"Infiniti QX50": ülevaated omanikud

Paljud inimesed, kes soovivad omandada esinduslik ja võimas crossover, teha valiku kasuks "Infiniti QX50" (2016). Kommentaarid jäänud selle auto reaalne omanikud, võimaldab veenduda, et see on tõesti korralik valik. Kuid eelised ja vaegtarnimine tuleks arutada üksikasjalikumalt, keskendudes just lood sõidukijuhti.

Üldised karakteristikud

Enne arutatakse vasakul crossover "Infiniti QX50» Kommentaarid tahaksin loetleda peamised tehnilised eelised selle mudeli.

Nii et see on kõik esivedu varustatud sõiduk 2,5-liitrine bensiinimootor V6, mis toodab 222 hobujõudu. Haldaja 7-step "automaatne", mille on käsitsi käiguvahetus funktsiooni.

Front, kui tagapaigaldusega multi-link sõltumatu vedrustus ja ventileeritud ketaspidurid. Mudel lõpule suure tugevuse rehvi DUNLOP SP SPORT 7000 (225 / 55R18), mis pakuvad suurepärast stabiilsust maanteel, valgusviljakus rööbastee ja hea läbilaskvus.

Dynamic tulemuste crossover ka julgustav. Selle maksimum on 206 km / h, ja esimene "sada" see edastada mis tahes pärast 9,5 sekundit pärast käivitamist. Sest auto tühimassi on võrdne 1842 kg, see on suurepärane kõneleja.

Väitis tarbimine on samuti madal. 100 "linna" kilomeetreid mootor kulutab umbes 14,6 liitrit bensiini. Sõites maanteel kütusekulu vähendatakse summat 8,5 liitrit. Kütusepaagi maht on 80 liitrit, nii et see summa võib olla piisav, et ületada pikamaa.

Sisemine viimistlus

Kuna enamiku ajast omanik, samuti tema reisijad, kulutab auto, see ei ole üllatav, et suur osa läbivaatamine hakkab seda kirjeldada.

Erilist tähelepanu ütlevad mugav, pehme nahast MF rool, samuti on selle taga informatiivne armatuurlaua kahe suure vahede spidomeeter, tahhomeeter ja pardaarvuti.

Comfort kõrgusel. Meeldib väga hea kvaliteediga viimistlusmaterjale (naturaalsest puidust, suurepärane naha), siis vaba ruumi olemasolu ja erineva võimsusega ladustamiseks väikesed asjad. On niši ukse taga, topsihoidjad on avatud, ja muidugi, kindalaeka.

Rohkem inimesi jättes umbes "Infiniti QX50» Kommentaarid kiitke juhatusel. Nad on väga mugav, varustatud igasuguseid eeskirju, kuid see võib tunduda, et see ei sobinud kõrgemaks draiverid (kasv 2 meetrit). Comfort, muidugi, mitte vähem, aga vaata, mis on suunatud tee kuulub esiklaasi ülaosas. Siiski on nii - võite lihtsalt kallutada seljatoe ja probleem on lahendatud.

Samuti juhitakse tähelepanu vasakul crossover "Infiniti QX50» ülevaateid, märkad, et paljud kiidavad audiosüsteem. Pole ime, et see Bose, annab selge heli. See meelitab ja täiustatud ekraan multimeedia süsteemi, mis on palju parem kui eelmine mudel. Ja navigeerimine on õnnelik, sest see näitab mitte ainult kaardi, vaid ka ummikuid.

Funktsionaalsus ja mugavus

Nende kohta saab ka vasakule öelda üksikasjade kohta "Infiniti QX50» ülevaated omanikud. Pagasiruumi see mudel on väike, vaid 309 liitrit, kuid teatud eesmärkidel piisa. Seal mahub mitu suurt kohvrit või suur jalutuskäru. Siiski saate alati suurendada, tagaistme istmerida. Muide, pane see põrandale saab nupuvajutusega.

Inimesed lahkuvad umbes "Infiniti QX50" (2016) hinnangut, märkis tähelepanu ja hea müraisolatsiooni. Need autojuhtidele, kes on midagi võrrelda öelda - selle mudeli, see arv on paremad kui palju premium mudelid nagu Audi Q5, BMW X1, Volvo S60, jne Aga kui mahakerimissõlme mootor kiire siis salongi .. hakkab kuulda on uskumatult meeldiv, vaikne "kolisema" mootori.

Eriti rahul osavalt täheldatud kõigis reaktsioonid autod. Pehme milline autot ise reguleerib auto omanik raskusastmest liiklust. Üldiselt tase sõidumugavus palli. Ainult mõned tüdrukud ütlevad "gravitatsiooni" reguleeritav, kui parkimine.

Peamised omadused mudeli

Nad on ka oluline mainida, räägime "Infiniti QX50». Arvamused, arvustused autod ja ametlik kirjeldus alati sisaldama teavet võti "maitse" konkreetse mudeli. Ja arvestades, et QX50 - kauaoodatud crossover, see pakub lihtsalt ei saa vältida.

See mudel on varustatud integreeritud turvasüsteem (millest kirjeldatakse üksikasjalikumalt allpool). Selle ülesanne on parandada usaldusväärsust mudeli. See süsteem on edukalt läbinud mitmeid teste tugevuse. Kuid see ei ole üllatav, kuna see sisaldab rohkem kui 50 toodet ohutuse tagamiseks juhi ja reisijate.

Teine "highlight" - on võimalus valida soovitud kiirus, mis on intelligentne püsikiiruse hoidja abi, kui tee sobib see (ilma märkimisväärseid takistusi). Kui inimene liigub tihe liiklus, siis süsteem automaatselt vähendada. Kuni täieliku peatumiseni.

Isegi turvapadjasüsteemis selles ebatavaline crossover ja 2-step. Ja nad on loodud mitte ainult ees, taga ja külgedel, vaid ka lakke.

Kuid see pole veel kõik, et rääkida vasakul "Infiniti QX50» ülevaateid. Tehnilised andmed selle mudeli on tõesti hea, kuid erilist tähelepanu tuleks intelligentne pidurisüsteem.

See muudab nii stabiilne crossover. Elektrooniline süsteem jaotab pidurdusjõu väärtuste telgede maksimeerida aeglustus. Kiirus väheneb järk-järgult, ja seega juhi ei saa kunagi teada, et on tõesti materiaalne rullides. Lisaks süsteem aitab määrata ulatus crossover boot. Kui masin on seadistatud kaalu, siis võimalus teeb pidurdamisel rohkem vaeva.

juhitavus

Nad võivad rääkida ja rohkem. Ja vasakul "Infinity QX50» ülevaated omanikud sisaldada rohkem teavet selle teema kohta.

Paljud erilist kiitust automaatkäigukastiga mudeli järgi. Ei ole üllatav, sest see on programmeeritud optimeerida kütusekulu. Lisaks rõõmu ja juuresolekul käsitsi käiguvahetuse režiimi - see on oluline, et inimesed, kes on harjunud iseseisvalt kontrollida käitumist masin.

Siiski on mõned mõned spetsiifikat. Sõites aeglases režiimi ajal konstantse gaasi võib täheldada, et seade lülitub langus ja kuni 1000. Siiski automaatkäigukasti ei vähenda taset ja crossover seljas tingitud pöördemoment. Kuid see ei ole nii kõrge atmosfääri mootor. Seetõttu kiirendada järsult, juht peab pigistada gaasipedaal maksimaalne. Alles siis PPC koputab edastamise. Aga see on vajalik juba mõnda aega, mille jooksul ta võib tunduda, et crossover lihtsalt ei lähe.

Kuidas seda probleemi lahendada? Väga lihtne. CPR tuleb seada Sport režiim. Ja kiirus ei lange 2000-3000. Peagi tunda, kuidas auto muutunud iseloomu. Selles režiimis masin on tõesti haardes juht. Siiski, kui soovite selle dünaamilise, peame olema valmis suurema tarbimise. See võib ulatuda 15-16 liitrit "sada" linna. Aga teedel - umbes 8 (talvel veidi kõrgem).

šassii

On see saab palju õppida, kui te pöörama tähelepanu olemasolevate kohta "Infiniti QX50» ülevaateid. Vedrustus crossover pehme, mugav, ei purune. Kuid sõites ei ole meeldiv tunne lendu. Kuna kõik liigesed, muhke ja auke põhjustada väljendunud vertikaalsed liigutused keha. Mõned isegi väidavad, et sellistel hetkedel kogenud "Kozlenev". Võibolla on see tingitud keskelt ühe ümberasustatud massikeskme crossover (mis lisaks on ka üsna kõrge). Aga no heli associated eeskirjade eiramise peatamise ei avaldab.

Kuid kriitika šassii - see on väga isiklik hetkel. Kõik sõltub sellest, mida läks enne mees, ja ta võrdleb "Infiniti QX50» mis tahes auto.

Külastajate auto võimsuse tõesti võimaldab meil paremini mõista kui tootja väitis kirjeldus. Loomulikult paljud inimesed pöörama tähelepanu sellele, kuidas see mudel hoiab teed.

Noh, kui te arvate, kommentaarid, et ta hakkama saab seda väga hästi ja enesekindlalt. Aga kui sõiduautot ja off-road ei. Nelikvedu on hakanud ise neid hetki, kui tema ühendus (toimub automaatselt) vajalik. Muide, ajal kui selle aktiveerumise tajumatu. Aga töö on palpeeritav. Paljud on hea meel märkida, et saada eemale valgusfoori raske lumesadu esimene - see on reaalsus.

Aga iseloomu auto on ikka tagavedu. Kui järsult vajutada gaasi pedaali omakorda ahtri võib tuua, kuid see on etteaimatav. Sellistel hetkedel ESP käivitub koheselt. Mis, muide, saab välja lülitada, kui regulaarselt kasutada armastavad triivida. Üldiselt crossover pöördeid hoitakse stabiilselt isegi kui gaasitarned suurendada. Esirattad on ühendatud koheselt - samal hetkel kui alguses libiseda tagasi. Sellistel hetkedel, tundub 4WD kuigi "tõmbab" crossover omakorda.

Valikud

See mõjutab ka palju tähelepanu, jättes umbes "Infiniti QX50» ülevaateid. Ülevaade auto, aga ei saa ette kujutada ilma viiteta nii oluline teema. Lõppude lõpuks, kuidas rikkalikult varustatud masin määrab suures valik potentsiaalne omanik.

Isegi põhilisse konfiguratsiooni on võimalik täita kõik nõudlik autojuht. Toas on tagantvaade monitor, smart võti surunupp mootori start, õhukanalid põrandal, soojapuhurile, ekraan pardaarvuti, elektrilised akende tõstukid, moonroof, elektriajamiga ukselukud, maandumine valgustus aeglase väljalülitus ning 2 tsooni automaatne kliimaseade , mis on varustatud automaatse retsirkuleerivates õhu puhastaja ja ionisaator.

Lisaks mudel on varustatud summer hoiatus esituled meeldetuletus lambid, unustatud võtmed ja katmata pagasiruumi kaas, peegel, automaatselt tumenev, visiirid peeglid ja valgustus, soojendusega istmed, püsikiiruse hoidja, iPod / USB + Bluetooth, sport multifunktsionaalse rooli ja varalise analoogkella . Kuid see ei ole isegi kümnendik funktsioone, mis on kättesaadavad crossover.

Palju saab õppinud signalisatsioon, kui pöörame tähelepanu ülevaateid "Infiniti QX50» pärast restyling. Ta on crossover kõrgeimal tasemel. Muidugi, seal sees on tavaline võimalusi, nagu EBD, BA, ABS, VDC, TCS, rehvirõhu. Lisaks on kesklukustuse juhtimine, blokeerides lukud juhusliku avanemise vastu, kaitse mootoriruumi alt, alarm immobilisaator, täiustatud täispuhutavad padi (ees, külg ja kardin), aktiivne juht-toetub, 3-punkti turvavööd eelpingutite, libistades blokeerida piduripedaali, manuse turvatoole ja serveri avamine pagasikate hädaolukordades.

Aga erilist tähelepanu tuleks märkida, et "murda" ülekandešahti. See oli tema kohalolek aitab säilitada terviklikkuse sõitjateruumi juures tõesti raske õnnetus.

Umbes seadmed

Kuidas see oli võimalik aru saada, mida jäänud "Infiniti QX50» vaatab plusse ja miinuseid teadmiseks täielikult. Niisiis, räägime puudusi, paljud inimesed mainida seadme tööpõhimõttest, mis on varustatud crossover.

Mõned on nõue Vihmaanduri. Drop see toimib koheselt. Aga sõidavad lumi ei maksnud mingit tähelepanu.

Valgustuspakett tasandil võib nimetada samaväärse, kuid nende kohanemisvõime on konstruktiivset kriitikat. Mõned parempöörded isegi kohapeal, ja kiirusel üle 30 km / h - nii "seista" kohapeal.

Liiga paljud tuled ei ole täidetud. Esiteks, see ei ole xenon. Teiseks, ei ole keerates funktsiooni. Ja see - olulisi puudusi. Hõõglambi murdis, on vaja aega. See tähendab, et üleminek kaugtuled ei saa vältida viivitusi.

Ka paljud ei ole rahul puudumine täiendavate osade esituled. See võib tunduda väike punkt, kuid see oli tema manööverdades siseõuede ja kitsastel on puudu. Rohkem ebamugavust põhjustab vähene tõlkimise armatuurlaua valguse nuppu öö režiim. Ja veel puudub digitaalne spidomeeter. Omanikud usuvad, et see on väga oluline võimalus nii kiirust.

Jaotused ja rikete

Nad liiga palju öelda inimestele, jättes umbes "Infiniti QX50» ülevaateid. Autod üldiselt vähe võib öelda vale, kuid see crossover, nagu iga teine masin, ideaalne ja tehnilise täiuslikkuse ei ole. Ka tema on oma miinused.

Tüüpilised vead on probleemid konditsioneer (kliimaseade). Paljude see on liiga lärmakas tööd. Selle põhjusteks ühendust kliimaseade kompressori kulumist tooteid. Ja nad on tingitud asjaolust, et omanik ei pidanud toidab tehnoloogia. Sellega seoses on teil muuta konditsioneer kompressori ja kuivati. Lisaks pärast sellist remondi alati on vajalik teostada täites eelnevalt evakuatsioonisüsteemist. Need mõjud on võimalik vältida, kui korralikult täita süsteemi.

Mõned owners've tekkinud "kriuksuma" pidurdamisel. Kahjuks pidurisadulad on struktuurilist nõrkust palju "Infinity" auto. Aga remont osutub vajalikuks ainult juhul, kui kaalukas tagajärjed. Aga kui pidurisadulad algab moos - vaja muretseda. Kuid see saab vältida regulaarset hooldust mehhanismid ja soovitavalt jooksul TO.

Teistes on teine probleem, ja see on isesüttimise kõik armatuurlaua näitajad. Sel juhul on kindel, et minna teenus, et teha diagnoosi. Kõige tavalisem probleem on tuvastatud pidurisüsteem.

Viimase süü, mida paljud peavad silmitsi on vähene Näidud ekraanil, survet näitav rattad. Üldiselt probleem on pöördunud lõppu ressursi toiteallikas ehitatud sensor. Vahel ta ei kahjustatud (Hooletu rehvide paigaldamise).

Mida tasub teada?

Olemasolevad kohta crossover "Infiniti QX50» ülevaateid, fotosid ja erinevaid kirjeldusi, see aitab mõista, eripära ja omadused auto. Aga see pole veel kõik, mida saab rääkis ta.

Lisaks sellele auto, saate tellida igasuguseid tarvikuid. Paljud inimesed ostavad aknalaud ainulaadne valgustus süsteem, mis pakub täiendavat kaitset keha ja maksimaalne istumismugavusega. Mõned nagu eksklusiivne veluurist põrandamatid nii. Kuid mitte kõik neist on soovitatav osta - mida saab näha, pöörates tähelepanu vasakul "Infinity QX50» ülevaateid. Ja operatsiooni andmed tarvikud kogemus näitas ka, et nad on ebapraktiline. Liiga kiiresti saastunud ja raske puhastada. Seetõttu on parem tellida kummist, sügava mustriga. Neid on lihtne puhastada ja talub tahes surve.

Paljud ostetud komplekt esi- ja poritiivad. Nad kaitsevad keha veest, kivikesed ja mustuse. On porikummid tõstnud kontuure, et nad on seatud võimalikult täpselt rattakoobastele. Kasulik võimalus on läve tuled, mis mitte ainult rõhutab stiilne välimus masin, vaid aitab ka siis, kui parkimine öösel. Seda kinnitab olemasoleva kohta "Infiniti QX50» ülevaateid.

Ja omadusi, muide, saab ka paremaks muuta, kui tellite mõnda "tarvikuid". See on eel-start-soojendus, mis tagab mootori kohe alustamise ja salongi intensiivse soojenemise isegi kõige raskemates külmades. Akende jääst ei jää mõni sekund pärast tema tööd jääma jäljeks. Selle seadme olemasolu aitab oluliselt säästa aega ja võimaldab teil autojuhtimisest rohkem mugavust ja rõõmu saada.

Lõppkokkuvõttes võime öelda, et Infiniti QX50 üleminek on ideaalne sõiduauto inimestele, kes unistavad tipptasemel autoga, mis sisaldab rikas seadmeid ja võimsaid tehnilisi omadusi. Nüüd on mudeli hind põhiversioonis alates 2 060 000 rubla.