Concept, tüübid ja õnnetuste põhjused. Mis tüüpi õnnetus on kõige levinum?

Ei ole ühte tüüpi õnnetus. Ja iga inimene peaks suutma mõista suhtes. Kahjuks juhtub õnnetusi iga päev mass. Ja nad kõik erinevad. Seega on vaja rääkida oma seisukohad, mida nad iseloomustavad.

määratlus

Enne kui me räägime liiki õnnetuste, peaks olema määratleda mõiste. Liiklusõnnetus nimetatakse sündmust, mis toimub liikumise ajal teepinna sõiduki. Seda iseloomustab juuresolekul vigastada, haavatud või surnud inimesi (see: jalakäijate, sõitjate ja juhtide) lõhutud lõplikult sõidukid ja struktuure. Nagu tavaliselt on see nii kahju. See on - kui me räägime üldistest omadustest. Aga üldiselt teema rohkem, ja see on, sest see peaks esile täies ulatuses.

Kokkupõrge ja ümbermineku

Sa peaksid algama tüüpi. Seda tüüpi õnnetuste on üsna levinud. Kokkupõrke - on näiteks pealelangeva milles üks sõiduk siseneb teise, mis läksid nagu sõidutee. Et seda tüüpi ka kokkupõrkel auto, mis lõpetas ootamatult. Enamasti see toimub kahel juhul. Esimene - kui auto peatus, sest tehnilise rikke tõttu. Teiseks - kui ta pidurdada järsult tõttu avanevad sõidutee vales kohas jalakäijad. Muide, sel juhul on ta süüdi.

Krediidipikendusrisk - olukord, kus liikuv auto kukuks. Üks kõige ohtlikum liiki liiklusõnnetuste, muide. Tõepoolest, pööramise ajal ja inimesed on autos, saada märkimisväärset vigastuste arvu ja auto ajal sügisel on väga deformeerunud. Kui selliseid õnnetusi on oluline, et inimene võimalikult kiiresti sõidukist välja.

suum

Ja see peaks teile rääkida selliseid õnnetusi. Niisiis, esimene tüüp - tabas seisev sõiduk. Tema auto pärast teele satub auto, et kusagil mujal oli pargitud. On veel selline õnnetus - tabanud tüügas. Seda iseloomustab asjaolu, et masin liigub mööda sõidutee, kukkus seisva objekti. Nad tavaliselt tara, puud, postid või Sillasambad. Siiski - kõik, mis ei liigu. Sageli on sellised õnnetused tingitud juhi tähelepanematus või kuna ta lihtsalt valis parima tulemuse. Mida sa mõtled? Näiteks juht järgneb tee maal. Järsku välja kuhugi teedel jalakäijate otsa, muidugi, vales kohas. Juht reageerib kiiresti - ta muutub rooli paremale või vasakule, mille tõttu kukkus tara, puu, või midagi muud. Aga see on tehtud järgmistel põhjustel: see on parem olla puruks kapoti kui tulistati ja tappis mees. Seda nimetatakse parim tulemus.

Ja nüüd umbes tabas jalakäijate. See on olukord, kus auto lööb pikali mees. Või et ta sattus auto. On ründamise jalgratturid veo. Esimesel juhul on kõik selge, see on vajalik, et selgitada teise. Kallaletungid hobuste vankrid - olukord, kus sõiduk satub looma rakmed. See kategooria hõlmab ka juhtumeid, mil juht tabas üksildane loom. Või see läheb kõrkjad rataste all.

Muudel juhtudel

Oleme uurinud teatud liiki liiklusõnnetuste ja nende omadused. Aga seal on veel üsna tuntud tüüpi õnnetus. Ja see on - reisija langus. Iseloomustab asjaolu, et mees kukub liikuva sõiduki. Olukord on kindlasti imelik, kuid üllatavalt sage: reisijad avada uksi auto / buss ja minna sealt hüpata, kes tahavad lahkuda varakult. Sama tüüpi õnnetused on juhtumeid, kus inimesed langevad sõiduki salongi. See on sageli leitud takso, näiteks siis, kui bussi pidurid järsult ja reisijate tasakaalu kaotada, eriti väärt.

See, kuidas paljud liigid on õnnetus. Kuid on veel üks kategooria. See sisaldab kõiki, kellel ei ole eraldi omadused. See on stseen, kus juhtub langeb transporditava lasti autoga; kui ratas visatakse tahes valdkonnas, mis kuulub isikule; või kui sõiduk satub inimesi ja takistusi, mis ei ole seotud liikluseeskirja. Kuidas see on? Sageli juhtub kahjuks: näiteks juht kaotas kontrolli ja täiskiirusel, sõna otseses mõttes "lendas" poest, taimsed varisemine, ja nii edasi ..

Kannatanute kohta

Seega eespool on räägitud mõiste ja liigid õnnetusi. Nüüd peaks rääkima neile inimestele, kes on mõjutatud õnnetusjuhtumite. Nii surnud. See - inimesed, kes suri kohapeal õnnetuse või läinud järgmisele maailma järgmise seitsme päeva pärast õnnetust.

Haavatud - need on inimesed, kes on saanud kahju õnnetuse, mille tõttu nad olid haiglasse vähemalt kord päevas. Samuti käsitletakse sellise isiku, saada pöördumisest ambulatoorse ravi avarii tagajärjel.

Põhjused

Tüübid ja õnnetuste põhjused peaksid teadma kõigile. Ja kui teil on õnnetus juhtuda, muidugi, siin kohapeal, mille tõttu nad juhtuvad, on vaja öelda. Enamasti juhtuvad, sest juht või jalakäija on rikkunud liikluseeskirju. Näiteks autojuht koputas isiku liigub kiirusega 50 km / h hoovis kus maksimaalne lubatud - 20 km / h. See juhtub. Või ta sõidab kiirusega 90 km / h linnas, ei aeglustus ülekäigurada, ja siis lihtsalt hakkas üle tee inimest. Selle tagajärjed on selged.

Jalakäijad ka tihti rikkujaid, nagu ületavad teed vales kohas. See on ka sageli õnnetusi põhjustavad. Nii et iga jalakäija oli väärt meeles pidada: kulutada 2 minutit ja jõudis lähima "sebra" või tunnel, ta suudab hoida oma tervist ja elu. Lõpetage ise lihtsam kui auto kiirusega.

Teine põhjus mõnikord muutub tehniline rike auto või kirjaoskamatu stoovimist sõiduki. Ebapiisav kvalifikatsioon inimene istub autoroolis, liiga, on nende hulgas, samuti halbade teeolude. Üldiselt sõidutee - koht täis ohtusid ja üllatusi, nii et iga liige liikumine peab olema ettevaatlik.

statistika

Lõpuks paar sõna statistikat. Loomulikult enamik õnnetusi juhtub, sest asjaolu, et rooli istus purjus juht või kogenematu. Ristmikel on umbes 30% kõigist õnnetustest ja 60% - kokkupõrget.

Ligikaudu pool õnnetusi juhtub pimedas. Case 7% kõigist õnnetustest ronib ja langustel. Samuti on kasulik teada, et enamik õnnetusi juhtub septembris. Tõenäoliselt süüdlane õnnetus suureneb proportsionaalselt kulutatud tundide arvu autoroolis. Enamik õnnetusi seotud rike sõiduki, on tingitud vale piduripedaali. Umbes 14% on põhjustatud vigasest reguleeritav.

Üldiselt võib olla põhjuseks kehakaalu. Ja selleks, et vältida õnnetusi, peab juht olema tähelepanelik, mis toimub nii teedel ja tema auto. Jalakäija on kohustatud järgima liikluseeskirju ja liikuda vastavalt eeskirjadele.