Hiina õhujõud: foto, kompositsioon, tugevus. Hiina õhujõud. Hiina sõjaväe II maailmasõda

Praegu on Hiina õhujõudude arv 350 000, mis on maailmas suuruselt kolmas lendavate lennukite arv, mis on ainult USA ja Venemaa. Viimasest avaldatud statistikast on teada, et nende arsenal sisaldab 4500 sõjalennukit ja 350 abilaeva. Lisaks on Lähis-Kuningriigi kätes umbes 150 helikopterit ja märkimisväärne summa õhukaitse.

Hiina sõjalaevanduse sünd

1949. aastal, pärast kodumaist sõda võidukalt lõpetades, otsustas Hiina uus juhtkond luua riigis õhujõudude. Valitsuse määruse allkirjastamise kuupäev, 11. november, loetakse Hiina sõjalaevanduse sünnipäevaks. Nõukogude Liit aitas ainult arengut sõjalist tööstust, olles korraldanud alates viieteistkümnendate aastate keskpaigast Hiina ettevõtetes oma lennukitootmise.

Kuid hilisem kultuuriline revolutsioon ja selle tagajärjel tekkinud rahvusvaheline isoleeritus aeglustas oluliselt riigi tööstuse arengut. See põhjustas suurt kahju ja Hiina õhujõudusid. Kuid hoolimata kõigist raskustest arreteerisid nende sõjaväeinsenerid kuuekümnendatel mitu kodumaiste lahingumasinate, mis vastasid kõigile nende aastate tehnilistele nõuetele.

Üheksakümnendatel on Hiina relvajõudude aktiivne moderniseerimine. Nende aastate jooksul tarnis Venemaa Ida-naaberit Su-30 multifunktsionaalsete võitlejate suures koguses ja litsents Su-27 tootmiseks. Olles põhjalikult uurinud nende lahingumasinate konstruktsiooni, töötasid nad välja ja lõid omaenda lennukite jaoks Hiina õhujõudude (algupärase pildi foto on näha artikli alguses).

Jaapanis ja järgnevatel aastatel toimunud sõjas omandatud kogemus

Hiinlaste ja Jaapani vaheline relvastatud konflikt, mis algas 1931. aastal ja hiljem kujunes täismahuliseks sõjaks, sai 20. sajandi tragöödia osaks. Teise maailmasõja Hiina õhujõud võtsid mitmete hinnangute kohaselt kokku ligikaudu sada lennukit ja ei saanud olla tõsiseid sõjalisi jõude. Siiski ei saa eitada, et nad aitavad kaasa militaristliku Jaapani lüümile ja Manchuria, Taiwanile ja Pescadoresile tagasipöördumisele.

Hiina õhujõudud on kogunenud teatud kogemusest sõjaliste operatsioonide läbiviimisest alates selle asutamise päevast. Eelkõige osalesid nad 1950.-1953. Aasta Korea sõjas , võidelnud koos Põhja-Korea lennundusüksustega ja moodustasid koos nendega ühise õhujalli armee.

Kui Vietnami sõja ajal õhuruumi sissetungi ajal tungis mitmed Ameerika meelelahutavad luurelennukid, siis viidi nad kohe alla. See näitas selgelt Hiina pilootide suhteliselt kõrget taset. Kuid mitmel põhjusel ei olnud lennundus Vietnamis sõjalises konfliktis 1979. aastal praktiliselt kaasatud.

Sõjalennukid

Hiina õhujõudude koosseis ei erine oluliselt teiste kaasaegsete arenenud riikide õhujõududest. Nende hulka kuuluvad kõik traditsioonilised üksused, näiteks pommitajate lennundus, rünnakud, võitlejad, luurel ja sõjaväe transport. Lisaks hõlmavad need õhukaitse, raadiotehniliste ja amfiibivägede osi.

Hiina kõigi relvajõudude ülem käsku teostab rahvavabariigi peastaap. See hõlmab õhujõudude peakorterit, mida juhib ülemjuhataja. Alates 2012. aasta oktoobrist kuulub see ametikoht Ma Xiaotian. Volinikul on ka oluline roll käsul. Praegu on ta Tien Shusa.

Kaasaegse Hiina territoorium on jagatud seitsmeks sõjaväeliseks piirkonnaks. Igaüks neist sisaldab õhujõudude rühmitust, mille ülem on allutatud otse linnaosa peakorterile. Sellised üksused koosnevad lennundusosakondadest, eraldi rühmitustest ja akadeemiatest, kus koolitatakse personali ja tehnilisi töötajaid.

Lennuväljavaated on suured taktikalised koosseisud, mis koosnevad mitmest lennundusüksusest, jagatud squadronideks, millest igaüks koosneb kolmest eraldi lingist. Pommide lennunduses esindab lüli tavaliselt kolm õhusõidukit. Rünnakute ja võitlejate arv suureneb neli. Lisaks lahingumasinatele on igas rügemas mitu erineva klassi lennukit. Üldiselt võib rügemendil olla 20-40 õhusõiduki üksust.

Praegu on Hiina ehitanud üle neljakümne lennuvälja, millest kolmsada viiskümmend on kõrgtehnoloogilised kõvad katted. See reserv on piisav selleks, et mahutada üheksa tuhat lennukit, mis on kolm korda kogu riigi lennukipargist.

Lennunduse roll "tuumaenergia triada"

Kaasaegsete võimude relvajõudude põhikomponent on tuumarelv, mis oma struktuuri järgi saab tingimisi jagada kolmeks põhikomponendiks ja millele on antud sõjaliste strateegide "tuumrivi" nimi. Need koosnevad peamiselt maapealsetest raketisüsteemidest - nii statsionaarsest kaevandusest kui ka mobiilsest mobiiltelefonist.

Lisaks on need allveelaevade poolt käivitatud kruiisilaevad ja ballistilised rakettid . Ja lõpuks, on kõige olulisem roll strateegiliseks lennutegevuseks, mis suudaks aerobaal- või kruiisrakettide kohaletoimetamist kõnealusesse piirkonda. Rahvusvahelised analüütikud nimetavad kõigi nende tegurite hulka, mis moodustavad riigi strateegilise tuumapotentsiaali, kolmandaks suurriigiks Hiina.

Strateegilise lennunduse arendamise vajadus

Kõik eespool nimetatud triada komponendid on Hiina Rahvavabariigi käes, kuid strateegilise lennunduse tase riigis on palju soovitav. Tuleb märkida, et sellistes Euroopa riikides nagu Suurbritannia ja Prantsusmaa ei ole sellise tüüpi õhujõudude ebapiisav arendamine tõsine probleem (kuna nende suhteliselt väike territoorium on), on Hiina pilt täiesti erinev.

Taevas on suur riik, mida pidevalt ümbritsevad potentsiaalsed vaenlased. Isegi selline sõbralik naaber kui Venemaa ei saa Hiina piiride turvalisust pakkuda, kuna tal on piisavalt palju ohtlikke strateegilisi suundumusi. Seoses sellega on Hiina loonud tingimused, mille alusel strateegilise lennunduse arendamiseks tehtud kapitaliinvesteeringud on omandanud erilise tähtsuse.

Hiina potentsiaalne vastane

Nii juhtus, et tulevikus on Hiina juhtide üks kõige tõenäolisemaid vaenlasi Ameerikas. See on tema hirmust võimalikust löögist. Sellega seoses tehakse märkimisväärseid jõupingutusi, et luua uued ja ajakohastada relvade vastane tuumarelva leviku tõkestamine ja õhutõrje, samuti Hiina õhujõud.

Üks sellistest arengutest oli viienda põlvkonna võitleja, kes suutis vaenlase radaritel olla nähtamatu. Selliste jõupingutuste tulemuseks oli ka suurte lennukipargi loomine, mille ülesandeks on hoida ära Vaikse ookeani ja India ookeanide potentsiaalsete vastaste rünnak. Neid pannakse Hiina õhujõudude tekitajatega. Uuesti ehitatud laevade registreerimissadamad on vastavalt uuendatud ja laiendatud.

Töötab uue tehnoloogia loomisel

Viimastel aastatel teatas meedias, et Hiina disainerid teostavad paljutõotavaid uusi strateegilisi pommitajaid, kes suudavad tuua seitsme tuhande kilomeetri kaugusele tuumaenergiast. See lennuetapp on eriti oluline, kuna see võimaldab teil jõuda Ameerika Ühendriikide territooriumile. Samal ajal, nagu pädevad allikad osutavad, on uus mudel väga sarnane Ameerika B-2 Spirit pommitajaga, mis suurel määral peaks seda avastama.

Hiina strateegiliseks lennuks kehtivad erinõuded riigi geograafilise asukoha tõttu, selle kasutamine hõlmab mitmeid raskusi. Asjaolu, et kõik võimalikud eesmärgid on väga kaugel. Näiteks kuni 5 000 kilomeetrit Alaska ja USA rannikuni - kaheksa. Selle saavutamiseks peab Hiina õhujõud ületama Vaikse ookeani, kus USA lennukikandjad on varustatud võitluseks, varustatud võimas arsenaliga. Viimastel aastatel on neid täiendanud sõjaväe relvad.

Eksperdid arvasid, et kui sõda algab, ei saa Hiina õhujõud USA territooriumil sõita rakettide sõjalist käivitamist, kuna USA merevägi saab neid hävitada, kasutades viimast Aegis õhukaitsesüsteemi. Lisaks on nende vastu vastupanuvõimeline võimas lennundus. Sellega seoses on ainus võimalus, et Hiina õhujõud hakkab USA õhukaitsega toime tulema, on uute lennukite väljatöötamine ja loomine, mis on meie aja jooksul fantastiline - kümne kuni kaheteistkümne tuhande kilomeetri ulatuses. Selles sõjalises masinas pole veel ühtegi maailma armee.

Valitud Hiina õhujõudude proovid

Sõjandusanalüütikud loovad ka mitmeid eeldusi Hiinast lähtuva pommirünnaku võimaliku arengu kohta. Seda ideed kutsus 2013. aastal keeldumine pakkuma suhteliselt lühikeseks ajaks raketi- ja pommirünnakute jaoks 36 purilennuki Tu-22 M3 lennukit. Praegu on teada, et Hiina õhujõud sisaldab selle klassi ligi sada kahekümmet lenduvaid sõidukeid ja nende vajadus on üsna ilmne.

Praegu on Hiina lennukipargis mitu kaasaegset lennukit. Rääkides neist, peame esile mõned kõige huvitavamad mudelid. Esiteks on see vahemälu-pommitaja H-6K. Täiesti kaasaegne masin, mis on arenenud tehnikateaduse mudel. Strateegilistele rakettide vedajatele ei saa seda seostada vaid mõne piiratud kiiruse tõttu.

Lennuk, mis on loodud nõukogude litsentsi alusel

Teine Hiina lennuväe teenistuses olev lahinguvarustus on Tu-16. See on lennuk, mis on ehitatud Venemaaga sõlmitud litsentsilepingu alusel. Eriti tema jaoks on Hiina disainerid välja töötanud uue täiustatud mootori, mis on varustatud ökonoomsete turbopropelleritega. Tänu temale on õhusõidukid suutelised arendama oluliselt suuremat kiirust (kuni 1060 km tunnis) ja jõuda 13000 meetri kõrgusele. Selline areng võimaldas Hiina õhujõududele lennukeid varustada uute CI-10A rakettidega, millel oli lendude arv vahemikus viis kuni kuus tuhat kilomeetrit. Loomulikult avab see neile uusi, varem kasutamata võimalusi.

Sõjalised eksperdid nõustuvad, et praegu on Hiina õhujõudude strateegilised pommirünnid väga piiratud nende geograafilise kohaldamisega. Nende jaoks on saadaval ainult Austraalia, Alaska rannik, samuti Aasia ja Euroopa territooriumi osa, kuid nende peamised potentsiaalsed vastased - ameeriklased on endiselt jõudmas. Selle probleemi peaks lahendama hombööri viimane Hiina arendus, koodnimega H-20.

Hiinas käitatav tõkestaja

Räägime taevase impeeriumi õhujõududest, ei saa enam aidata, vaid peatada oma hävituslennunduses. Vaatamata sellele, et viimastel aastatel on tema park saanud arvukalt J-10 ja J-11 sõjaväeveokeid, arvatakse, et J-7 on Hiina õhujõudude peamine võitleja. Analüütikute sõnul on nende lennukite arv ligikaudu nelisada ühikut, pluss umbes 40 õppematerjali, mis on nende baasil loodud. Väga märkimisväärne on nende välimuse ajalugu riigi relvajõududes.

On teada, et Nõukogude Liit ja Hiina olid kuuekümnendate alguses sõbralikes suhetes ning nende riikide vahel loodi koostöö paljudes rahvamajanduse valdkondades ja sõjatööstuses. 1961. aastal anti Nõukogudele Hiinale litsents, et valmistada hiljem, sel ajal MiG-21 võitleja ja kogu tema varustusse tootmine. Kuid aasta hiljem algas tuntud kultuuri revolutsioon, mis põhjustas Hiina rahvusvahelise isoleerimise ja Nõukogude Liidu suhete katkestamise.

Selle tulemusena tühistas NSVLi valitsus juba väljastatud litsentsi ja loobus riigist kõik selle rakendamisega tegelevad spetsialistid. Aasta hiljem, mõistes, et Nõukogude Liitu ei saanud vabaneda, läks Mao Tse-tung meie riigi lähendamisele, mille tulemusena jällegi koostöö taas taastati.

NS Hruštšov nõustus jätkama tööd litsentseeritud MiG-21 lennukite kasutuselevõtuks Hiina õhujõudude toodangusse. 1966. aasta jaanuaris testiti esimest täielikult kokkupandud J-7 võitlejat, mis on loodud Nõukogude MiG-21 võitleja litsentsi alusel. Hoolimata asjaolust, et peaaegu pool sajandit on möödas, pole seda õhusõidukit Hiina õhujõudude relvastusest eemaldatud. Foto on esitatud allpool.

Praegune suhe riikide vahel praeguses etapis

Vaatamata Venemaale ja Hiinale väljastatud reguleeritud suhetele näib paljud analüütikud praegu meie idanaabri potentsiaalset ohtu. Tõsiasi on see, et Taevase Iimeri maa-ala on äärmiselt ülerahvastatud, mis tähendab, et pidevalt suureneva elanike arvu ja kiiresti areneva tööstusega on naabrid tõenäoliselt kiusavad oma probleeme lahendama, laiendades Aasia osa Venemaast. Sellega seoses on mõlema riigi relvajõud, sealhulgas Hiina ja Venemaa õhujõud, pidevas võitluses valmis. Kahjuks on selline "relvastatud sõprus" tänapäeva maailmas objektiivne reaalsus.