Laste ja täiskasvanute lamav oma käed. Arvustused tootjate velomobile

Lamav - sõiduk, mis on sõiduki hübriid jalgrattaga. Alates auto ta "päritud" stabiilsuse ja mugav reisijate, jalgratta - lihtne kasutada, keskkonnasõbralik ja odav. Väärikus on see võrreldes eelmise - parim sujuvamaks, lihtne paigaldada ja võime pakkuda kaitset vihma.

Kuidas tundub

See on kavandatud käesoleva veoliigil sõitmiseks lamedate teede asfalt. Jalgrataste on võimatu lisada: istet seal - mootori tüüpi, mis on varustatud fairing - osaliselt või täielikult, on vähemalt kolm ratast ei korraldatud rida.

Peaaegu kõik velomobile mudeleid saab kasutada ja lastele ning täiskasvanutele. Seat neid kohandub kõrgus ja vanuse juhi tõttu erilist kontroller. Arvestuslik peamiselt täiskasvanud mudelid on erinevad "puhas laps" suurte mõõtmetega.

Arvu tarvikud ja igasuguseid boonuseid on otseselt seotud kulud. Kallis mudelid varustatud aktiivse pidurduse, eriline kettajamit, kummist rattad. Igaüks neist on oma tehnika, mis võib selgitada, poe abi.

Kasu ja ohutuse

Aga turvalisuse velomobile? See probleem on muret mitte ainult laste vanematele küsida ostmine, vaid ka võimalikku täiskasvanud juhid.

Pedaalautod (või velokary) on palju ohutum kui bike - me kiirendada veenda vanemaid. Mugavus ja kaitse välismõjude tagatakse tugevus metallraamiga ja usaldusväärne kinnitamine rattad. Isegi siis, kui juht sõidab väike "raua sõber" korralik kiirus, midagi hirmsat juhtub. Toas struktuuri on oluline hoolitseda hea asukoht fikseerimine.

Matkad velomobile ja lapsed, ja täiskasvanutele - väga lõbus. Väga protsessi sõidustiil võib tuua tohutu positiivne. Aga see tegevus on kasulik ka, eriti lastele, kelle areneva lihased vajavad kasutamise. Selles mõttes, lamav - suurepärane treener. Ratsutamine aitab tugevdada immuunsust, arengu küljest silma koordinatsiooni ja parandada ainevahetust.

Lisaks, nagu mittestandardsete sõiduki omaniku pilt (eriti kui see on teismeline või laps).

Mehed kohta märge

Kas on võimalik teha lamav (täiskasvanud) oma kätega? Praktika on näidanud, et see on saavutatav. Alguses vaja määrata mudeli number rattad ja istmed. Näiteks soovite kolmerattaline lamav - täiskasvanud, mitte "malyshovom". Kohe peaks määratlema keha - see peab olema võimalikult laius ja võimsuse.

Samuti otsustab, millist tüüpi on teil osad pöörleva mehhanismi.

Muidugi, see ei ole nii lihtne ehitada selline struktuur oma kätega. Aga ta on õppinud teatud kirjandusele ja lugemist joonised, te nautida ka esialgse oskusi, õnnestub.

Adult lamav: seadme ja eriti

Alusel selle ülesehitus on üsna tavaline vedu, on täpselt sama, mis Maanteerattad. Mis reduktor all asub juhiistme on ühendatud ahela hammasratas, mis on aluseks struktuuri. Monteeritud spetsiaalsed sulgudes reduktor mõeldud seda, keevitatud raami (konkreetselt - selle külgosades). Teine ahel käik ühendatud tagaratta asub mitme varrukas.

velomobile istme raam on kaetud riidega või silma värvivalikute (kõige mugavam). Venitatud raamile materjali taha kinnitatud pits.

On lamav saate installida kabiin, pakkudes wrap. See, nagu esirattad, on lisatud teise põhiosast - põõna (toru), mis asub samuti raami. Andmete kättesaadavus meie sõidukite konstruktsiooni peamiste komponentide rakendamise tagamiseks minimaalse põhifunktsioone.

Kui juht ei ole üks

Viimastel aastatel populaarsust ühe velomobile aeglaselt tegemist tühja - tõrjusid nad kahe- või isegi neljakordse mudeli järgi. Lamav kahele täiskasvanule ei ole vähem populaarne ühe. Ja vanemad, kes ostavad oma lastele sellise struktuuri, seda enam, hinnatakse kasuks topelt mudel - säästa raha ja vaeva (see on lihtsam jälgida sõiduki kaks last kui kaks eraldi). Ja paar rulluisutajaid koos huvitav.

Tootjad, leides kasvav nõudlus topelt mudel, kohe reageeris suurendades nende toodangut.

Aga neli täiskasvanud lamav võib nimetada tõeliseks pere meeskonna. Lõppude lõpuks, ta on võimeline kohandama ema, isa ja paar last. Mis ei ole auto pedaalid! Ta on praktiline, mugav, vastupidav kasutusel, ja saate hallata seda ainult üks täiskasvanud.

Lamav lastele ja täiskasvanutele: valige tootja

Velomobiles brändi PUKY võib olla näiteks seda tüüpi toodet. Oma disaini arvestab kõige rangemaid ohutusstandardeid innovatsiooni. Arvutatud andmed velomobile kujundus anatoomiaomaduste lapse organism ja aitab tugevdada laste tervist.

Velomobili Berg maksumärgid on populaarne, sest konstruktsiooni tugevust. Kohad neid on varustatud mugavate kesklukustus, tagades stabiilsuse sõidu ajal. Nad muu hulgas on väga usaldusväärne ja võib olla 10 või rohkem aastat. Neid on lihtne sõita sellise velomobile võib saata vallutamist tahes tõusu.

Smart F1 mudelid muutuvad väikesed draiverid kasvu. Iste on reguleeritav ja liigub piki raami, sõltuvalt kasvu. On käsipidur täiendava turvalisuse tagamiseks, pneumaatiliste rattad võimaldavad sõita mitte ainult asfaldil.

Teine mudelid

Mudeli Smart Ub karmide disain. Iste on praegu tool varustatud kaitserauad toetada tagasi. Võimas rattad ei karda rünnakutele kive ja tõkked. Iste on ka reguleeritavad.

Pedaalautod populaarne tootja spordivahendid KETTLER ei pea reklaami. Lõppude lõpuks, moto "See Saksa kvaliteet" kõigi huultel. Ehitada ja vabastades neid rakendades nii enda patentide leiutise ja Euroopa.

Täiskasvanud tarbijate teeninud vabaharidusliku kõndimine velomobiles MBM. Mis see on? Tagasiside tarbijatelt, lamav MBM Professional - on võimas tiiger! Peres auto sellel seadmel, saate kas võrreldamatu rõõm.

Talub lamav täiskasvanud 150 kg, mis on varustatud kahe lisatooted - esi- ja tagaosa. Ahead annab taskulamp - jalutada videvikus. Reguleeritud kui rooli ja istme vahel. Keevitus raami toodetud hapniku viisil, mis tagab tugevuse tahes õmblust.

Räägime hind

Õigustatud küsimus, huvide iga ostja - kuid milline on hind lamav? Täiskasvanute (ja laste lamav) väärtus võib määratud kahe hinnapaketi kategooriad. Esimene on nn turistiklassi ühikut, väärt 10-30000. Hõõruge. Sellised odavad variandid on ainult põhilised omadused ja võib parimal juhul ainult olema varustatud esispoiler, sõltumatu vedrustus, sõita ja kontrolli AF topelt hinge mehhanism.

Teine asi - premium-klassi. Hind selline pedaalidega autod vahemikus 35-90000. Hõõruge. Selle raha, sul on mitmeid täiendavaid boonuseid, loetleda need kõik ei ole lihtne. Näiteks spordi rool või asukoht rullumiskaitsesüsteemiga, piduriketta tüüp, kaitsev tiivad mustuse - kuni pardaarvuti.

lamav rent

Kui te ei ole veel valmis ostma, kuid tahaksin proovida ratsutamine velomobile, võite kaaluda võimalust palgata. Muidugi, lamav täiskasvanud topelt, näiteks kasti saab vaevalt leida, kuid see võimalus lastele on tavaliselt valmis andma mis tahes linnapark. Lapse saab laenutada ka mudel mootor, mille aku.

Kui idee on pidevalt saadaval velomobile elektrimootor ei jäta sind, siis on mõistlik osta regulaarselt täiskasvanud lamav ja varustada oma mootori, sest meie riigis müügil selliste seadmete veel haruldased.

Mitte ainult lamav

Lähim sugulane velomobile võib pidada täiskasvanud kolmerattaline (kauba) jalgrattaga. Neid kasutatakse ka kõndimine, kaubavedu, ja isegi ärilisel eesmärgil. Teatud mõttes on isegi rohkem praktilisi velomobile, mis veel alles rohkem peetakse abil meelelahutust ja reisi.

Kui soovite lamav kolmerattaline, siis tema valik tuleks teha ka sõltuvalt vajadustele. Otsustage, kas sa lihtsalt vaja variant kõnnib (odav) ja viib palju pagasi ja ületamiseks karm maastik. Sel juhul hoolitseda juuresolekul hammasülekande süsteemi. Võrra ning hind on kõrgem.

võimalusi

Liik kolmerattalised kui velomobile on palju. Näiteks võib see olla poolpüstises kolmerattaline koos esiratas (standard või tandem) elektriliselt - mootoriga, kokkuklapitavad - liikuva liigendiga pakiruumi.

Eakate või nõrgestatud inimesed välja töötanud spetsiaalse mudeli madala raami, mis hõlbustab mahajätmise ja juhtimine. Lovers jalutuskäike koos - tandems, pedaali, kus vastutus on jagatud pooleks. Kuid tänu arvestatava suurusega rattad on parim salvestatud garaažis.

Eriti stiilne välimus kolmerattaline chopper - bike ebatavaline kuju, siiski, ja hind oma üsna suur.

Kolmerattalised nagu pedaalidega autod, võib kavandatud kaks reisijat. Erinevalt tandem istmel on paigutatud üksteise kõrval. Siin ei pruugi järgida kooskõla, pedaling ja saab keegi üks kahest. See on suurepärane võimalus rahulikult linna kõnnib.