Üllatuslikult suurenes kirjeldused "Hyundai Sonata" või anatoomia Success

Uudishimulik Case Lõuna-Korea on sajandivahetusel, olles teinud graatsiline hüpata tiiger, ta üllatas maailma ning põrkas tasemelt Mongoolia ja maandus Soome ja Šveits Selle kontseptuaalse indikaator, kui osake rahvatulu elaniku kohta.

Autojuhtidele tuleks pöörata tähelepanu tehnilised omadused "Hyundai Sonata" - nelja uksega kupee, kiiresti laginal esikolmikusse žanr Euroopa müügi kohe pärast Toyota Camry ja ka Honda Accord. Lõuna Joseon või riigi Han täpselt, kuidas Lõuna-Korea Aasia, ebaõnnestunud peaaegu kohe jõuda optimaalse tehnoloogilise baasi antud sõiduki tugistruktuuri väljaarendamine, mootor, ülekanne, šassii, elektriline süsteem. Uus "Hyundai Sonata" 2013 - on kolmas samm parandamine rauast hobune. Viimase renoveerimine on edukalt ületada kahe puudusi eelmise disain (üldine - meeldivat ja edukat "Hyundai Sonata" teise põlvkonna). Tehnilised omadused kiire ja võimas masin, oodata müügisaalides järgmisel aastal, kaunistatud ökonoomne kütusekulu ja hästi arenenud pea optika. Press märgib oma uuendusliku disaini ja kõrge konkurentsivõime. Uus mudel suudab konkureerida esimeses või teises kohas Euroopa segmendi müük neljaukselise kupee äriklassi konkurendid esitades tugevad argumendid - nende tehnilised omadused.

"Hyundai Sonata" on varustatud innovatiivse 16-klapi 2.4-liitrine "alumiiniumist sobivalt (!)» - Theta II GDI otsesissepritsega. Tänu uue mootori tehnoloogia, langes võrreldes eelmise mudeli üle kolme liitrit ja on nüüd 6,72 liitrit 100 km sõites maanteel ja 9,8 liitrit linnas! Vahemikus mootoreid Hyundai soovitab ka kaheliitrist turbolaaduriga Theta II muljet võimsus - 274 l. a. Samuti saadaval "hübriid" versioon, mis ühendab bensiini ja elektrimootori töö. Selle mahutavus - 205 liitrit. a. Kütusekulu muidugi väheneb, sest "sõitma" aitab elektrit. Korea autotootjad lisanud alusvankri uus 4-step "automaatne", lisades valik täiesti näita ennast kuuekäigulise manuaalkäigukastiga SHIFTRONIC®. Ilmselt otsustatakse, et sportlikku iseloomu auto kõige paremini ajakohastatud sport jäigem vedrustus, nad kasutasid võidusõidu "klassikute" - multi-link tagavedrustus ja ees MacPherson, samas tugevdades ja stabiliseerida turvakaar kevadel. Sport sõidustiilist kõige sobivam neljaukselise kupee, nagu nägime, väitis vastav "põhi" kirjeldused.

"Hyundai Sonata" oli eriline, eristuv välisdisain temale: i40 Sedan, nagu nad kutsuvad seda eurooplaste tegelikult äratuntav. See on valmistatud stiilis "vedeliku skulptuur": sile reljeeftrükk algab kapoti ja läbib kogu külgede pikkus (kui enamik teisi ettevõtteid ainulaadne - vaid läheduses salongiklaase). Tulemuseks osutunud kujunduslike täiendustega vähendatakse 0,25 õhutakistustegurit. Esteetiliselt kena upgrade kroomitud kaitseraud, tugevdatud pea optika ja multispitsevye ratast.

Sisekujundus interjööri iseloomustab avarus, mugavus ja kerge. Uues konfiguratsiooni dünaamiliselt "üles kasvanud" mitte ainult tehnilised omadused. "Hyundai Sonata" kasutatakse ka palju uusi tehnilisi vidinaid. Uusversioon kolmanda i40 Sedan juba ilmunud aluse panoraamkatus, puudutage ekraani navigation, audio Infinity, soojendusega esi- ja tagaistmete ja rool, tahavaate kaamera, automaatset puhumise klaasitäit fogged. Täiendav pakette "parkimisabi varustus" käed vaba Bluetooth, hääljuhtimisega.