Chevron üleandmine: tugevad ja nõrgad küljed

See osa mehaanika masinaosade, on kõik õpilased tehniliste erialade. Esiletõste täpitähed aasta käiku, mis tulevad mitmes eri vormis. Spur, spiraalsed ja kalasaba käik - neid kasutatakse peaaegu kõigis tööstusharudes.

Mida teeb hammasülekanded

Enne kui me räägime, mida silindriline kalasaba käik, on vaja tegeleda üldsätete. Reduktorist edastamiseks kasutatakse pöörleva liikumise vahel võllid. Kuna otsene kontakt sisaldab paari hammasrattad ja hammasratta hambad. Ülekandearvu muutub olenevalt hammasratta suuruse ja hammaste arvuga selle.

Muutuvad nurkkiirust ja pöördemomendi - põhifunktsioone tahes käigul, sealhulgas kalasaba. Lai sama taotluse eri tööstusharud vajavad pidevat arendamist ja parandamist tehnilised omadused edastamine. Selle tulemusena on uut tüüpi linke, kasutage ülitugevast sulamid, hambad jne

Kalasaba käiku ja kõik nende kohta

Nagu oleme mõistnud, seda tüüpi engagement viitab käik. Me määratleme struktuurseid omadusi veidi etteantud edastamise. Alates klassikalise käik meil olulisi erinevusi. Esiteks kroon hamba erinevatesse suundadesse. Seega ühel küljel tsüklis nad on kallutatud ühes suunas ja vastupidi - teisel pool.

See on ohutu öelda, et üleandmise Chevron on suur hulk eeliseid. Näiteks puudumisel telgjoonel koormust kandvate, mida saab pikendada teenusesõlmes. Selles ülekandesüsteemi tüüpi saab oluliselt suurendada kaldenurka hammaste, mis on ligikaudu 25-40 kraadi. Kuigi tavalisel kaldhambumisele piir on 18 kraadi.

Muidugi, seal on nüansse. Esiteks kõrge keerukust ja suurtest tootmiskuludest sarikas. Kuna seda tüüpi ülekandeseadmete edastamiseks kasutatakse suure võimsusega ja kiire puudumisel telgkoormust, tootmise täpsus peab olema väga suur, ja seega kulude selliseid rattaid saadakse kõrge. Teiseks on vaja kasutada ujuva võlli disain. Sel lihtsal põhjusel, insenerid üritavad kasutada kaldhammasratast, kus võimalik, ja seejärel kasutada sarikas.

Eelised Chevron rattad

Tuleb märkida, et kõik mehaaniliste ülekannete on ühine eelised ja puudused. See kehtib ka Chevron seotust. Mõtle tugevusi. Esiteks kõrge siledust, mis on saavutatud tänu suure nurgaga hambaid. Järelikult mõõtmed on palju väiksemad kui kaldhammasratast. See võimaldab mitut elementi, et vähendada kaalu ja suuruse seade tervikuna.

Vastupidavus tavapäraselt kasutatud (regulaarne määrimine, Tapmist ei ülekuumenemist ja mehaaniliste vigastuste) on umbes 40 000 tundi. Seega usaldusväärsust sõlm on väga kõrge. See on tingitud puudumise telgkoormust laagrile. Selle tulemusena ei ole ülekuumenemist võlli ja laagrid.

Kõrge efektiivsusega (97-98%) - Teine tugev külg Chevron rattad. See näitaja on sageli määravaks valides ülekandesüsteemi tüüpi antud sõlme, kuna see võimaldab saavutada väikeste kadudega ajal. Constant ülekandearv on ka oluline tegur, mis küll ei laiene esiplaanile, kuid siiski on koht. Selline väärikust kalasaba käik mängida olulist rolli toimimise raskeveokitega sõlmedes.

Natuke puudusi

Nagu mis tahes muud tüüpi edastamise, see on mitmeid puudusi. Esiteks, nagu eespool märgitud, tootmise keerukamaks. Kulud Chevron ratas on piisavalt kõrge, kuigi see on vastupidav. Sageli tootmise rikke tahes sõlme on oluline, et asendada see võimalikult kiiresti. Sel juhul sobib suurepäraselt spiraalsed ja silinderhammasratastel, mida on lihtne valmistada. Nagu sarikas, siis ei ole nii lihtne. paigaldamise täpsus peab olema kõrge, suurendades seega ajakulu paigaldamise osa.

Müra ajal - kas see on nii tähtis?

Teine puudus - müra suurtel kiirustel. Kuigi atribuut see üksnes sarikas üleandmine oleks rumal, sest see puudutab kogu sektsioonis. Paari metallist hambaid haardeühenduses suure kiirusega - see on alati helina müra, mis on küll rõhutud spetsiaalse määrdeainega ja korpused, kuid mitte täielikult. Samuti on räägitud ujuva võlli, mis on vajalik nõuetekohase toimimise sõlme, ja see suurendab keerukust disain. Making kalasaba käik on hoolikalt kontrollitud kõikidel etappidel, seega puudusega tooted on väike, kuigi paar aastat tagasi oli olukord kurb.

Hamba profiili

Nagu kõik hambad, eriti sarikas tüüpi hamba võib kasutada. Pre-arvutuste tegemist kalasaba käik. Järgmist tüüpi hambad:

• kruvi ühes suunas;
• Keerake erinevates suundades;
• involute;
• neevolventnye.

Kohaldatavus tüüpi otseselt sõltub sellest, mida on vaja, et saavutada montaaži ajal tööd. Näiteks, kui sõlm on loodud võimalus nihe keskus profiili kasutatakse involute hamba. Lisaks on kolm võimalust, et hammasratas: lähenemine ja teleskopeeruvalt normaalne. Muutes kaugusel kesklinnast profiili, võib saavutada ühe või teise positsiooni, mis on vajalik parandada osavalt suurendada insuldi kiirus jne

Samuti on juhtida tähelepanu asjaolule, et vale tüüpi hammaste sobitatud konkreetsel juhul viib, millised tagajärjed: vähendada ressursside sõlme, suurenenud müra, pidades ülekuumenemist jne Seega, kõige olulisem etapp on vaid teoreetiline arvutus edastamise.

Jaotus Chevron rattad

Nagu eespool märgitud, mehaaniline ülekannetes kasutatakse paljudes tööstusharudes. Võttes arvesse sarikas üleandmine, eelised ja puudused , mille näidata oma kasulikkust, võib öelda unikaalsust. Siiski manustada operatsiooni kogu noolsulgude ei saa pidada asjakohaseks tingitud kõrge hind ja disain keerukust.

Kuid vaatamata sellele, et nad on hädavajalikud metallurgia ettevõtted. Seal kalasaba käik kasutatud valtsimisel, giljotiinid ja muud seadmed. See on tingitud asjaolust, et sarikas ratta saab:

• aeglaseid;
• keskmise kiiruse;
• kiirus;
• laevastiku.

Töö tüüp sõltub perifeerne kiirus. Levinuim ülekande sarika kõrgetel piirkiirustele (30 m / s). Autod - teises tööstuses, mis ilma kasutamise mehaanilise jõuülekande on raske hallata. Sama kehtib keemilise ja toiduainetööstuses.

materjal

Peaaegu kõigi hammasrataste suhtes intensiivne kulumine. Sel põhjusel on vaja kasutada ülitugevast sulamid, mis peab toime tulema töö rasketes tingimustes. Kohe Chevron või hammasratas valmistatud terasest, kuid peaks eelistatavalt olema hambad pronksist. Aga kui te kasutate pronksist oma puhtal kujul, see on liiga kallis. Sel lihtsal põhjusel, hambaid sulanud legeerterasest pronks kattega.

Sageli juhtub, et sait on allutatud enneaegset kulumist. See juhtub erinevatel põhjustel:

• Runout edastamisel;
• ülekuumenemise rattad ja hammasrattad;
• ebapiisav määrimine.

Enamikul neist juhtudest, see ei muuda uue ja parandatud kinnistamist hambaid. Seda meetodit kasutatakse peaaegu kõigis mehaanilise ülekande kui võimalik ja asjakohane.

Kokkuvõtteks

Peamine eelis kalasaba käik peitub võimalus selle kasutamiseks suurtel kiirustel. Oluline roll asjaolu, et puudub aksiaalne koormust kandvate. Seega, ülekuumenemise on välistatud sõlme, mis on kõige levinum põhjus viimaste ebaõnnestumine.

Samal ajal, kõrge hind tootmine Chevron rattad ja käiku ei võimalda sõlme kõikjal. Sama kehtib aja paigaldamise kalasaba käik, samuti kvalifitseeritud spetsialistid vastutavad paigaldamine ja seadme toimimist.