KBM - mis see on? Bonus-malus koefitsiendi CTP

Kõik sõidukite omanikele alusel seaduse "On kohustusliku kindlustuse" on kohustatud kindlustama sõidukid, st väljastada kohustusliku liikluskindlustuse poliis. Venemaa valitsus kiitis heaks tariifide kohustuslik liikluskindlustus. On baasintress ja koefitsientide komplekti, mida kasutatakse hinna arvutamise poliitika. Me ei selgita tähtsust kõigi koefitsientide.

Seega MSC - mis see on? Alumine rida on, et kui juht läheb teedel ilma õnnetus, siis ta väärib kasu, kui sa teed kindlustusleping. Samal ajal selle poliitika kuluallikas võib suureneda. See oleks nii juhul, kui juht saab kurjategija süüdi liiklusõnnetuse.

Peensusi tegur bonus-malus

Et mõista paremini, juht peab olema teadlik järgnevast: juht KBM ei ole seotud teie auto.

Näiteks te otsustate müüa auto ja osta uus. Bonus-malus jätkab kuni ajani, mil te ei saa kirjutada uue lepingu CTP. Sõidukid müüakse juunis ja juulis ostis uue. Poliitika kehtib kuni aasta lõpuni. Lõpus aasta, siis maksab vähem kui teete lepingu. Kuid te soovite osta kindlustuse juulis ostes uue auto. Nendes tingimustes te ei saa allahindlust.

Muide, saate teada MSC on üsna lihtne. Selleks, kasutage X-ray baasi.

Kui sa läksid paar aastat, ilma et rikutaks liikluseeskirju, kogunenud allahindlust, ja järgmisel aastal CTP ei ole väljastanud oma suhte väärtus on salvestatud andmebaasi veel üheks aastaks, siis kõik oma soodustused kustutatakse.

MSC ja klassi kindlustatud

Kui tegemist on juhi kohta MSC, kindlustusagendid kasutada mõistet "klassi kindlustatud." Allpool on esitatud väärtused MSC ja klassi kindlustatud juhtide kes koostavad poliitika esmakordselt (need väärtused tuleks võtta lähtepunktiks analüüsis tabelis):

• MSC - 1.
• 3 - kindlustatud rühma.

Oletame, aastas, siis kunagi õnnetusse, nii et aasta liiklusõnnetuste tasuta sõidu, saad vähendada 0,5 punkti.

Näiteks olete algaja juht disain poliitika esmakordselt olete määratud 3. klassi kindlustusandja, mis vastab bonus-malus 1 (ta tegelikult ei mõjuta baasmaksumuse kindlustus). Teisel aastal sõidu juht sai pool õnnetus. Klass kindlustusandja langeb teise ja hind poliitika kasvab 40%, st suhe 1.4.

Tingimusel, et järgmisel perioodil kindlustus juhi on õnnetus tasuta sõidu ta saab oma kolmanda klassi ja kulude poliitika ta on vähenenud.

Millistel tingimustel liikluskindlustuse MSC kasvama?

Kujutage ette, et olete paar aastat läks teele, ilma kohustub õnnetus, nii et teil on kogunenud allahindlust. Kuid sel aastal olete liikmeks saamise õnnetuse ning selle tulemusena kaotab kõik oma võimu-ups. Selline tulemus olla, kui õnnetuses vigastada ühendust oma kindlustusseltsi ja nõuab hüvitist. Aga! Kui te ei koos ohvrite otsustada väljastada kohapeal, allahindluste on salvestatud.

Samuti pidage meeles, et soodushinnaga ei võeta arvesse nende kodanike, kes on registreeritud mõnes teises riigis. Muuhulgas ei võeta arvesse, kui kindlustus haagised.

Kuidas on kulu poliitika, kui see annab teile mõned autojuhid?

Kui kohustusliku liikluskindlustuse poliis kasutusele mitu juhti määramisel selle raha võetakse arvesse kõige bonus-malus.

Näiteks poliitika tehtud kolm. Kaks draiverid on 0,8 ja kolmas - 0,9. Poliitika on disainitud 0,9 allahindlus on ainult 10%. Kui sel aastal on üks juhtide toime liiklusõnnetuste väärtus koefitsient suureneb ainult juhi pahategude ja ülejäänud näitaja väheneb 5%.

CTP kulu poliitika sõltub suuresti kvaliteeti sõita, ja peamine näitaja kvaliteet on bonus-malus. Seetõttu vastates küsimusele "KBM - see on" tuleb öelda, et see on mõõdetav peegeldus inimese sõiduoskusi. Jälgige liikluseeskirju ning sellest tulenevalt on madal koefitsient ja seega suuri allahindlusi kindlustuslepingus.

Mõned autojuhid on kindlustatud CTP 6-9 kuud. Kui maksumuse arvestamise lepingu võetakse arvutada bonus-malus üks. Kui laiendamist poliitika ajast väärtus salvestatakse sõltumata ettevõtte, kus poliitika kujundamisel.

Basic kasutamise tingimused MSC

Seega MSC - mis see on? Kuidas see on arvutatud erinevates olukordades?

CTP poliitika on jagatud kahte liiki, millest igaüks on oma eripärad.

1. Piiratud kujul kindlustus. Sellises turvaelement on, et piirangud, sõidukijuhtide arv, kellel on õigus kasutada seda autot. MSC arvutatakse iga juht eraldi.
2. Unlimited liiki kindlustuse. Nendes tingimustes kindlustussumma draiverid, kellel on õigus juhtida autot, piiramatu. Klassi kindlustatud ja väärtust Bonus-malus on määratletud ainult auto omanik ja tingimusel, et eelmine leping oli sama tüüpi, st piiramatu. Kui leitakse, et muuta algsed andmed juhi ja auto, siis arvutamisel kulu poliitika võetakse arvesse väärtuse MSC CTP võrdne 1.

Siiski on reeglid, mis kehtivad nii lepingute:

• Kui te lõpetada leping firmaga ette, oma algatusel allahindlust Lepingu maksumus on mingit mõju aja, mis on katkestatud. See on seletatav asjaoluga, et lepingu tähtaeg on üks aasta, nii et MSC on arvutatud nendest tingimustest. Kõik kindlustatud toimunud sündmuste ajal vähem kui aasta, ei võta arvesse boonuseid. Arvutamisel võtab koefitsientide väärtused, mis tegutses ajal eelmise lepingu.
• Üks kindlustusjuhtum - üks kindlustusmakse. Bonus-malus koefitsiendi iga makse peetakse eraldi, ükskõik kui palju inimesi sai kindlustusmakse.

Mispuhul, MSC saab suurendada?

Kui juht on loetletud mitmeid poliitikaid, millest üks on "halb" ajalugu koefitsientide väärtuse võib suureneda. Lisaks suurenenud MSC võib mõjutada omandamine vale juhul kohustusliku liikluskindlustuse poliis.

Väärtus bonus-malus iga kindlustusvõtja on aluse Vene liidu Auto Kindlustajad (SAR) või ettevõtte, kus teil on lepingu kindlustus. Et teada saada, mida teie MSC põhjal PCA, peate pöörduda kindlustusseltsi, kus olete registreeritud poliitika.

Kuidas MSC saab vähendada?

Arvuta kulu CTP kindlustuspoliis on oma lihtsa skeemi - alghinnaga võetakse ja korrutatakse MSC. Et vähendada koefitsient bonus-malus, peate järgima järgmisi lihtsaid reegleid:

1. Ole ettevaatlik teedel, sõites ilma õnnetus.
2. Kaasa kohustusliku liikluskindlustuse poliis draiverid, et minu ratsutamine väärivad teie usaldust, nad on positiivne kogemus sõidu ja olete kindel oma professionaalsust.

Mida teha, kui te ei ole kindel õigsuse arvutamisel MSC?

Esmalt tuleb sõlmida kindlustusleping MSC, mis annab kindlustusandjale sinust, aga sa kahtlevad. Kontrolli põhjal MSC ei võta palju aega.

Siis tuleb kohaldada Euroopa Liitu kindlustusandjad kaebuse ebaseadusliku määramise MSC. Selleks pead valmistama mitmeid dokumente:

• Avaldus.
• Koopiad juhiluba, mis on loetletud poliitika.
• Koopia eelmise kindlustuslepingu.
• Praegune koopia kindlustusleping.

Kui tulemus kaebuse, oma küsimus lahendatakse positiivselt, teil on õigus sõlmida uus kindlustusleping tagastamist enammakstud.

Kokkuvõtteks. KBM - mis see on? Tegelikult on see näitaja inimese sõidu kvaliteeti, mille kindlustusfirmad võivad kas teha head allahindlust, kui teete kohustusliku liikluskindlustuse poliis (kui kindlustusperioodi jooksul, siis läks ilma õnnetus), või vastupidi, suurendada hind kindlustus (õnnetus, kui sa olid). Muidugi, see on kõige kasulikum kindlustada auto kogenud juhile muretu sõita.

Pange tähele, et see suhe ei ole fikseeritud auto ja juhi ja salvestatud SAR aasta jooksul. MSC saab õppida seda, et kindlustusandja, keda sa koostada leping.