Kuidas Hapnikusensori?

Modern keskkonnaalased eeskirjad on üsna range ja koostise normid heitgaaside on selgelt määratletud. Sellepärast spetsiaalseid seadmeid kasutatakse tänapäeva autotööstuses. See katalüsaatorite mis mõjutavad taseme toksiliste ainete sisaldust heitgaasides on oluliselt vähenenud. Kahjuks sellised seadmed töötavad hästi ainult teatud tingimustel. Seda vajab hapnikku sensor. See väike detail vastab väga tähtis funktsioon.

Mis on Hapnikusensori?

Optimaalne koostis kütuse ja õhu segu - kui 1 osa kütusest on ligikaudu 14,7 osades õhku. Sel juhul õhu liias koefitsiendi (L) võrdub 1. tõhus toimimine katalüsaator on võimalik kasutada alles siis, kui L on võrdne 1, veaga 0,01. Põhifunktsioon anduri - see võimaluse kontrollida koostise kütuse ja õhu segu.

Hapnikuandur on väike seade, mis on valmistatud poorsest materjalist. Selle peamine komponent on tsirkooniumoksiid. Top on kaetud plaatinaga pinnatud tükk. Selline seade vastab vahe hapnikusisaldus atmosfääris ja heitgaasi. Lisaks tekitab väljundis vastava potentsiaalide vahe.

Tööpõhimõte sondi on lihtne piisa. Vähendades hapniku tase heitgaasides vallandas reaktsiooni tsirkooniumdioksiidanduri taastumist. Muide, katalüsaatori niisuguseks muundamiseks on plaatina. Kuna redutseerumisreaktsioonis pinnal anduri vahelduvad oksüdatsioonideni, terviklikkus ja käideldavuse sondi hoitakse automaatselt.

Praeguseks on mitu põhimudeliteks selliste seadmetega. Kõige populaarsem peetakse Bosch hapnikusensoriga. See aparaat iseloomustab kõrge tundlikkus ja rakendatavust.

Kahepunktiline hapnikusensoriga

See on üks peamisi mudelite selles seadmes. Sond on lisatud neutraliseerijaga enne ja taga, mis võimaldab täpsemalt määrata õhu liigse koefitsient. Elektrood ühel küljel seadme kontaktis ümbritseva õhu ja teiselt - heitgaasidega vastuseks põlvkonna potentsiaali erinevus. Mida kõrgem hapnikusisaldus heitgaasides, seda väiksem on loodud pinge.

Neil juhtudel, kus hapniku tase kütuse ja õhu segu väheneb ja pinget muutub kõrge, toodetud elektrisignaalideks, mis edastatakse mootori juhtimissüsteem.

Broadband hapnikusensoriga

See seade on natuke erinev eelmisest nii struktuuri ja toimimise põhimõtetest. See koosneb kahest keraamilisi detaile, on tavaline kahepunktilise sondi ja süstiti osa. Kahe elektroodid kahepunktilise osa sondi pidevalt genereeritud pinge 450 mV. Samal ajal, hapniku eemaldamiseks heitgaasidest läbib pumbatakse osa andurist. Mida madalam on hapniku tase, seda suurem on pinge kahe elektroodi vahel. Sellistel juhtudel signaal edastatakse elektroonilise juhtseadmega. Muide, vastavalt sellele kavale töötab VAZ hapnikusensoriga.