Golden Gate Kiievis. Golden Gate - monument arhitektuuri Kiievi-Vene

Kiiev - üks ilusamaid linnu Euroopas, mis on täis huvitavaid vaatamisväärsusi. Milline neist on väärt külastamist esiteks, samas Kiievis? Golden Gate! See ainulaadne monument iidse arhitektuuri peaks olema üks esimesi selles nimekirjas!

Üldised karakteristikud monumendi

Kiievis, Golden Gates on üks peamisi sümboleid pealinna ja selle elanikud. Kõik külalised on esiteks, kuidas see objekt.

Nikolai Zakrevskii kord nimetatakse seda monument "hindamatu pärandi hiilgus iidse Kiev". Pre-mongoli perioodi Kiievis Golden Gate on keskne värav linna. See nimi on tõenäoliselt nad said sarnane Konstantinoopoli Golden Gate. See võib olla tingitud erasektori konkurentsi, mis toimus kahe suurriigi ajast.

Golden Gate Kiievis: ajalugu monument

Täpne kuupäev ehitamiseks Golden Gate ajaloolased, kahjuks ei tea. Esimesed kirjalikud mainita neist pärineb 1037. Enamik teadlasi on kaldun arvama, et ehituse Golden Gate Kiievis algas 1017 ja kestis seitse aastat.

Need väravad on muutunud keskseks (paraad) sissepääs iidse linna. On nende kaudu Kiievis tuleb pärast teiste riikide ja teiste oluliste külalised. Lisaks kuld, linn on ka olnud Lyadsky ja Zhydivsky värava. Siiski on need struktuurid tänaseni ei ole säilinud. Lyadsky värava, muide, asub kaasaegse Independence Square.

Väärib märkimist, et ainult Golden Gate olid kivist (ülejäänud - puult), muutes need praktiliselt võitmatu ajal. On teada, et isegi Batu Khan ei julgenud murda linna niimoodi, valides Kiiev rünnak Lyadsky Khreshchatyi väravad ja seinad orus.

See nägi välja nagu Golden Gate?

Ei ole teada, millist oli värava juures Jaroslav Tark. Kuid tänu teadus- ajaloolaste õnnestus täpsed parameetrid hoone. Seega keskmist väravatorni kõrgus oli 13 meetrit, laius 10,5 ja pikkus 17,6 meetrit. Samuti on teada, et värava kirik asub torni. Seega oli kogu kõrgus Golden Gate jõudis 32 meetrit.

Pärast lüüa Kiievis mongolid (1240) ja XVI sajandi see arhitektuurimälestis ei leitud ühtegi kirjalikku arvestust. Aga mõned allikad XVII sajandi räägime juba asjaolu, et Golden Gate on lagunenud seisukorras. Eelkõige Martin Groenewegeni 1584, meenutab, et "Golden Gate Kiievis veel püsti, kuid enamik neist - hävitatud."

Ülesehituse ja taastamise ausamba

Esimesed katsed konserveerimiseks omadused asub 30-ndate XIX sajandil. Seega varemed on kaetud muru ja seinad on täis lahendus lubjakivi. Aastal 1837, insener Mehovich tugevdanud idaseinas värava tugev tugimüürid. Kuid monumendi jätkuvalt kollaps mõjul sademed. Ja siis otsustati ehitada iidsele värav paviljoni, mis mitte üksnes ei kaitse neid, vaid ka taastada esialgse välimuse Golden Gate.

Rekonstrueerimistööd on täielikult lõpetatud 1982. Suunab töö viimistlusvahendid Lopushinsky E., S. ja N. Vysotskii Holostenko. Tänu rekonstrueerimine, õnnestus taastada esialgse välimuse Golden Gate: Sakmelised torni kõrgus 14 meetrit ehitati, ja pool - oli lisatud väike torn kujul projektsioon. Ühelt poolt korraldatud ehituse tegelikku tõstandvärav, näiteks need, mis on säilinud Suzdal ja Novgorod.

Me ümberehitatud ja värava kirik kujul kupliga tempel. See oli kaunistatud dekoratiivne telliskivi mustrid, tüüpiline hoonete fassaadide Kiievi-Vene. Toas kiriku põranda oli kaunistatud mosaiigid, et simuleerida iidse korrusel St. Sophia.

Metroojaama "Golden Gate"

Kiiev - ei ole mitte ainult Laurel, iidsed ehitised, kirikud ja vanad tänavad. See on üsna kaasaegne linn maanteede, sildade ja suurim metroo Euroopas. Praeguseks Metro sisaldab kolm rida (kaks - kavandatud) 52 jaamades. Samas artiklis, oleks asjakohane mainida ainult üks neist, mis asub vaid lähedal arhitektuurimälestiste, nagu eespool kirjeldatud. See - jaama "Golden Gate".

Kiievis on valmis rõõmu turiste oma ilu, mitte ainult maapinnast vaid ka selle all. Ja see jaam - selge kinnitus! See on loetelu kõige ilusam metroo maailmas, mitte üks. Mitmed autoriteetsed väljaanded ( "The Guardian" 2014, "BootsnAll" 2011. aastal ja "Daily Telegraph" 2012. aastal) tegi Kiievi jaama oma hinnangust.

See võeti kasutusele 1989. aastal. Kõik võlvid sees on kaunistatud mosaiik pilte ja kaunistused, mis kõik - ei kordu. Ja kui sa mööda jaama päripäeva, on võimalik selgelt jälgida peaaegu kogu ajaloo iidse linna. Sel - peamine tipphetk metroojaama "Golden Gate". Kiievis ja selle arengut kogu tee täielikult avatud turistidele sügavale maa.

Ajalugu jaama "Golden Gate" on väga põnev. Lõppude lõpuks, see on kaunistatud Ukraina folk stiilis, pilt kirikute, mis oli vastuvõetamatu ateist Nõukogude riik. Aga kuidas saaks lasta sel juhtuda 80, kui ehitus toimus? Nagu selgus, oli see juhus.

Autorid projekti - Vadim ja Boris Zhezherin - peidetud peaarhitektilt asjaolu, et disain tulevikus jaam esineda "lubamatu" liialdused. Seega nad kokku puutuvad end suurde ohtu, kui Nõukogude Liit võib seda saada, ja pikemat aega. Kuid tegelik ehitamine jaama algas alles 1989. aastal, kui Nõukogude süsteem on peaaegu olematu. Seega linna tänu julgust Zhezherin, fantastiline jaama, mis on täielikult imendunud kõik autentsuse Kiiev - ema Vene linnades.

Park ümber Golden Gate

Kui väljute ülevalt jaama leiad ennast ilus ja väga mugav mini-park, mis ümbritseb Golden Gate. See park on maastiku monument, ilma milleta on raske ette kujutada vana struktuur linna.

Park tundub väga paigaldamise mälestussammas Jaroslav Tark. Seal on alati palju turiste ja tavakodanikud puhkajaid aastaringselt.

asemel järeldusele

Mighty jõe Dnepr, iidsed templid, majad suure ajaloo, unikaalne arhitektuurimälestiste - kõik see muidugi on Kiievis. Golden Gate - väärtuslik kultuuriväärtusega, üks vanimaid struktuuride Ida-Euroopas, mis on umbes tähistada oma aastatuhande! Kuigi Ukraina pealinnas peaks olema peamiselt külastada seda eelkõige monument.