Kuidas teha pagasiruumi edastades oma käed?

Ilmselt iga autojuht, kiindunud pikad reisid on tekkinud probleem väike pagasiruumi. Vahel kõik õiged asjad lihtsalt ei sobi pagasiruumis. Aga kuidas siis oleks? Haara kõik salongis? On ülerahvastatud ja mitte väga mugav reisijatele. Ja siin tuleb appi aega katsetatud variant - raud katuseraam. Selline seade on juba hinnatud palju reisijaid. Kuid mitte ainult ei kasuta leiutist inimkonna. Puhkaja kasutades seda pagasiruumi transport kõike alates väikestest asjadest, mis lõpeb televiisor ja minikülmik. Universaalsuse selles osas saame rääkida tunde, ja teine asi - paigaldus. Siin peame olema väga ettevaatlik, eriti kui seda tehakse ekspeditsiooni pagasiruumi oma kätega. Selles artiklis me kirjeldada tootmisprotsessi selle seadme garaažis tingimused.

Alustamine

Enne kui teha ekspeditsiooni pagasiruumi kätega, peate hoolikalt ette valmistada kõik vajalikud tööriistad ja materjalid. Selle põhjal saame võtta terasest torud ja keevitada neid vastavalt joonisele. Tuleb valmistada isegi enne kui omandada materjale. Keevitamine masin ja rulett - asendamatu vahend selle töö jaoks. Nagu pikkus torud, peab vastama mõõtmed katuse. Mõõdud iga sõiduki on erinev, nii oma meetme kõike ja teha täpne arvutused, eriti kui te teete Expedition Roof Niva. Käega sellisel juhul oleks töötada palju rohkem. Koormus ehitamiseks tulevikus selgelt tohutu.

Ekspeditsiooni pagasiruumi oma kätega - etapiviisiline protsess

Töö, peame täpselt välja arvutada. Selleks, et teha pagasiruumi edastades oma käed, kokk nurgapostid 28 25 sentimeetrit, samuti vertikaalse (15 kuni 15). Ärge unustage paigaldada ribid, muidu kõik torud lihtsalt painutada koormuse all täiendavaid raskust. Nad peaksid olema paigutatud ühtlaselt ümber perimeetri toodet. Optimaalne intervall neist - 20-22 sentimeetrit. Mööda servad nurgapostid vaja keevitada pähklid. Seda tehakse selleks, et tulevikus saab fikseeritud katuselt, nagu on näidatud alloleval fotol.

Kui te ei ole kindel oma konstruktsiooni tugevust ja ei taha uuesti kõike nullist, lisaks keevitada ribid ikka ja võimendid. Siis teie pagasiruumi ekspeditsioon, mis on tehtud oma kätega, lihtsalt ei karda täiendavaid koormusi.

Lisaks valmistoode saab kinnitada ees tulede koost (lühter nelja või kuue tuled) ja tagasi ei häiri LED repeaters stoplights. Muide, mis on tehtud tema enda pagasiruumi on mitmekülgne, et see võib olla seotud palju täiendavaid "vidinad". Need võivad olla torude pneumaatilise signaali ja antenni ja isegi chippers oksad. Ja lõpuks, märgime, et kõik need "vidinad" koosnevad juhtmed, et hoolitseda enne aukude puurimist katuse ühendada torud ja antennid.

Nüüd on küsimus selles, kuidas teha pagasiruumi edastades oma käed, võib pidada suletud.