Electric bike kätega - see on võimalik! Kuidas koguda enda kätte elektrilise jalgratta

Igal aastal sisu erasõidukite linna muutub kallimaks. Sellepärast paljud kodanikud suvel eelistavad rännata jalgrattaga. Kui vahendit sõitmiseks või pikki jalutuskäike maal, see transport on ideaalne.

Kahjuks infrastruktuuri seisundiga meie linnade ja muude asustatud aladel on kaugel ideaalsest: seal on sageli mitte ainult banaalne teed jalgratastele, kuid isegi ei korralik avalikel teedel. Seega, kui soovite kasutada kaherattaline sõber reisivad töö mitte ainult seisavad tihti silmitsi asjaoluga, et alguses tuleku päeval väsinud ja vahu teket.

Kummalisel kombel, kuid võib olla üsna oluliselt leevendada poolest reiside, pannes oma tehnikat võimas ja kompaktne elektrimootor. Täna me kujundada elektrilise jalgratta oma kätega. Vastav varustus ja aeg seda teha rohkem kui reaalne.

Pisut ajalugu

Kui te mäletate, lähiminevikus oli raske ette kujutada üsna kompaktne ja kerge aku, mis annaks liikumine midagi raskemad laste mänguasi avtomobilchika jooksul sadu meetrit.

Edusammud selles valdkonnas algas alles pärast laialdane kasutuselevõtt Ni-MH (nikkelmetallhüdriidakudega), mida kasutati elektrolüüti kaaliumhüdroksiidi.

Selgus, et need patareid on võimalik salvestada mitu korda rohkem energiat kui tüüpelemendid happe ja nende kasutusiga on palju pikem. Lisaks tehnoloogia täiustamist kiiresti sai selgeks, et nende hind ei ole liiga kõrge.

Umbes samal ajal, paljud "DIY" ja hakkas külastada ideed, kuidas nad võiksid teha oma kätega elektrilise jalgratta. Ja siis ime juhtus: üldlevinud Hiina hakkas tööstuslikus mahus toota mitte ainult akusid, vaid ka kõik muud komponendid ja mehhanismid, mille abil saab kiiresti muuta tavalise jalgrattaga mingi elektriline "meteoor".

Komponendid ja nende maksumus

Muidugi, kõigepealt peame mootor et välismaa poed saab osta umbes kaks tuhat rubla. Järgmine pead ostma oma kontroller, mis maksab umbes tuhat rubla.

Ära unusta (ka umbes paar tuhat) aku, samuti servo-tester ja laadija kvaliteeti. Üheskoos "pull" jälle paar tuhat. Nagu aku, see on parem osta toodet 5000 mAh minimaalne.

Lisaks igasuguseid asju on nagu elektriliinid, pistikud ja vattmeetri, mida saab osta igast poest elektrikud. Nende hind sõltub tootja, nii et tulemus on mõned konkreetsed arvud raske.

muud tarvikud

Aga see on liiga vara lõõgastuda! Enne kui teha elektrilise jalgratta, siis tuleb osta neli rullik generaatori VAZ 2108, samuti paari generaator vöö temalt.

Poes jalgratturitele saavad Freeway, paari varrukad ja maksimaalse kvaliteediga ahela. Ära unusta käiguvahetaja ja hammasratas 52T. Muuhulgas nõuab teemantketast Nurklihvmasinate, kruvid, mutrid ja toruklambritel mis on parim ostetud varuga.

Seega, kõik võtaks vähemalt 12-13000 rubla. Kui võimalik, siis on parem osta kvaliteetseid komponente, kuid sel juhul projekti kulusid oluliselt tõusta.

mehaanika

Electric bike start teha oma käed tema mehaanilised komponendid. Ütlematagi selge, et kogu töö peaks toimuma maksimaalse kvaliteediga, sest see mõjutab teie enda ohutuse.

Oletame, et teie masin on varustatud traditsioonilise tagavedu. Et tagada vajalik pöördemoment jõud, me lihtsalt tegin, ja tulevad mugav tärni 52T. Selleks, et lisada see hub, peate teemantlõikekettaga nurga läbimõõduga 15 cm.

Puksi auk kandis puurida ja faili, tuginedes oma tugevust. Fix kogu struktuuri saab, kasutades standardset "tallede" sobiv suurus. Loomulikult on vaja mõelda tasakaalustamine või kiirus, mida ootavad väga põnev.

Muide, sa ei tea, kuidas ja mida me ostsime Freeway? Vastus: see on üks tähtsamaid kujunduselemente, sest see takistab edastamine pöördemoment ratast mootor, mis võib kaasa tuua ebameeldivaid tagajärgi.

Pange tähele, et standard circuit (sest teil on normaalne tee ehitaja?) Ärge istuda, nii et hambad on natuke lihvima. Et kindlustada selle üleandmise Rummu läbimõõt 10 mm, on osta adapter jalgrattapoodi või minna otsima tavaline Turner. Muide, ilma elektrilise jalgratta oma kätega teha, põhimõtteliselt, ei ole lihtne.

Standardi käiguvahetuse kasutamiseks luua soovitud pinge ahela kulgeb freeway veetavale ketiratta. Suurim tugevdada struktuuri, kui edukas reis sõltub selle tugevust.

Tähtis! Moment mootori edastatakse järk-järgult, et vältida deformeerumist ja murd hammasratas, mis tavalisel jalgratta lihtsalt ei ole mõeldud niisuguseid koormusi. Just selle ja kohaldavad neid rihmarattad ja rihmad generaatori VAZ 2108, mis me ostsime varem.

Natuke raami

Me ei juhuslikult maininud, et arvestades käesoleva kontakt ehitus on eelistatav kasutada tavapäraseid road bike mudelid. Kuna mootori võimsus võib olla üsna korralik, on tungivalt soovitatav mitte kasutada süsinikkiust ja alumiiniumist raami. See sobib kõige paremini tavaline teras, kasutatakse laialdaselt valmistamiseks "ashanbaykov".

Elekter ja elektroonika

Olles tegelenud mehaaniline osa, minna "süda" meie kaherattaline sõber. Mõtle, kuidas tugevdada mootorsõidukite elektriliste jalgrataste ja muude oluliste üksikasjade.

Alustame kontrolleri. Kinnitage see raami parem, ning selles valdkonnas on soovitav kraapimiseks natuke värvi ja pane õhuke alumiinium plaat, termilise pasta määrdunud. See ei mõtle selle jahtub, mis on väga oluline suvel pokatushek.

Me hoolime ohutuse!

Servo-Tester tuleb asetada käsitsi režiimis: see on kasulik, et määrata optimaalne mootori võimsus. Tema jõul, on soovitatav kasutada kiip L7805. Bike puhul vajadus andis kõik võimalikud võimu, olla kindel, et kusagil rool (mugav ja lihtne jõuda asukoht) korraldada lihtsa Keellüliti.

Sellistel juhtudel ei olnud ootamatu tõmblused, mis on tulvil häireid hambad hammasratas, olla kindel, et sisestada servo tester panna paari pingejaguri takistid, koos kondensaator 100 microfarad (ideaalis). Sel moel saab tagada sujuv kasvu kiirus umbes 0,5-0,7 sekundit.

Võimsusemõõtja on parim panna ämblik ratas, mis võimaldab meil jälgida energiatarbimise enne tähtaega muuta oma marsruuti. End patareid elektriliste jalgratastega saab optimaalselt kandekotte istmes. Nii saate võimalikult lühikese aja asendada need uuemate ja juurdepääsu remont on oluliselt lihtsam, kui vajalik.

Ära unusta, et auto võib kiirendada korralik kiirus. Selle põhjal, siis kindlasti mõelda kasvõi heli, et hea aeg teiste liiklejate hoiatamiseks oma lähenemist.

Ära tee seda!

Internetis võib leida kinnitust, et elektrilise jalgratta kätega välja kruvikeeraja säästab omandada kõik eespool komponente. See ei ole nii.

Vaatame: isegi kruvikeeraja 600 W ilma intensiivravi pedaalid ronib mitte iga mäe, ja kui te vaatate kulumist mehhanism ... Lisaks sobiva tugevuse mehhanism on väga kallis, isegi kui te ei võta arvesse kulude brändi nime patareid .

Lühidalt, see on parem kulutada raha midagi kasulikku.

Mõned kommentaarid toimimise kohta

Enne kui teha elektrilise jalgratta kätega, siis on parem lükata palju raha suure võimsusega patareid. Alguses see artikkel me rääkisime aku 5000 mAh. Tema piisavalt umbes 8-10 kilomeetri tingimusel harva kiirendus kuni 40 km / h. Keskmine kiirus samal ajal peaks olema umbes 18 km / h, mis on üsna korralik ja mugav piisavalt reisida ümber linna.

Siin on, kuidas koguda elektri bike kätega!