Paigaldus elektrienergia tootmiseks. Kasutatud kütus paigaldus - õhku.

Paigaldus elektrienergia tootmiseks. Kasutatud kütus paigaldus - õhku.

Kõik näed allpool minu ettepanekut, see võib tunduda mõttetu või täielik mõttetus. Võibolla. Kuid ärgem ennatlikke järeldusi.

Kohe Teen ettepaneku vaimselt teha ringkäik 20 aastat tagasi, 90. Venemaal. Me kõik mäletavad neid aastaid. Kindlasti me mäletame ja kuidas seista kooskõlas olema paigaldatud korteri lauatelefoni telefonid, ja kui sa siis öelda, et tulevikus, 20 aasta pärast, lauatelefoni telefoni olema lihtne igapäevaseks oma igapäevast elu ja mis veel, siis on mobiilne, kus teie ja raadio ja televisiooni, ja kõik, mis sa tahad, paljud meist, siis oleks kõlas hull, see ei selgu valdkonda fantaasia. Lühidalt kõik on tõsiselt võtta ei oleks. Täna aga kõik see on meie jaoks juba reaalsus minu elus. Nii näiteks, et me ei peaks ennatlikke järeldusi.

Nüüd ma annan teine näide, mis muutub selgeks. Paljud meist lapsepõlves, kindlasti oli oma arsenal mänguautod automaatselt üleskeeratavad, mis ei põhine tehase võti, t. E. nr kevadel mehhanismi, mitte patareid ja elektrimootor ja puhtalt mehaaniline. Vajutades masina põrandale ja veeremi see üle põranda, me seega lõpetas tema, siis lase tal minna ja ta veeres. See saavutati tänu sellele, et aeglane rataste pöörlemist väiksema läbimõõduga läbi konkreetse käigu seatud lahti harutama sisemise ratta mehhanism suurema läbimõõduga ja suurema kiirusega, ja kui me laseme minna masin, pöördemoment kantakse üle ratastele masina, põhjustades selle ja valtsitud.

See väike vaimse reisi meie lapsepõlve oli vaja selleks, et näidata võime muuta pöördemomenti madalama määraga pöördemoment suurema sagedusega.

Nüüd aga põhiolemus idee. Ja selle kirjeldust. On pakutud oma tasu idee taim, mis hakkab tootma elektrienergiat, ja samal ajal, ilma et oleks vaja oma tööd ei bensiini, gaasi ei, ei õli, ei kütteõli või päikese või radioaktiivsete elementide, kõrvaliste elektri allikatest. Täiesti iseseisev, käivitamine ja järeltöö. Kohe tuleb märkida, et paigaldamine võib olla nii kaasaskantav ja statsionaarne, nii väikesed kui suured, kõik sõltub teie vajadustele. Liikumapanevaks jõuks on see paigaldamine on lihtsalt õhku ja pärast tööpäeva süsteemis väljuda see äratõmbeõhu, et seoses keskkonna vastavalt oma keemilised ja füüsikalised omadused on täiesti identne õhku tema seisund enne sisenemist süsteemi. Põhimõtteliselt liikumapanevaks jõuks võib olla mistahes keskkonnas, milles see taim kasutama hakatakse. Ainus nõue oma keskkonda saab puudumisel viskoossust ja madal. Meie puhul me arvestame õhku, vaid õhku.

Nüüd natuke fantaseerida ja visualiseerida tahes bensiini või diiselmootori. Vaimselt me katkestas ja eemaldada kolvikoostu jättes väntvõlli ja selle asemel panna hüdrauliline kolb membraanklappi ja nende uvyazhem varras väntvõlli.

Nüüd leiavad veelgi.

Allpool on diagramm elektrisüsteemid, milles mõned elemendid kajastuvad kujul transfer funktsioone ühikut (võnkumise võimendanud jne, sõltuvalt elemendi esinev süsteemi ..) Ja nende sidumise ja orientatsiooni mõju üksteist - nooli.

Lühikirjeldus käitise:

Esimene ülekandefunktsiooni kirjeldatud konteineri õhuga kõrgel rõhul HP. Air suure rõhu all mõjub ülemise sisemise õõnsuse hüdraulilised diafragma klapid edaspidi MC (need klapid kasutatakse laialdaselt näiteks elektrijaamade kommunaalteenuste) ning seeläbi toimib läbi alumise süvend ja varda väntvõllile. Hard tagasisidet väntvõlli ja MK ette vedrusüsteem. See diagramm näitab push-pull süsteem "mootor", mis on aluseks "kolvi" võtnud kaks MC. Synchronism kahest MK kahesuunalist circuit sel juhul tagab ventiili käivitamist klapisüsteemi COP, millest igaüks on põimitud hetkel sisselaske ja väljalaske iga MC võrra. Omavahel COP nii ventiili on MK jäik ühendus läbi elektrilised ja hüdraulilised signaalid, mis omakorda osutab nimetatud ja sünkronisatsiooni MC kahetaktiliste režiim ja sile väntvõlli pöörde. COP vaatleb samuti kiiruse reguleerimine pöördemomendi. See "mootor" on planeeritud väga madalal kiirusel, mis annab madal õhu tarbimise ja vastupidavuse selle üksikuid elemente. Kuna mootori madalal kiirusel väntvõlli pöörde kandub generaatori abil konkreetsele hammasrattad, mis annavad suurenenud generaatori rootori kiiruse. Mõnest vabanevat energiat generaatori peaks töö on kompressor, mis kompenseerib kulutatud õhku WA. õhu tulevad HP peab olema suurem kui selle tarbimine. Ka osa energiast generaatori, aku laadimise toimub, mis pakub funktsionaalsust elemendid COP esialgsel käivitamisel kogu süsteemi. Põhimõtteliselt stardikulutused saab teha täiesti mehaaniliselt, ilma programmi eraldi allikad el. Praegune (aku hõlbustamiseks stardikulutused). Seadme mõõtmed sõltub võime generaatori, st. E. Kui teisisõnu, et tarbija vajadustele. Õige viimist COP omavahel ja MK ja õige tuning eeldatakse nende kõrge töökindluse ja efektiivset kasutamist seade andmeid.

Praegu ettepaneku ainult väljendatud ideed, mis põhineb praktilisi ja teoreetilisi kaalutlusi ja peegeldas diagramm eespool näidatud. Design otsused, sealhulgas arvutuste või mitte. Kõik see on võimalik saada, alates esimesest eksperimentaalne mudel on loodud.

Käesoleva artikkel - leida sarnaselt mõtlevate inimeste keskkonna ja oskused, et aidata rakendada oma plaani elus. Iga kriitika võetakse, ja kohase analüüsi.