Heikki Kovalainen: elulugu, pildid

Seoses Soome on stereotüüp, et inimesed põhja riigi aeglane ja rahulikult. Kuid see väike Skandinaavia Vabariik järjekindlalt toimetatakse F1 ja bravuurne kiire ratsanikud. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen - need soomlased olid reageeriv peaosi tugevaim võistlussarjadest maailmas. Tema kuulus kaasmaalased ei ole nii märgatav Heikki Kovalainen, Renault juht meeskonnad, McLaren, Lotus-Caterham. Ta alustas oma karjääri hästi, täites oma esimese hooaja esikümnesse, kuid siis ilma sponsorlus, oli sunnitud koostööd ole väga tugev meeskonnatöö ja enam hulka tugevam.

Tee F1

Praktiliselt kõik tugevaim Racers maailma alustas oma karjääri karting. Selle väikese ja avatud kirjutusmasinate isegi lapsed saavad lihvida oma sõiduoskusi. Ma järgisin seda teed ja Heikki Kovalainen, kelle algusaastatel on edasi kardisõit circuit. Ta alustas motovõistlustega juba kümme aastat, jõudes edusamme. 1999. aastal sai temast teine riik, ja aasta hiljem võitis Skandinaavia Championship. Ta jõudis ka käiguteed maailma, olles pronksi võitnud maailma.

Järgmine etapp elulugu Heikki sai kaasatud Briti Vormel Renault sarja. Ambitsioonikas uustulnuk agressiivselt ja julgelt töötas rajal, ei kõhelnud konkurentsi rohkem kogenud konkurendid. Oma esimese hooaja Heikki võitis kaks jooksu ja lõpetas aasta viimasel neljanda koha.

Noored Finn on äratanud tähelepanu Renault ja lisati sponsorlus rühma. Hooaeg 2002 Heikki Kovalainen on juba alanud võidusõidu Vormel 3. Siin ta ka oli juhtimas rollid ja regulaarselt võitis etappidel võidusõidu seeria.

Debüüdi Royal seeria

Noor Soome juht kiiresti eskaleerunud tase vaheversioonide racing ja 2005. aastal kutsuti ta nagu katselendur on Renault meeskonna testimiseks autosid Prantsuse meeskond. Kogu 2006 Heikki Kovalainen kohusetundlikult haava ringid masinad tema uus meeskond, sünkroniseerib kokku 28 000 km.

2007. aastal Prantsuse "stabiilne" jättis liider Fernando Alonso, kes eelistasid teise meeskonna ja Renault juhid on otsustanud panna perspektiivi Finn, tõlkides need esimese meeskond. Esimene etapp Grand Prix Kovalainen kulutatud üsna närviline ja tegi mõned vead ja lõpetada rassi kümnendal. Kuid teine sündmus hooaja Malaisia, suutis ta lõpuni kaheksas, lõigates oma esimesed punktid meistrivõistluste arvestuses.

Cool ja enesekindel Heikki Kovalainen väga sujuvalt läbi esimese hooaja. Ta võib isegi saada esimene juht ajaloos Vormel 1, mis on tema esimene hooaeg lõppenud kõigis etappides. Kuid etapil Brasiilias, tema auto oli tõsiselt kannatada masina Schumacher ja Soome võidusõitja fizzled. Selle tulemusena ta kordas rekord Tiago Monteiro, kes leidis õigesti 16 sõitu esimesel hooajal.

Muuda meeskond

Fernando Alonso, kes liitus McLareni, ei suutnud leida ühist keelt juhtide ja partneritega uue meeskonna. Selle tulemusena otsustas ta naasta Renault, kellega tal oli meeldiv mälestusi meistrivõistlustel hooaja. Kaks "stabiilne" tehtud mingi vangerdus, mille tulemusena Alonso rejoined Prantsuse meeskond ja Heikki Kovalainen kolis McLaren.

2008. aasta oli edukaim karjääri Soome piloot. See oli sel aastal oli ta esimene ja viimane kord mu elus suutnud võita etapi Grand Prix võitnud Ungari, mitu korda jõudnud poodiumil.

Esimene sõit hooaja Austraalia, Heykki Kovalaynen hakkas šokk, võttes sammu viienda koha. Juba järgmisel etapil Malaisia ta sai kolmanda ja läks poodiumil.

Ungari Grand Prix on saanud peamine sündmus karjääri sportlane. Pala Budapest on alati peetud üheks kõige reeturlikuks vormel-1. See on täis keerdkäikude ja annab palju võimalusi pikaks kiire sõite. Osavalt manööverdades kurvides, Heikki Kovalainen võita Felipe Massa, mis lagunes mootor ja võitis esimese võistluse oma karjääri.

Käigus hooaja Finn taas suutis ronida poodiumil, muutub teine Itaalias ja lõpetasid aasta lõplikust seitsmenda koha.

Langus tulemused

2009. aasta oli aeg Brawn meeskonna ja McLaren peaaegu ei osalenud pealkiri rassi. Vead piloodid kihutas Briti tiim algstaadiumis. Ei Hamilton ega Heikki Kovalainen ei saanud esimest rassi isegi siseneda top 10. Viimati ka fizzled läbi esimese faasi pärast kokkupõrget esimesel Grand Prix Austraalias.

Järgmisel rassi Malaisia Heikki kedratud esimesel ringil ja ta lõpetas viimaste hulgas. Siis ta teeb paar tagasi, ta regulaarselt viskas punkte, kuid mitte kunagi suutis ronida poodiumil.

McLaren meeskond juhid olid rahul täitmisel tema piloodi ja võttis ära lahkumist kaitsta Jenson Button ja Brawn, kutsudes teda tema asemel Soome võidusõitja.

Fotod Heikki on ilmunud lehtedele sport väljaanded, kuid tema hilisemad karjääri oli ohus. Rider ei ole sponsorlus suuremate ettevõtete ja ei loota koostöös juhtiv "stabiilne" Formula-1.

Üritan uuesti karjääri

2010. aastal Vormel 1 näitas üles osalema kolm uut meeskonda. Tony Fernandes omanik Lotus otsustas kutsuda kogenud piloodid ja teenuseid kasutas Jarno Trulli ja Heikki. Võimalused algaja kuningliku võistlussarjadest olid tunduvalt tagasihoidlikum koletised nagu "Ferrari", "Mercedes" ja Soome piloot on elementaarne ole tehnilisi võimalusi oma uue auto konkureerida juhtivaid ratturid ja osaleda võitluses meistrivõistlustel.

Kolme aasta jooksul veetis ta uue meeskonna, Heikki Kovalainen ei ole kunagi läinud poodiumil ja ei saanud isegi lõpetada ühe võidu tööle prille. Suurim edu aastat temale oli kaheteistkümnenda koha Grand Prix Jaapanis.

2013. aastal Lotus omanikud rahul tulemustega tema meeskond, otsustas muutma oma poliitikat ja hakkas tööle tuntud ja populaarne Racers. Finn oli tööta mõnda aega, kuid siis ju oli kutsutud katselendur ja hakkas kogeda uusi funktsioone kiire masinatega.

Heikki Kovalainen. Isiklik elu

Püüeldes prillid ja pealkirjad tavaline Soome mees ei unusta tüdrukud. Pikka aega kohtas ta inglanna Ketrin Hayd, kes tegelevad spordiga psühholoogia. Aastal 2010, oma suhe lõppes loogiliselt ja nad said ametliku abikaasad.