Lõhenemist - mis see on? Pragunemisel nafta, naftatoodete, alkaanid. termopragunemine

Ei ole saladus, et bensiini toodetakse õli. Kuid enamik autojuhtidele isegi ei tea, kuidas see protsess ümberkujundamine õli kütust oma lemmik sõidukeid. Seda nimetatakse lõhenemist abiga rafineerimistehaste ei ole ainult bensiini, vaid ka muud vajalikud kaasaegse elu naftakeemia. Huvitavad ajaloo päritolu see meetod nafta rafineerimise. Leiutaja protsessi ja paigaldus peetakse vene teadlane ja taim ise selles protsessis on väga lihtne ja väga selge isegi mitte kursis inimese keemia.

Mis on pragunenud

Miks on selle nimi krakkimise? See sõna pärineb inglise pragunenud, mis näitab dekoltee. Tegelikult see protsess on nafta rafineerimine, samuti selle koostisosade fraktsioonidesse. Seda toodetakse saamiseks selliseid tooteid, millel on väikese molekulmassiga. Need probleemid määrdeõli, mootoriõli ja muid sarnaseid. Lisaks, kuna selle protsessi tulemus toodetud tooteid, vajadust keemia- ja naftakeemiatööstus.

alkaanid krakkimine sisaldab mitmeid protsesse, sealhulgas kondenseerumise ja polümerisatsiooni aineid. Tulemuseks nendest protsessidest on moodustamine Naftakoksist muutub ning fraktsioonid keeda väga kõrgel temperatuuril ja kutsus lõhenemist jäägi. Keemistemperatuurini selle aine üle 350 kraadi. Tuleb märkida, et lisaks nende protsesside on ka teisi - tsüklistamist isomeriseerumist sünteesi.

Leiutis Shukhov

Pragunemisel õli, selle ajalugu algab 1891. aastal. Siis insener VG Shukhov ja tema kolleegi Gavrilov SP leiutas tööstusettevõte pidevaks termopragunemine. See oli esimene paigaldus omataoline maailmas. Leiutajad kooskõlas seaduste Vene impeeriumi patenteeritud seda volitatud asutus riigis. Muidugi, see oli eksperimentaalne mudel. Hiljem, pärast ligi veerand sajandi tehnilisi lahendusi Shukhov olid aluseks tööstuslik krakkimise Ameerika Ühendriigid. Ja Nõukogude Liit oli esimene selline paigaldus tööstuslikult hakkas tootma ja vabanemist "Nõukogude pragunenud" 1934. See taim asub Bakuu.

Meetod inglise keemik Barton

In kahekümnenda sajandi alguses, naftakeemiatööstuse on andnud hindamatu panuse inglane Barton, otsima võimalusi ja lahendusi tootmise bensiini toornaftast. Nad olid leidnud täiusliku viis, see on lõhenemist reaktsiooni tulemusena ja mille väljundvõimsus on suurim arv kerge bensiini fraktsioonid. Enne seda, inglise keemik töötlemisega tegelevad naftasaaduste, sealhulgas kütteõli oli eraldada petrooleumi. Probleemi lahendamine toota bensiini fraktsioonid, Barton patenteeritud tema valmistamise meetod bensiini.

1916. aastal Barton meetodit kasutati tööstuslikus keskkonnas ja lihtsalt neli aastat hiljem pärast rohkem kui kaheksasaja oma üksused juba töötanud tehastes.

Keemistemperatuuri sõltuvus on hästi tuntud aine rõhu peal. See tähendab, et kui surve vedelikku on väga kõrge, siis järelikult on kõrge ja temperatuuri keemiseni. Rõhu alandamisel aine, võib see juba hakata keema madalamal temperatuuril. On see teadmine kasutada keemik Barton, saavutada kõige parim temperatuur esineda lõhenemist reaktsiooni. See temperatuurivahemik 425-475 kraadi. Muidugi, sellise kõrge temperatuuri mõju õli see aurustub ja töö on raske koos aurjas aineid. Seega, peamine ülesanne inglise keemik oli ennetamise keemise ja aurustumine õli. Ta hakkas kulutama kõrgsurve kogu protsessi.

Paigaldamine lõhenemist

Barton aparaadi koosnes mitmest elemendist, mille hulgas oli boileri, mis tegutseb kõrge rõhu all. Ta oli valmistatud üsna paks terasest, asub kõrgemal ahju, et omakorda oli varustatud suitsu torud. Ta osutab kuni vee-jahedam mitmekesised. Seejärel kogu toru suunatud konteineri mõeldud kogudes vedelikuna. Allosas paagi majutati hargnenud toru, igasse katseklaasi, mis oli kontrollivat klapi.

Kuidas on pragunemise

Krakkimisprotsessis on järgmine. Katel täidetakse naftatoode nagu kütteõli. Vähehaaval õli kuumutatakse ahjus. Kui temperatuur jõudis 130 kraadi, sisust katla eemaldati (aurutatakse) puudub seal vett. Läbides toru ja jahutati see vesi siseneb kogumispaaki ja sealt jälle läbi toru loojub. Samal ajal jätkus katlas, kus kütteõli kadus muud osad - õhk ja muud gaasid. Nad võtsid sama rada nagu vee, rubriik tulemas.

Vabaneda vee ja gaasi naftasaaduste oli valmis järgnevaks purustamata. Ahi tugevamaks sulanud ja katla aeglaselt kasvanud kuni see jõudis 345 kraadi. Sel ajal, aurustumise kerge süsivesinikke. Läbides toru jahutusvedeliku, isegi kui nad jäid riigi gaasi erinevalt veeaur. Kord õlikogumisnõu, need süsivesinikud millele torujuhtme, kui Väljalaskeklapp suletud ja ei lase neil minna kraavi. Nad tagasi läbi toru paaki tagasi ja korrake kogu tee, ei tee välja.

Seega nad said rohkem ja pikema aja jooksul. Tulemuseks oli kasvav surve süsteemis. Kui see rõhk on saavutatud viis keskkonnas, kergete süsivesinike suutnud aurustuda boiler. Süsivesinikud, kahandamiseks ühtlase rõhku hoiti katlas juhtmetele ja kogumisnõu külmkapis. Samal ajal hakkas sest kõrge temperatuur lõikamise raskete süsivesinike. Selle tulemusena nad muutunud bensiini, see tähendab, et kerges süsivesinikku. Selle loomist hakkab toimuda umbes 250 kraadi, kergeid süsivesinikke lõhustamisel aurustati, kondensaadi moodustatud jahutuskamber, koguti mõõdunõus. Järgmiseks läbi toru bensiini voolas ettevalmistatud konteinerisse milles alandati rõhk. See surve aidanud eemaldamist gaasilisi elemente. Sellise olid eemaldatud gaasid ajas ning valmisbensiin valati paremal pakendid või mahutid.

Mida rohkem kergeid süsivesinikke aurustati, seda elujõulisem ja temperatuuri- sai õli. Seega, pärast konversiooni poole boiler bensiinis peatada edasist tööd. Assisted spetsiaalselt paigaldatud Arvesti paigaldamise arvu määramisel summaarse bensiini. Ahi peatati torujuhtme kattub. Tuulutustoru, mis ühendab kompressor, vastupidi, avatud, paar kolis selles kompressor, selles rõhku oli vähem. Paralleelselt käesoleva kattus toru viib bensiini tootmine, murda selle sidet paigaldus. Edasine tegevus on ootuses jahtumine katlas, kust alates see aine. Hilisemaks kasutamiseks siis puhastada katla turvamine koksi ja see oli võimalik teostada uus krakkimise.

Etappidel rafineerimise ja paigaldus Barton

Tuleb märkida, et võimalus jagada õli, st krakkimisel alkaanid on ammu näinud teadlased. Siiski ei ole kasutatud tavalised destilleerimisel see lagundab sellises olukorras oli soovimatu. Selleks, ülekuumendatud aur protsessi kaasatud. Tänu õli ei ole seeditav kuid aurustuda.

Kogu oma olemasolu, naftatööstused on läbinud mitmeid etappe. Niisiis, kuna kuuekümnendate XIX sajandi alguses eelmise sajandi õli töödeldakse toota ainult petrooleumi. Ta oli siis materjali aine, mille inimesed kajastati pimedas. Tähelepanuväärne on, et ajal, näiteks töötlemine, mis on saadud nafta fraktsioonide kerge käsitleda jäätmena. Nad valati kraavi ja hävitada põletamise või muul viisil.

Paigaldamine lõhenemist Burton ja tema meetod oli oluline samm kogu nafta rafineerimise sektoris. On see viis inglise keemik võimalik saavutada paremat tulemust tootmise bensiini. Saagis rafineeritud naftasaaduste samuti muud aromaatsed kasvanud mitu korda.

Vajadus taotluse lõhenemist

In kahekümnenda sajandi alguses, bensiini oli, siis võib öelda, jääkprodukt nafta rafineerimise. Sõiduki töötab see kütus, samas oli väga vähe, nii et kütuse ei ole väitnud. Kuid aja möödudes laevastiku riigid on pidevalt kasvanud, oli vaja ja bensiini. Ainult esimese kümne või kaheteistkümne aastat kahekümnenda sajandi vajadust bensiini kasvas 115 korda!

Saadakse lihtdestillatsioon bensiini, ja täpsemalt, selle maht ei vasta tarbija ja tootja ise. Seetõttu otsustati kasutada pragunemist. See võimaldas suurendada toodangu määr. See võimaldas suurendada bensiini vajadustele Ühendriigid.

Veidi hiljem leiti, et pragunemise naftasaaduste võiks läbi mitte ainult kütteõli või diislikütus. Nagu toorainena seda hästi õigsust ja toorõli. Ka tootjad ja spetsialistid selles valdkonnas on kindlaks tehtud, et bensiini saadud krakkimise oli parema kvaliteediga. Eelkõige siis, kui kasutatakse autode nad töötasid regulaarsemalt ja kauem kui tavaliselt. See oli tingitud asjaolust, et bensiini saadakse purustamisele säilitanud mõned süsivesinikud, põleb tavalise destilleerimisel. Need ained, mis omakorda, kui kasutatakse sisepõlemismootorites on vara süüdata ja põletada sujuvamalt, kui tulemus mootor ei kütus plahvatused.

katalüütiline krakkimine

Lõhenemist - protsess, mis saab jagada kahte tüüpi. Seda kasutatakse, et luua kütuse, näiteks bensiini. Mõningatel juhtudel, see võib toimuda lihtsa kuumtöötlemise naftasaaduste - termopragunemine. Muudel juhtudel on võimalik rakendada käesolevat protsessi mitte ainult kõrge temperatuuri vaid ka katalüsaatorit lisamata. Selline protsessi nimetatakse katalüütilise.

Kasutades viimane, töötlemisviisi, tootjate saada kõrge oktaanarvuga bensiini.

Arvatakse, et see liik on kõige olulisem protsess, mis annab kõige sügavam ja kvalitatiivne rafineerimise. Katalüütilise krakkimise sisestatakse tööstuse kolmekümnendates viimase sajandi jooksul on lubatud tootjatel saada teatud eeliseid kogu protsessi. Nendeks paindlikkust, suhteline lihtsus mittejoondatud muude protsesside (deasfaltimistesti, hüdrogeenimisprotsessist, alkirovanie ja t. D.). On see mitmekülgsus võib seostada olulise osa kasutamist katalüütilise krakkimise seadme kogu maht nafta rafineerimise.

tooraine

Toorained, mida kasutatakse katalüütilise krakkimise vaakuumgaasiõli mis on murdosa keemispiiride illustreeriv 350-500 kraadi. Sel juhul lõplik keemispunkt on seatud erinevalt ja sõltub metalli sisu. Lisaks on see näitaja mõjutab koksistamisprotsessist lähteaine. See ei saa olla rohkem kui kolm kümnendikku protsenti.

Esialgsed hüdrogeenimisprotsessist kohustuslikud ja toodetud fraktsiooni, mis eemaldatakse tulemusena erinevate väävliühendeid. hüdrogeenimisprotsessist vähendab ka koksistamisprotsessist.

Mõned tuntud, on mitmeid protsesse nende teostatud kus on pragunemise raskfraktsioonide rafineerimistehase turu firmad. Nendeks koksisüsi kuni kuue kuni kaheksa protsenti õli. Lisaks tooraine võib olla hüdrokrakkimis- jäägi. Tõenäoliselt haruldane, siis võib öelda, peetakse eksootilisi toores virgin õli. Sarnane seade (millisekundites tehnoloogia) on saadaval Valgevene Vabariigi hetkel Mozyr rafineerimistehase.

Just alles hiljuti, kui kasutatakse katalüütilise krakkimise nafta, kasutatakse palli amorfne katalüsaatoriks. See oli kolm kuni viis millimeetrit helmed. Nüüd selleks katalüsaatorid kasutatakse lõhenemist mitte üle 60-80 mikronit (tseoliit mikrosferoidse katalüsaator). Need koosnevad tseoliit liige on paigutatud alumiiniumsilikaadistsilicate maatriksis.

Termilise meetodiga

Nagu tavaliselt, termopragunemine kasutatakse töötlemise nafta vajadusel saada lõpp-produkti koos väikese molekulmassiga. Näiteks võivad sellised võivad sisaldada küllastumata süsivesinikke, naftakoksist, kerge mootorikütustega.

Suunad käesoleva nafta töötlusmeetodit sõltub molekulmassist ja milline on lähteaine, samuti otse tingimusi, mille juures lõhenemist ise. Seda kinnitas keemikud aja jooksul. Üks peamisi tingimusi, mis mõjutavad kiirust ja voolusuunda termokrakkimiseks peetakse temperatuuri, rõhu ja töötlemise ajal. Viimase saab nähtavaks faasi kolmsada, kolmsada viiskümmend kraadi. Kirjeldades seda protsessi kasutab kineetilise võrrandi esimeses järjekorras purustamata. At tulemus lõhenemist ja täpsemalt, selle koosseisu tooted mõjutab rõhu muutus. Põhjuseks on kiiruse muutus ja omadused sekundaarsete reaktsioonide, mille hulka kuuluvad, nagu eelnevalt mainitud, polümerisatsiooni ja kondenseerumise kaasneb lõhenemist. Reaktsioonivõrrand termilisel töötlemisel on järgmine: S20N42 S10N20 + = C10 H22. Tulemust mõjutada ning tulemus on ikka mahu reaktiive.

Tuleb märkida, et pragunenud õli, mida viivad läbi need meetodid ei ole ainus. Tootmistegevus rafineerimistehased kasutavad ja paljud muud liiki ravi käigus. Seega võib teatud juhtudel niinimetatud oksüdatiivse pragunenud, teostati hapnikku. Kasutatakse tootmise ja elektri purustamata. Selle meetodi puhul tootjad atsetüleeni valmistada lastes kaudu elektrienergia metaani.