Mootori eelsoojendi diisel: hind ja arvustused. Kuidas teha enda kätega diiselmootoriga eelsoojendaja soojendus?

Iga autoomanik tahab, et tema auto juhiks nii kaua kui võimalik. Selle eesmärgi saavutamise vahendid on erinevad. Esimene asi, mida tuleks teha, on õige sõitmine. Teiseks kasutavad nad kvaliteetset kütust. Lisaks on see äärmiselt tähtis ja hea õli koos sobivate lisanditega.

Lisaks nendele peamised, kasutatakse muid vahendeid, vabatahtlik. Üks neist on diiselmootori eelkäibemaksu soojendaja. Tänu teda suudab ta mitte ainult pikendada mootori eluiga, vaid ka salongi soojendamist enne selle lossimist inimestega.

Üldised karakteristikud

Seade võib olla autoignalisatsiooni osa ja võib olla iseseisev. Ostes eraldi seadme, on parem eelistada usaldusväärseid ja tuntud kaubamärke. Säästud selle abil võivad vähendada kulutusi.

Diiselmootori eelkäibemaksu soojendamiseks teevad mitmed tootjad, kuid mitmesuguseid mudeleid eristavad need järgmised rühmad:

• Töö elektrivõrgust;
• Iseseisvad seadmed;
• Eri tüüpi diiselmootorite seadmed.

Mõned autotootjad paigaldavad seadmeid autodes esialgu. Loomulikult räägime neist sõidukitest, mis on mõeldud kasutamiseks külmades kliimates.

Kütteseadmed pistikupesast

Elektrienergiaga varustatud küttekeha eelkuumendamine võib igaühele endale lubada. Seade on kompaktne, kuid selle käivitamiseks on vaja ainult läheduses asuvat väljapääsu. Aga kui me räägime mugavusest, siis auto entusiastid ootavad pettumust. Lõppude lõpuks peab kõigepealt olema juurdepääs sellele väga väljalaskeavale.

Kuigi autoparklates seda ei leita. Kuid mõned autotootjad pääsevad väljapoole, masinaid söötestab esmakülas asuvast väljalaskeavast pikendusjuhe. Ja garaaži juuresolekul ei tekita seda probleemi üldse.

Seade

Silindriplokkidele saab sisse ehitada diiselkütusega elektri eelkuumutussoojendid. Need on lihtsamad seadmed. Disain sisaldab ainult kütteseadet ja ühenduskaablit.

Siin pole voolikuid ja kinnitusi. Peamine asi on üksikasjalikult lihtsus ja usaldusväärsus. Ainus ebamugavus, mis võib tekkida, on pikaajaline kuumutamine. Kuid selle tagajärjel on ühtlane soojuse jaotus ja isegi keemispuiskus ei tekiks isegi.

Tehnilised andmed

Eelsoojendit saab üleöö hoida. Siis auto hommikul on korralikult soojendatud. Mõnel seadmel on täiendav mugav funktsioon taimeri kujul, mis vähendab ka energiatarbimist.

Paljude toodete hulgas on firmade "Kalix" ja "Defa" väga hästi tuntud komplektid, milles põhiseadmel on järgmised elemendid:

• Soojendus;
• Kaabel;
• Kahvlid

Selle piirkonna spetsialistid soovitavad osta baasist vahekaablit, mille tõttu kaitserauale kuvatakse pistik. Siis saab diiselmootori mootorist eelsoojendit kasutada väga mugavaks. Täiendavad seadmed võivad olla ka järgmised:

• Kaugjuhtimispult;
• Laadimine;
• Taimer;
• Pump;
• Interjööri ventilaator.

Kõige tavalisemad mudelid

Seadmeid saab jagada nendeks, mis on mõeldud meie autodele ja välismaistele autodele. Loomulikult on see suurus suurusjärgus kallim.

Vene blokeerimisseadmete seas on kõigepealt silmapaistev "Kodutu". Sellel on usaldusväärne disain ja valmistab mootorit meie masinate käivitamiseks ette. Selle tootja mudelid on ka ühilduvad võõrasautodega.

Väikese võimsusega diiselmootori mootori eelsoojenditesse paigaldatakse torujuhtmed. Nende peamine erinevus on juhtum, mis mängib adapteri rolli. Seadme paigaldamine on äärmiselt lihtne.

Eelkütte eelsoojendid on kõige levinumad Venemaal. Neid iseloomustab paigaldus paindlikkus. Paigaldamine toimub küttevoolikutes, kuid võimalusel ka torujuhtmetes. See saavutatakse universaalsete kinnitusdetailide abil.

Sellised kontuurid lõigatud ja õhukesekujuliste voolikute kasutamine muudab need mitmekülgseteks. Siin on ka soovituslik sõiduautode võimsus, mis on 1 kuni 2 kW ja veoautode puhul kuni 3 kW.

Suurte tonnaažiseadmete seadmete projekteerimisel on muu hulgas järgmised:

• Adapter;
• Voolikud;
• Termomegulaator;
• Kinnitamine

Seega on neid raskem paigaldada kui autodele mõeldud seadmeid.

Teine tuntud tootja on "Severs-M". Lisaks termoreguleerimisele on seadmetel vaja vajadusel avariiväljapääsu. Täiendav mugavus paigaldamisel saavutatakse horisontaalse paigutuse tõttu.

Küttega kütteseadmed

Diiselmootorite eelkuumendaja võib ka kütusel töötada ja olla iseseisev. Rongisisese võrgu võimsus on võimalik ja võimalik. Siis ei ole vaja väliseid allikaid üldse.

Nende instrumentide disain koosneb järgmistest osadest:

• Põlemiskamber;
• Atomizer;
• Pumbad;
• Küünlad;
• Ülelaadur;
• Pump.

Sellisel juhul tehakse kõik tööd automaatselt. Seadmete võimsus ulatub 5 kW-ni. Neid saab paigaldada ilma mootoriteta mahutavusega üle 2,5 liitri.

Mootor ja sisustus on täielikult soojendatud 40-50 minuti jooksul ning mootori ohutuks käivitamiseks on piisavalt 20 minutit.

Seade on omadus töötada isegi siis, kui mootor on välja lülitatud. Kuid nagu kõikidel seadmetel, on neil puudused kõrge hinna ja kompleksse ja kalli paigaldusega.

Paigaldus sõltub suuresti sisu konfiguratsioonist kapoti all. Individuaalsete kütteseadete hind ulatub 100-150 tuhande rubla juurde. Kuid isegi selline kõrge hind ei muuda operatsiooni kauem kui standardversioonis. Ainult õigeaegne diagnostika ja puhastamine suurendab kasutusiga.

Efektiivseks toimimiseks peab autol olema rongisisene võrk nii tööle kui ka käivitamiseks.

Samuti tuleks meeles pidada, et pideva tööga hakkab peagi tekkima vajadus asendada aku. Seetõttu on soovitav valida režiim, kus aku saab kergesti laadida.

Välismaiste tootjate seas on kõige sagedamini Webasto ja Hydronic. Neil on diiselmootoriga eelsoojendaja soojendus, mille hind algab 30 tuhandelt rublilt, suudab tal töötada ka ilma külmumiseta isegi üle 30 kraadi. Ettevõtted on saksa keel, millest igaüks toodab oma disainifunktsioonidega mudeleid.

Mootori eelsoojendi diiselmootorile

Arvukate diiselmootoriga autoomanike arvustused vähenevad asjaolust, et seda tüüpi sõidukid on eriti vajalik kirjeldatud seadmete jaoks. Peamiselt takistavad nad parafiini, mis kütusel on märkimisväärsel hulgal, kondenseerumist.

Eelsoojendit laaditakse aku küljest ja mootori sulgemise järel laaditakse see generaatorilt. Seda tüüpi seadmeid saab jagada:

• Sidur;
• Voolav;
• Lint;
• Sööda kujul.

Seadmete tootjate seas on tuntud firma "Nomakon". Selle instrumendid on väga lihtne paigaldada ja väga usaldusväärsed.

Kodune seade

Oma kätega on võimalik teha diiselmootorile eelsoojendaja soojendus.

On teada, et süsteemi käivitamiseks on karteris vaja sooja õli. Muidugi on see ohtlik kuumutada seda avatud tulega. Kuid võite teha lihtsa disaini.

Võtke toru, painutatud kahes kohas erinevatel lennukitel. Sellega on keevitatud kolm jalga ja düüs sisestatakse. Tänu avatud tulega painadele on siin siin välditud. Seadme paigaldamine karteri alla, pärast kahekümne minuti möödumist võib teed minna isegi tõsise külma korral.

See seade sobib ideaalselt fännidele, kes külastavad ja kalastavad talvel. Selliseid tagasihoidlikke kujundusi müüakse ka kauplustes suurtes kogustes.