Taastöötlusprogramm

See on vaibunud programmi ringlussevõtu vanad autod, mis kutsuti eksperiment valitsuse ringkondades müügi edendamiseks uusi sõidukeid. Kuna alguses seda erakordset sündmust 2010. aasta märtsis ja kuni 2011. aasta lõpuni, mil see lõppes, reguleerivate asutuste poolt väljastatud kes soovivad parandada oma "liiklusolude" 600 000 sertifikaadid. Riigi korral maksma rahasumma - 30 miljardit rubla ..

Neile, kes ei ole kuulnud seda ringlussevõtu programmi nii, kirjeldada lühidalt. Pealegi auto omanik, kes omades auto vanem kui 10 aastat, tahtis osta uus sõiduk, riik on väljastanud soodushinnaga 50 000 rubla ostmiseks uue auto tingimusel, et ta annab üle prügimäele vana.

Kui meedia teatas, et ringlussevõtu programmi autod töötab, autojuhtidele kasutada ja väga kasutada "Zhiguli" rivistatud müügisaalides kadedus sertifikaat. Ja suurus järjekorrad olid nii suured, et kõik pessimistid ennustavad programmi inglorious surma, vaid õlakehitus, edu oli liiga ilmne.

Aga edu teema nõuab ikka rohkem tähelepanu. Kui taastöötlusprogramm esitleti esmakordselt avalikkusele selle peamised eesmärgid olid märgitud:

• aidata Vene autotööstuse üldiselt ja AvtoVAZ eriti;
• uuendada vananemine laevastiku Venemaa ja kõrvaldamise oht teistele avtohlama.

Kui esimene osa osutus väga hästi, sest rohkem kui 80% ostjatest sertifikaatide vahetatud uute sõidukite ettevõtte AvtoVAZ siis teine ei tööta välja üsna plaanipäraselt koostajad. Kuna kumbki politsei ega Tööstus kontrolli kasutamise ei taha osaleda, mõned kirjutatud "jääksoojuse" firma, saadud ühistransport, kohe hakkas müüa kõrval midagi. Suvel 2011 veidi vana "Lada" ilma nõutud dokumendid enam kui 10 tuhat taksojuhid ja murduvad neid nagu soe koogid: ikka rohkem kui aasta tööd seade ei jää ja viska kahju. Oli skandaalid, kus sama ilma nendeta. Paljud autojuhid üle kogu riigi, läbinud oma "pääsuke" hävitamiseks ebaaus ärimehed, selle asemel et saada sertifikaat kehtestatud proovi ebaselgelt koostatud paberile, et keegi müügisalongi võtta vastutasuks uue auto ei taha. Aga kui vihane kodanike tagastatud tagasi need (jutumärkides) kogumispunktide, nad olid täidetud tühja kontoris. Võttes kõik käega inimesed autokaupmehed aurustati.

Hoolimata kõigist neist puudustest, mis on seotud halva juhtimise, kuid põhiprogramm ringlussevõtu vanad autod töötanud. Tänu temale paljud autojuhid suutsid asendada lootusetult vananenud ja lagunenud mudel "Zhigulenko" või "Moskvich" täiesti uuele vazovskaya "Lada" või mõni muu mudel valik. Ministeerium tööstuse ja ikka saab tähed paludes jätkata programmi.

Hilistalvel esindajad Tööstus ütles, et ka sel aastal, saavad vahetada vana sõidukid sertifikaadid. Asjaolu, et ministeerium kaaluda uuendatud ülesanne autopargi ja tootmise stimuleerimiseks autotehaste vabastama oma prioriteedid.

Muide, lisaks juba hästi tõestatud meetod ringlussevõtu ja muude variantide valmistatakse stimuleerivad vananeva seadmed. Variatsioon süsteemi sõiduki maksu, mille ökoloogiline auto klassi on oluline element arvutused. Nii lähevad Euroopa riikides, ja seal kõik toimib trahvi: omanikud transport, mis ei vasta standarditele, maksma palju rohkem kui neid, kes on kõik korras keskkonnale. Seetõttu püüavad nad vabaneda koormamise vallasvarale kõigi kättesaadavate vahenditega.

Aga see kõik on lihtsalt projektides ja kasutamise programmi juba töötab. Ja kui sa eemaldada kõik "lünki" ja tuvastatud puuduste esimestel aastatel selle rakendamine, on täiesti võimalik saada liikumapanevaks jõuks positiivne muutus auto elu.