Kevadel pidev

Kevadel on elastne liige, mis aitab absorbeerida või koguneda mehaanilise energia. See on valmistatud materjalist, mille suur tugevus ja elastsus. Selleks, et maksimeerida jäikust vedru, kasutatakse selle tootmiseks suure süsinikusisaldusega sulameid. Praktikas on olukordi, kui elastne liige kasutatakse keskkonnas, millel on kõrge agressiivsus. Sellistel juhtudel peab olema valmistatud roostevabast terasest või pronksist. Väiksus kevadel saab NAVIT traat. Aga võimas elastse elemente, et muuta need rohkem vastupidavust peate tegema alates lõõmutatud metallist. Lisaks pärast valamist nagu lisavedru tujusid.

Vastavalt saadetised tähendab, et tegu on elastne elemente, nad on jagatud eraldi rühmad. vedrud paisata:
-contractions;
-rastyazheniya;
vääne;
-izgiba.

Konstruktsioonielemente töötavad compression, eesmärk on vähendada nende pikkus on allutatud teatud koormuse. Ülejäänud pöördeid ei puutu omavahel kokku. Kevadel mis surve võib tekitada selle stabiilsust, seadistatakse eriklaasides või torne. Otsad see element on läbinud spetsiaalse lihvimine ja mähised, on otstes, tihendatud lähedal.

pingutusvedru koormus arvutatakse, mille tulemusena on suurendada selle pikkus. Rahulikus pöördeid selliste elementide suletud koos. Disain annab kevadel ring või konksu kinnitage see. Nad asuvad otstes otskeermete.

Springs vääne ja paindedeformatiooni energia muundatakse, suurendades korduvalt materjali elastsuse, millest nad on tehtud. See protsess on võimalik suurendada pikkus rullis.

Vedrukonstandid on füüsiline kogus. See iseloomustab töö jõu elastse elemendi ühe millimeetri pinge või rõhu all. Sel juhul kevadel pidevalt on väärtus võrdeline löögijõudu. Law kinnitades selle mõiste avatud füüsik Inglismaalt, Robert Hooke. Vastavalt oma teooria, Tõmbevedrude võrdne mõjuv jõud on.

Elastset elemente kasutatakse erinevates valdkondades. Näiteks valmistamisel vedrumadratseid kasutatakse, mille ehitus on kavandatud toimima kui neile survejõudude. Seega, et luua parimad mugavused kevadel konstant, mis on määratud piirkonnad, kus toimuvad suurim deformatsioon maksimaalne. Seevastu aladel, kus keha surve on minimaalne, madalaima komplekt kevadel jäikus.

Seda kasutatakse laialdaselt elastse elemendid auto tootmine. Nad mängivad olulist rolli peaaegu sõiduki käitumises sõidutee. vedrud eesmärk on luua jõud, mis takistab keha rulli. Juhul kui selline kevadel jäikus on liiga kõrge, auto võib kohalt liiga. Sel juhul reisijate tajuvad negatiivselt iga augu või küngas sõiduteel. Selleks, et parandada juhitavust sõiduki, on vaja vähendada jäikust peatamise. Tüüpiliselt valiku vedrude et lühim vahemaa selle mähised ületa kuut ja pool millimeetrit. Määrata jäikus elastne element on võimalik kasutades korrus kaalud, käsitsi vajutage ja joonlauaga.

Praegu kasutavad sageli kevadel võttes muudetava sammuga kogu pikkuses. Staatilise koormuse kogu element üldiselt annab vajaliku jäikuse peatamise. Kui suurendades löögitugevus tekib rullide circuit omast väiksem, pigi ja vähendab nende töö koguses. See suurendab jäikust. Tootmise sportautode kasutada ka rullid elastse elemente, millel on mitmeid etappe. See annab suurimat võimalust reguleerida šassii.