Elektromagnetilised parkimisradarid: ülevaade, kirjeldus, tüübid ja ülevaated

Autode lisavarustus muutub järk-järgult kohustuslike seadmete staatuseks. Seda ei juhtu kõigi seadmetega, enamasti keskklassi ja kõrgemate mudelitega, kuid järgmistel aastatel suurendab see protsess tõenäoliselt vaid intensiivsust. Parktronics saab ohutult panna mitmeid võimalusi, mis on juba muutunud hädavajalikuks. Nõudlus ei ole mitte ainult traditsiooniline konfiguratsioon, vaid ka alternatiivsed versioonid. Näiteks, selle eeliste tõttu on elektromagnetilise parameetri radar tõsist konkurentsi ultraheli mudelitega. Selle süsteemi populaarseks muutmise peamised tegurid on lihtne paigaldus ja funktsionaalsus.

Mis on elektromagnetiliste mudelite omadus?

Sisuliselt on see sama klassikaline parkimisradar, kuid andurite asemel kasutatakse metalliseeritud linde. Tegelikult määrati nende elektromagnetiline mõju süsteemide nimele. Detektori materjal paigaldatakse kaitserauadesse, ilma et oleks vaja spetsiaalseid auke, nagu tavalise parktroonikaga. Selleks, et mõista süsteemi ja juhi vastastikuse mõju põhimõtet, tuleks meelde tuletada, milline on parkimisradar traditsioonilises disainis. See seade, mis andurite abil lööb lähenemas olevate objektide kiirgust ja selle teabe alusel saadab vastava signaali lauaarvutile. Viimases etapis teatatakse juhile kõlarisüsteemi, tuled või ekraan.

Samalaadset tööpõhimõtet toetavad mudelid ilma anduriteta, kuid lähenemine primaarse ohu märgistusele on mõnevõrra erinev. Tööprotsessis levivad elektromagnetilised parkimisradarid lainete kiirgust ja resistentsussignaalide põhjal fikseerivad lähenevad objektid.

Parktroonika tüübid

Kuid põhiosakond hõlmab klassifitseerimist ultraheli- ja lindiseadmetesse. Esimese tüübi mudelit peetakse parktroonika põhimõtete kvalitatiivsemaks ja põhjalikumaks rakendamiseks . Andurid töötavad tõhusalt sõltumata välistest mõjudest, pakkudes kõrget informatiivset sisu. Ja see ei ole kõik eelised, mida traditsioonilised parkimisandurid on. Eelistatav on ultraheli- või elektromagnetiline radar - see on mitmetähenduslik küsimus, kuid võite sellele vastata, kui määrate algselt süsteemi nõuded. Kui signaali usaldusväärsus ja takistuste tajumise vahemik on vajalikud, tuleb valida ultraheli mudelid. Kui majandustegevuse huvides ja käitisele juurdepääsetavuseks läheb kõigepealt, siis on parem pöörduda elektromagnetiliste seadmete poole. Kuid see on üldine võrdlus, kuna on palju muid nüansse ekspluateerimiseks. Mis puudutab elektromagnetilise mudeli klassi sorte, siis need erinevad põhimõtteliselt signaali ülekandmisest lindilt sõiduki arvutisse ja juhi hoiatamise lähenemisviisi.

Pakendi sisu

Komplekti koostis on üsna kitsas, kuid funktsionaalne. Põhineb elektrooniline seade, mis tegeleb sissetulevate signaalide, metalliseeritud lindiseadiste ja hoiatusvahendite töötlemisega. Tulevikus moodustavad need komponendid süsteemi, mis sarnaneb pigem radarile kui radari sonarile. Kuid siin ei ole kõik ühemõttelised. Asi on selles, et olemas on komplektid, eeldades traadita side signaali edastamist lindist. Neid mudeleid võib nimetada radariteks, kuid sagedamini on olemas parkimine elektromagnetilise radariga, mida elektrooniline üksus suhtleb aktiivsete elementidega kaabli abil. Eraldi tasub kaaluda ja näidisvahendeid. Põhivarustus pakub harva selliseid seadmeid rikkalikult, kuid soovi korral saate hankida täiendavaid hoiatussüsteeme. Seega, kui standardis saadakse mürasignaalile ainult üks märguanne, siis funktsionaalsuse laiendamiseks on võimalik anda teavet LCD või LED-valgustuse kaudu.

Paigaldusnüüdid

Paigaldamine on elektromagnetiliste süsteemide üks peamisi eeliseid. Kasutaja peab tegema vaid mõned toimingud. Esiteks on kaitseraua ettevalmistatud - on vaja ette näha, et lint jääb allapoole või tagaküljel kinni. Kui kõik tööpinnad on puhastatud, saate otse liimida metalliseeritud lindile. Järgmises etapis on elektromagnetilised parkimisradarid ühendatud elektroonilise süsteemiga. Kõige sagedasem on juhtmega meetod, nii et peaksite eelnevalt ennetama võimalust kaabli kaudu läbi pagasiruumi siseneda salongi. Loomulikult saate mugavuse huvides kasutada kaasaegseid traadita võrke, mis ühendavad juhtpaneelil mõne võtme vajutamisega, kuid sellised süsteemid on palju kallimad.

Elektromagnetilise parktroonika plussid

Elektromagnetiliste parkimisandurite eelised hõlmavad eelkõige auto tagakülje täielikku katmist. Kui andur töötab isegi kaugel, kuid piiratud alal, siis pole elliptilise elektromagnetvälja moodustav lint praktiliselt jätnud "surnud" tsoonid. Lisaks on elektromagnetilised parkimisradarid väga tundlikud. Kuid selle teguri väärtus võib olla kas pluss-miinus. Ühest küljest ei lase tundlik hüdrolokaator läheneda objektile lähemale kui kriitiline vahemaa ilma hoiatuseta, kuid teisest küljest reageerib see ka väikseimatele häiretele, mis tegelikult ei ole ohtlikud.

Parkimise puudused

Seda tüüpi parkimissüsteemide puudused hõlmavad väikest avastamiskaugust ja väikest informatsioonisisu. Asi on see, et ultraheli seadmed, mis andurite asukoha kaudu võimaldavad mitte ainult teavitada juhi mitte ainult objektile lähenemist, vaid ka näidata, millist suunda oht on täheldatud. Omakorda teavitab elektromagnetilise parameetri radar kasutaja, täpsustamata selle autoala, kuhu kolmanda isiku objekt läheneb. Paljud juhid märgivad ka seadmete ebastabiilset toimimist vihma ja lume juures, kuid sellistes tingimustes võivad esineda valepositiivseid tulemusi.

Arvamused mudelite kohta

Alles hiljuti oli parkimisradar saadaval vaid valikuvõimalusena ja autotootjate poolt otseselt välja töötatud. Erilist edu selles suunas olid Saksa firmad "Audi" ja "Mercedes". Ent järk-järgult hakkas autotööstuse turg taaskasutama ja eraldama seadmeid. Üheks kõige edukamaks tänapäeva sonara lindiversiooniks on parkimisradarite elektromagnetiline lennuettevõtja APS-ML-03, mis on tasakaalustatud jõudluse näide. See mudel hõlmab vahemikku ligikaudset vahemikku 10-70 cm ning välismaalase objekti tuvastamisel teavitab juht ekraani ja akustilise süsteemi kaudu.

U-301 on huvipakkuv ka maksimaalselt 90 cm ulatuses. Kasutajad märgivad seadme kõrget tundlikkust ja paigaldamise lihtsust. Sama süsteemi puudused on tagasihoidlikud seadmed. Elektrooniline seade, lindid ja märgutuli - see on kogu komplekt, kus elektromagnetilise parameetrilatern on varustatud. Tagasiside rõhutab ka signaali stabiilsust, kui see edastatakse lint põhiseadmest.

Järeldus

Autotootjate tootjad püüavad pakkuda funktsionaalseid, produktiivseid, kuid samal ajal lihtsaid süsteeme. Nagu näitab praktika, keerukad konfiguratsioonid ei harjunud ja sageli kaotavad veelgi vähem tehnoloogiliselt, vaid töötavad ligipääsetavad seadmed. Seda kinnitavad ka parkimisradarid. Lindi tüüpi parktoonid kaotavad märkimisväärselt mitmeid tööparameetreid ultraheli analoogidele. Kuid lihtne paigaldamine ilma vajadus puurida puurida palju altkäemaksu. Lisaks sellele soodustab elektromagnetiliste sonaride turustamine nende madalate kuludega - igal juhul võrreldes anduritega töötatavate mudelitega.