Ameerika autoturul on võimas mehhanism loodusliku valiku teel, mis elimineeritakse struktuurselt nõrgemaks, nõudes sagedased remont ja keeruline hooldama. Nõudlus selliste autode järgult, müük on alla ja lõpuks peatub tootmise. Paljud probleemid on seotud ebastabiilne nõudlus ja tehnilise lahknevusi, on Ford, Buick ja Chevrolet. Aga seal on mõned USA auto ettevõtted, kes ei ole kunagi kogenud raskusi vähenev nõudlus. Need ettevõtted kuuluvad Dodge. Ja kuigi ajaloos tootja on täis erinevaid majanduslikke šokke ja logistilise ees, liiga, ei kavatse sujuvalt vabastamist brändi autod Dodge alati olnud stabiilsust.
Ettevõte kannab nime Dodge vennad, kes asutas väikese tootmise autoosade ja varuosad 1900.. Ettevõte on olnud edukas, ja vennad otsustanud avada oma töökoja kokkupanemiseks autode viisteist aastat viljakas töö. Kuid nad töötavad uue välja ei olnud võimalik, sest 1920. aastal kaks venda surid. Keegi ei ole esinenud, et pärast seitsekümmend viis aastat ettevõtte torujuhtme Dodge Dodge Stratus imeline auto on kokku pandud. Saame enne end puudutada väga eksklusiivne välimus mudelite 20. sajandi lõpus - Dodge Stratus ja seejärel jätkata kronoloogia ettevõtte arengusse Dodge. Nii uhke sedaan elegantse nimega Dodge Stratus tegi välimus loodud Raev juures autonäitusel Detroit 2002.
Ja nüüd lähme tagasi ajaloolise mineviku ettevõtte Dodge, mis jäeti ilma master. Kaheksa pikka aastat, firma Dodge Brothers palavik. Arvukad seotud tarnimise, komplekteerimise ja müügiga valmistoote otsustada polnud kedagi. Ja lõpuks, et kirjeldatud olukorras otsustas uurida Uolter Kraysler omanik Chrysler. Pärast palju mõelnud, ta oli omandanud kõik tegutsevad äriühingu vara Dodge, ja see sai osa Chrysler Corporation. Aastatel 1930-1942 Dodge toodab autosid ja kuna kevadel 1942 kolis tootmise raske sõja džiibid. Seerianumber tootmine oli kahekordne rida sõjalise WC ja WF autod. Sõjaline tooted Dodge nõudluse NSVL ja nelikveoga Jeep Dodge WC tarnitud suurtes kogustes laenutamine ja rentimine süsteemi. Samal ajal, tootmise suure võimsusega lennukimootoreid on asutatud firma, mis olid paigaldatud Nõukogude Yak-9 lennuki.
Lõpus 1945 Jeep tootmine lõpetati ja Dodge on naasnud sõjaeelses mudelautod. Uued arengud ei olnud ühe müüja ja kliendid pidi olema rahul vana masinad, moraalselt ja füüsiliselt vananenud. Ainult 1960. aastal Dodge Challenger on välja töötanud kaks uut mudelit ja laadija. Mõlemad autod olid spordi tiiva kupee ja nõudlus nende järele toimus kümme aastat. Tuginedes Dodge WC maastur oli projekteeritud ja ehitatud Dodge Võimsus Wagon, mis sai esiisa kogu pere pickup. Üldiselt Dodge asjad läksid hästi, kuni lõpuks 70. Chrysler tabas kriis. Corporation ähvardas pankrot ja kui mitte abi riigi ettevõte oleks müüdud võlgu. Seekord Chrysler ja Dodge temaga ja õnnestus välja ujuda, kuid vaja uusi projekte ja värske disaini arengut ei olnud.
Aga ikkagi õnnestus vabastada kaks uut mudelit: Dodge Jäär, ilus stiilne sedaan ja Dodge Caravan. Kõige edukamad auto Dodge Stratus ilmus 2001. aastal. Mudelit ei olnud ühe, see lihtsalt muuta ning seeriatootmises jätkus viie variante. Dodge Stratus kupee oli kõige huvitavam. Sedans erinesid mootori võimsus: 202, 154 ja 135 hj, samas osal oli võimsust mootorid 202 ja 148 hj Kõik mootorid on karburaator. Eelkäija see viis Stratus oli teise auto loodud 1995. aastal. See Stratus toodetud enne 2001. aastat. Kaks aastat hiljem, ta maha veeres Dodge Stratus, 2003. viimane pere Stratus.