igal lennu, teised ainult hooajaline. Ettevõtete vahel, mis tegutsevad pidevalt, on järgmine:

• "RusLine" lendavad Tjumen, Krasnodar, Jekaterinburg, Rostov-on-Don.
• "Ural Airlines", mis hõlmab Moskva, Peterburi, Simferopol, Dushanbe, Sotši, Jerevan.
• "Võidu" (Moskva, Almatõs).
• "Aeroflot - Russian Airlines" (Moskva).

kontaktandmed

Täpne aadress: Samara regiooni Krasnoglinskaya piirkond, Birch küla Kurumoch Airport.

Help Desk Tel: +7 (846) 966-50-55, 8-800-1000-333. Vajaliku teabe saab abil Tehnoabi, tegutsevad automaatrežiimis. Piisab dial number: +7 (846) 966-50-56.

Õpi vajalikku teavet tegevuse lennujaama check sõiduplaanide raamat pileteid airport.samara.ru ametlikul kodulehel.

Kuidas lennujaama ja tagasi

Saa lennujaama mitmel viisil. Lihtsaim - taksoga.

Teine variant - bussiga. Ta läheb saidilt, mis asub kõrval terminali. Piletid on müügil piletikassas saabuvate saalis. Regulaarne liinibuss number 652 kahel liinil: Kurumoch (lennujaam) -Samara, Kurumoch Togliatti.

Buss number 392 ja number 79 minna küladesse asub lennujaama lähedal. Juhiseid saate ka neid kasutada.

intsidentide

Oma tegevuse käigus lennujaamas oli neli tõsist õnnetust.

Õnnetus, mis toimus 8. märts 1965, tappes 30 inimest. Neist - 9 meeskonnaliiget ja 21 reisijat. Õhusõiduk, praktikant Lähedal kontrollib. Ronida põhjustanud vigane kunstliku horisondi nii lumesadu piloodid kaotanud orientatsiooni. Lennuk kukkus maapinnale.

Teine õnnetus juhtus 9. juuli 1973. Selle tulemusena mootori rike oli kahjustatud kere. kaks reisijat tapeti šrapnellikuulide. Teised kaks said vigastada.

Tõsine õnnetus süül piloot toimus 20. oktoober 1986. Ajal teliku murdis. Lennuk panna oma kõhtu, ja selles asendis liigutada umbes kolmsada meetrit. Kere murdis pooleks. tulekahju tekkis tänu kütuse lekke. Kokku pardal olid 93 inimest. 69 neist suri.

Viimane õnnetus, seotud ka meeskonna vigu esines 17. märts 2007. Lühike raja, lennuk istus maha, ikka vabakäigul. Siis ta pöördus ümber ja purustatud tükkideks. 6 inimest suri, 27 sai vigastada.