Tänapäeval on paljud omanikud unistanud autoparti ehitamise enda jaoks, raha säästa. Nende eesmärkide peamiseks materjaliks on kõige parem valida polükarbonaat. Ehitamise käigus on soovitav kasutada metallraami, millel on piisavalt jäikust. Selle ülesandeks on tuule- ja lumekoormuse kandmine. Tehes käsikäigu oma kätega, tuleb arvestada asjaoluga, et metallkonstruktsiooni mõõtmed sõltuvad peamiselt polükarbonaatplaatide suurusest. Selle materjaliga töötades peate olema ettevaatlik ja rangelt järgima paigaldustehnoloogiat.
Poes saab osta vajaliku suurusega lehti, kuid sagedamini lõigatakse polükarbonaati kolmeks, kuueks või üheksaks meetriks. Selle laius on reeglina umbes kaks meetrit. Materjali transporditakse organismis ilma probleemideta, kui see on tavaliselt torudeks rullitud. Siiski on rangelt keelatud seda kanda pikisuunaliste kärgede piki. Mahalaadimiseks ja laadimiseks tuleks läheneda väga vastutustundlikul viisil, sest enamikul juhtudel ilmuvad käesolevas etapis kriimustused. Seejärel teeb oma kätega kvaliteetne varikatus tõenäoliselt tööd. Esteetiline komponent katkeb ja see ei sisaldu kapteni plaanides.
Lehtede kinnitamine toimub metallist isekeermestavate kruvide abil. Parim on, kui neil on materjali värvi peal. Loomulikult võite kasutada lihtsat tsingitud peaga isekeermestavaid kruvisid, kuid need võivad erineda lehe taustale. Oma kätega polükarbonaatkangast välja viies , peate teadma, et lehed ühendatakse spetsiaalse dokkimisprofiiliga, mis on tavaline plastikust lukk. Esiteks kinnitatakse see metallraamile, mille järel pannakse polükarbonaatlehed. Eriline kaas pärast lõikamist kindlalt materjali hoiab. Avatud kärgstruktuuriga kohtades kasutatakse lõppprofiili.
Kui teil on sulle bulgaaria, on palju lihtsam teha oma kätega võrastikku. Selle abil on lõikekettad väga kiire, kuid saate kasutada ka teravat noa. Metallraamide puhul ei saa neid polükarbonaadiga kõrvale lükata bulgaaria, sest metallist sõitvad sädemed võivad kahjustada lehtede pinda. Metallraami loomiseks sobivad tavalised profiiltorud. Valmistatud struktuur peab praimerit vahetult enne polükarbonaadi paigaldamist tulema, et vältida roosteprobleeme.
Mõned omanikud ei soovi sirgjoont, vaid kaarekujulist vaateplatvormi. Tema kätega on see ka ehitatud üsna lühikese ajaga. Ainult vajalik on läbida profiiltorud spetsiaalse masinaga, andes nõutud raadiuse. Kuid kaarekujulise konstruktsiooni puhul on mõned nüansid. Seepärast soovitavad eksperdid, et selline metallraam oleks täiesti kogutud maa peal ja seejärel paljude inimeste abil üles tõstetud.