Nissan Terrano: ülevaateid, hind, kirjeldused

Taotluste vastuvõtt kodumaised vahendajad andma uusim versioon Nissan Terrano auto, läbivaatamist, mis on esitatud üksikasjalikumalt allpool, algatati eelmisel kevadel. Isegi siis, eksperdid on väitnud, et mudel on üks kõige odavamad autod oma klassi turul. Tähelepanuväärne on, et uue toote põhineb teine populaarne meie riigis crossover - Renault Duster.

Esimese põlvkonna

Augustis 1986 esitlus debüüt põlvkonna Nissan Terrano. Arvustused esimese auto omanikud kirjeldatakse teda kui väga tasuv ja mugav auto, mis võib kiidelda kõrge korrosioonikindlus. Esialgu mudel oli saadaval ainult kolmeukseline versioon, kuid 1990. aastal oli ka variant viie uksed. Arendades raami ja korpuse disainerid pööranud suurt tähelepanu passiivse ohutuse. Loojad on andnud mudel kaks varianti vedrustuse: Comfort ja Sport režiimi. Sisekujundus selle põlvkonna mudel oli ühelt poolt väga lihtne, kuid teiselt - üsna ergonoomiline. Eksperdid nimetatakse suurt puudust interjööri ei ole kõige optimaalsem juhi lähenemine (vaatamata juuresolekul palju kohandused) ja halva ventilatsiooniga sõitjateruumi.

Erinevatel perioodidel näidis on esitatud mitmeid võimalusi elektrijaamad. Kõige rohkem tunnustust nende seas põhjustatud bensiin "kuue" mahu 3,0 liitrit, mis arendab võimsust 130 hobujõudu. See arv on kasvanud veidi üheksakümnendate alguses, kui arendajad varustatud auto süsteemi laiali süsti kütust. Teine kõige populaarsem seas esimese põlvkonna ostjad Nissan Terrano - diiselmootor võimsusega 2,7 liitrit, arendades 99 hobujõudu.

teise põlvkonna

Teise põlvkonna mudel tegi oma debüüdi 1993. aastal. See oli vili ühistöö Jaapani disainerid esindajatega Ford. Nagu eelmise põlvkonna, auto algselt läbi ainult keha kolme uksed. Hiljem avaliku esitati ja viieukselise Nissan Terrano. Kasutaja kommentaarid näitasid, et esimesel juhul on peamiseks probleemiks auto peeti väike pagasiruumi (425 liitrit). Teises teostuses, seda puudust on täielikult elimineeritud. Jäikus ja selle tugevus on tagatud kulul traditsiooniliste raami ehitus.

Põhimudel vastu teise põlvkonna muutunud vaid kaks nelja-jõuseadmetest: 2,4-liitrise bensiinimootori 124 hobujõudu ja 99 hobujõudu turbodiiselmootor maht 2,7 liitrit. Arvustused Eksperdid viitavad sellele, et esimene versioon mootor oli südi ja teine - väga ökonoomne. Nagu jõuseadme läbis auto koos viiekäigulise mehaanika, mis on väga usaldusväärne ja meie päeva. Alates 1995. aastast on mudel on läbinud mitmeid parandusi. Nende rakendamise ajal, arendajad mitte ainult moderniseeritud välimus auto, vaid ka laiendas mootorid. Viimase uuendamiseni teise põlvkonna auto toimus 2004. aastal. Päris tõsine puudus nii põlvkondade peetakse nüüd kõrge hind sisu Nissan Terrano. Selle auto varuosade võib leida ilma liiga palju vaeva, kuid nad on väga kallid, samuti muude masinate valmistatud Jaapanis.

Kolmanda põlvkonna: üldkirjeldus

Vastavalt tootja, kolmanda põlvkonna mudel on paigutatud auto kõrgema klassi. See on põhjus, miks disainerid on laiendanud oma nimekirja standardvarustusse. Kõik tehnilised täitematerjaliks seega jäi samaks. Nagu eespool märgitud, uus toode põhineb Renault Duster. Samal ajal, kui Prantsuse auto võib nimetada särav näide eelarve crossover, "Jaapani" näeb märgatavalt heledam, atraktiivsemaks ja rikkamaks. Seega arendajad loodame suurt edu mudeli siseturul.

välisilme

Uus Nissan Terrano paistab teiste liikmetega oma klassi selge, agressiivne otsivad. Eriti silma saagi tohutu iluvõre, "röövellik" esituled ja kaitseraua teravate kontuuridega. Võrreldes tema peamine konkurent, auto uhke stiilne laternad ja rafineeritud tagumine uks, nii et see näeb välja nagu valmis kaasaegne crossover, mis ühendab harmooniliselt viimane rida Jaapani tootja.

Seoses mõõtmed uusi objekte, selle parameetrid (pikkus, laius ja kõrgus) kuni 4342h1822h1668 millimeetrit. Kliirens samal ajal on võrdne 205-210 millimeetrit, sõltuvalt liigist sõita. Ta kaalub auto töökorras 1726 kg.

interjöör

Nice sätestatud ja osta uusim versioon Nissan Terrano. Arvustused esimese auto ostjad muutunud tõend, et Sisekujundus kasutab kallim materjalid, võrreldes eelneva muutmist. Lisaks uudsus on omandanud arenenud sõidu, samuti paranenud uksepaneelid. On võimatu mitte tähele, et isegi standard tagaistmel on kokkuklapitavad tagasi. Maht pakiruumi ja nelikveoga versiooni auto on võrdne aluse 475 ja 408 liitrit. See arv võib suureneda mitu korda, kui te korda tagumise rea istekohtadest.

tehnilised omadused

Aluseks kolmanda põlvkonna mudel oli 1,6-liitrise bensiinimootori jaotunud sissepritse, kuhu kuuluvad neli silindrit. Maksimaalne mootori võimsus on 102 hobujõudu. Ühes teostuses autod nelikveoga tegutseb manuaalkäigukastiga kohta kuus etappi ning esivedu masin on varustatud viiekäigulise mehaanikat. Minimaalne kütusekulu vastavalt sertifikaadi andmeid, seatakse 7,6 liitrit 100 km (kombineeritud). Seoses dünaamika, et saavutada kiire tase 100 km / h, auto on vaja 13,5 ja 11,8 sekundit.

Kaks-liitrine "neli", mis arendab 135 hobujõudu, on top jõuseadme uusim versioon Nissan Terrano. Mootori omadused võimaldavad hajutada auto saja vaid 10,4 sekundiga. Auto manuaalkäigukastiga kuus etappi ja chetyrohskorostnoy masin. Kui me räägime kütusekulu kombineeritud tsüklis iga saja kilomeetri auto vajab vähemalt 7,8 liitrit bensiini. Diisel toiteploki kolmanda põlvkonna mudel ei ole veel esitatud.

peatamine

Nagu uudsus põhineb Renault Duster ja vedrustuse mõlemad autod on peaaegu identsed. Ainus erand sellest võib nimetada, kui kõrgema sileduse Nissan Terrano. Külastajate eksperdid viitavad sellele, et see on saavutatud kulul oma individuaalseid seadeid. Front, sõltumatu disain tüüp "McPherson" ja ristlõike stabilisaator. Taga masina loojad seadnud semidependent väändetala (esiküljel-variandid) või mitme link süsteemi keerdvedrud (jaoks nelikvedu versioonid). Nelikvedu süsteem ise on ehitatud kava koos multi-plaat elektromagnetilise sidur, mis automaatselt ühendab tagaratastele libisemise ees. Tuleb märkida, et sama seadet kasutatakse kõikides eelarve ristumisi.

sõiduomadusi

Konkreetseid sõnu väärivad kvaliteedi töötab kolmanda põlvkonna Nissan Terrano. Proovisõit läbi erinevate teekatete, on teine kinnitus, et sõiduk on võimeline sujuvalt üle erinevate põhimaantee eiramise ja väikesed muhud üldiselt ei näe. Mootori võimsus on üsna piisavalt mugav ja vaikne sõita. Selle dünaamilise auto kõne on vale. Arvustused masina kasutajad näitavad, et manöövreid kiirustel üle 120 km / h olema väga ettevaatlik, sest dünaamika möödasõidu see ei pruugi olla piisav. Mudel suurepärane tunne sõites mustuse või kruusatee valdkonnas. See kehtib ka autode täielik või ainult ees sõita. mootori müra salongis läheb natuke kuuldav ainult siis, kui tahhomeetri nõela kaubamärgi 3000 rpm.

Pakend ja hind

Siseturul uus Nissan Terrano müüakse neli varustustasemega. Varustamine igaüks neist oluliselt parem parameetrid Prantsuse samaväärne. See lõpuks mõjutavad maksumust masin. Kõige populaarne kodutarbijatele sai Comfort seadmed. Standard varustus hõlmab siin terasveljed 16 tolli, reguleeritav roolisammas, kaks eesmist turvapatja, multimeedia helisüsteemi (mis võimaldab traadita telefoniside), elektrilised tarvikud, tagavararatas standardmõõte, samuti EBD süsteem, ABS ja ESP. Seoses kulude viimase modifikatsioon "Nissan Terrano" auto hind müügisaalides kodumaise edasimüüja algab kaubamärk 811 rubla. Tuleb märkida, et automaatkäigukasti peaks maksma ligi 90 rubla.