Ford Bronco: ülevaateid, fotod, tehnilised andmed

Ford Bronco debüüdi 1965. aasta augustis. Mudel pakutakse mitmeid versioone. Me disainerid ja insenerid välja praktilised igas mõttes SUV, ta iseloomustab lihtne disain, see auto ei ole võimalusi, et väärtused tänapäeva autojuht. Kuid hoolimata sellest, mudeli suutis kergesti kohaneda erinevate sõidustiilist ja töömeetodid. Saadaval on kolme tüüpi ostukorvi: Universal, polukeb ja roadster, mis on vähese nõudluse tõttu kiiresti enam kaasa.

Esimene versioon Ford Bronco oli varustatud 6-titsilindrovymi bensiinimootor võimsusega 107 hobused, samuti manuaalkast kolme etappi. Armastatud palju täna, kui automaatkäigukastiga ei esitata, isegi kui võimalus. Aastal 1966, see auto on ostetud üle 18 000 inimese.

Järgnevatel aastatel, insenerid on töötanud moderniseerimine maastur. 70-aastase Sport pakage tasapisi hakkas omakorda maastur. 71-aastase suutnud toota rohkem kui 18 000 eksemplari.

Samal ajal Ameerika autoturul ei ole jõude, ja Ford Bronco hakkas ilmuma konkurendid. Et mitte kaotada nägu, insenerid on taas sunnitud kaasajastada.

73. aastal andis maastur automaatkäigukastiga ja roolivõimendi. Spetsialistid on jõudnud ja mootor - pärast mõningaid muudatusi suutis suurendada põhiseade kuni 3,3 liitrit. See ei olnud asjata - müügitulu tase on väga suureks kasvanud.

saatuslikul rolli

Aga 1970ndate keskel USAs, kahjuks oli energiakriis, mis lõppes surmaga ajaloo selle mudeli. In 77. aastal otsustas kärpida tootmist. Mudelid toodetud 66 '77, sai klassikaline ja kõrgelt hinnatud fännide seas.

peaaegu veoauto

In 78. aastal vabastati suur Ford Bronco. Fotod seda näed allpool. oma keha väga sarnane F-150 pickup. Suur mudel toodetud kuni 96. aasta. Seega kolmeukselist täissuuruses universaal kuni 6 reisijat, eemaldatav katus valmistatud plastikust, mis on tehtud 80 th aastal on midagi muud kui tõeline nelikvedu pickup.

Selle ehitamine oli väga lihtne, kuid samal ajal on väga vastupidavad. see oli võimalik ära arvata omadused veoauto tema välimus. See erineb kõrge rist, mis oli aluseks tema populaarsust.

Omandatud pikap ning tänu erinevate elementide mugavus. Seega tehnika oli juba rikkam. Nüüd oli täielik roolivõimendi, reguleeritav roolisammas, püsikiiruse hoidja lihtne. Samuti lisatakse võimsam mootorid ja uute automaatkäigukastidele. Uus Ford Bronco, mille omadusi oluliselt paranenud, müüdi isegi parem. Kütusekulu seda uut üksust oli 20 liitrit / 100 km.

Mootorid ja käigukastid

Liin jõuallikat pakutakse aluse 6 titsilindrovy bensiinimootori veeväljasurvega 4,9 liitrit, lisaks on välja pakutud V8 bensiinimootori samas mahus ja maht 150 hobused. See oli varustatud jaotatud sissepritse süsteemi. Siis pakub karburaatori kokkupanekut 210 liitrit. a. Selle maht oli 5,8 l, pikap selle mootoriga on tarbitud 25 liitrit / 100 km. Aga need, kes ostavad Ford Bronco, ei kirjuta kommentaare suurte kulude ja suure võimsusega maastiku, seal ja igal pool.

Nagu CPT sõltuvalt kasutatavate seadmete 4 või 5 tistupenchatye mehaanilise käigukasti.

Mustangi 2.0

1983. aasta jaanuaris, autojuhtidele on näidanud kompaktne linnamaastur koopia teise versiooni.

Esiots seisab tugev ja võimas ehitaja. Samuti esiküljel kapoti lõigatud on paigaldatud aerodünaamilise varikatus. Valgustusseadmete muljet oma kvaliteediga. Kuid vaadates auto, see on raske kohe aru, mida disainerid ja insenerid öelda.

interjöör

Vaba ruum salongi oli muidugi natuke väiksem kui tema vanem vend. Kuid disainerid tegid head tööd sisustus - nüüd on see muutunud rohkem tahke. See sobib ideaalselt värvid - sisemuses arvukus beež ja hall toone. Toolid Pehme nahast. Esiistmed on reguleeritud pikisuunas ja kallutada. Reguleerimise vahemik on piisavalt suur, et isegi pikk inimesed olema mugav. Special Electric paigaldab Suvanto lähedal talje. Istuvad väga mugav nendes istekohta. Aga minna - ei. Sa pead maksma glamuuri väliste vormide polster. Toetus külgedelt ei aita, siis ei ole olemas. Driver sõidu ajal lihtsalt veereb alla. Aga esiistmel reisija ja installitud käetoed ja nende vahel võib leida mugav konteiner igasuguseid asju.

täidis

Ford Bronco II RAMS eri šassii, sõltumatu vedrudel ees ja taga kevadel. Esitelje saab nüüd keelatud. Olemasolevatest mootoritootja soovituslikke Carburetor 2,8-liitrise või V6, mis oli varustatud multipunkt injektsioonisüsteemiga mahuga 2,9 liitrit ja 140 hobujõudu võimsust jõududega. Nagu näitajad tarbimine, nende mootorid ei olnud liiga parem rohkem suuremõõtmelisi mudelid. Seega, keskmine voolukiirus oli 19 liitrit / 100 km.

Lisaks suur valik ka turbodiisel oli saadaval bensiinimootoreid. Eriline vägi, ta ei erinenud, kuid selle kütusekulu oli vaid 15 liitrit. Muide, võimu diiselmootori - 86 hj.

Rääkides ülekannetes, paaris jõuallikat töötanud 5-tistupenchataya mehaaniliste või automaatkäigukastiga 4 valikut. Saate siiski leida müügi koopiad tagavedu.

Ford Bronco: ülevaated omanikud

Omanikud ütlevad, et mudeli üheksakümnendatel peeti vaieldamatu liider seas, kes ostsid selle riigi autod läbisõit.
Future omanikud juhtis mugavust, püsikiiruse hoidja, mootori ja automaatkäigukastiga.

Aga siin tarbimine - see on see, mida paljud inimesed ei meeldi. Ükskõik, millise liikumise tase isu ei lange kunagi alla 20 liitrit saja kilomeetri. Aga Vedrustus ees - peaaegu surematu, mis on väga hea meie teedel.

lõpp

90. aasta auto lakkas avaldamise tõttu tootmise vagunite Explorer. A 92-m oli reystayling. Seega laiendatud saadaolevate komplektid Ford Bronco, tehnilised omadused on suures osas parandada, lisades uusi üksusi. Nüüd, selle asemel 120-hobujõulise mootori pakkumine kütusepritsega mootor 205 hobujõudu. In 93 raviaastani mudeli muutus lõplikuks 5,8-liitrise 208-strong üksus. Ja 94 th aastal elementaarsem versioon auto ilmus turvapadjad.

taassünni

Hiljuti esindajad firma "Ford" märkis võimalusest vabastamist ajakohastatud maastur "Bronco". Tema välimus peab olema sama nagu esimese versiooni. Kontseptsioon, vaatamata välimust ja paljud kaasaegsed tehnilised lahendused, - see on arusaadav antud kaasaegsete sõidukijuhti.

Nii et me arvasin, mida on Ameerika maastur "Ford Bronco" tehniliste näitajate, disaini ja ülevaateid.