Postal vagun: kirjeldus. Transport posti. Vene Post - töötlemine ja tarnimine posti

Mail - kõige olulisem atribuut kommunikatsiooni, mis ühendab inimesi kogu riigi ja rahva. Kullerid esitatud olulisi sõnumeid päevil vaaraode. Sellest ajast peale on meetodeid korrespondentsi on pidevalt paranenud. Saadan Mail furgoonid Kirjade ja postipakkide tegelikult rakendatud algusest ehituse esimese raudteeliine.

ajalooline teave

Sõnumite saatmine ratsa kullerid praktiseeritakse iidsetest aegadest. XV sajandil koos populariseerimine postiteenuse kirjavahetus maht oluliselt suurenenud, selle tulemusena oli esimene postiteenuse vagun. Sajand hiljem laboris vankrid ja kelgud asendati kõrgtehnoloogia siseruumides treenerid varustatud amortisaatorid, tuled ja muud atribuudid tehnoloogilise arenguga.

Lähim analoog postiteenuse vagun on "tramm" - hobuste vagunid rööbastel. Nad hakkasid kasutada alguses XIX sajandil ja olid väga levinud, eriti Ühendkuningriigis ja teistes Euroopa riikides.

Alates hobune auru veojõukontroll

Aastal 1825, inglise insener ja leiutaja Dzhordzh Stefenson ehitas esimese eksperimentaalse raudtee linnade vahel Darlington ja Stockton-on-Tees, mille cruised "auru vedu" tema enda disain. Teine vahelise raudteeliini Manchester ja Liverpool kasutusse 1830. See liin hakkas kulgema vedur transportida reisijate ja pagasi auto, milles muu hulgas, saata sõnumeid.

Briti aru, et selle transpordiliigi aitab kiirendada kohaletoimetamise mail. Esialgu postiteenuse vagunid kanti erilist platvormi. Kuid laadimine / lossimine vaja palju aega. 1838/06/01, Londoni-Birmingham line sõitis esimene pühendatud mail auto. Alates käesoleva aasta septembris, kirjad ja pakid hakkas sorteerida Muide, on võimalik oluliselt vähendada aega vahel saates sõnumi ja selle kättesaamisest.

maailma kogemus

Arvestades, et raudteetransport on ainult veidi sõltub omapärade ilm, piisavalt kiire ja järgib rangelt ajakava, ta järk-järgult sai peamine meetod sõnum kohale. Pärast Inglismaa mail auto hakati kasutama paljudes arenenud riikides:

• Belgia (1841);
• Saksamaa (1848);
• France (1848);
• Venemaa (1861);
• USA (1864).

Vene impeeriumi

1837 sai aasta sündi avaliku raudteeveoteenuse Venemaal. 27.-km pikkune "Peterburi - Tsarskoje Selo - Pavlovsk" cruised vedurite suurenenud võime kanda kuni 300 reisijat. Arvestades Briti kogemus, postiteenuste osakond on sõlminud Tsarskoselskaya w / d transport kirjavahetus. Maatükkide laaditud pagasi auto, pakkide ja kirjade tarnitakse kulleriga.

Esimene spetsiaalselt loodud zip Raudteed vagun, mis võimaldas minna hakkama kirjavahetus, ta alustas tööd 1861. aastal. Enne seda, üleandmise meetodid olid "hajus": Lastiveoks pallides ja paar ümber sõiduautode, sõidukite transportimiseks kaubaveo platvormid, kullerite jms

1869. aastal moodustatud raudteesõidust juhtimise aadress. Selleks ajaks, sõnumeid ja postipakkide transporditakse 35 w / d jooned, sealhulgas välismaal. Aasta lõpuks 1903 Venemaa tegutsenud ligi 600 postivagunid.

NSVL

Land of Nõukogude kiirendatud algust ehitamiseks uued raudteeliinid. Oli kiire mootorid uue põlvkonna: diisel ja elektrivedurite. At sõlme read suurte prizheleznodorozhnye pochtampy loodi. Postal vagun sai aluse, kõige usaldusväärsem sõiduki kirjade.

Alates 1962 hakkas kulgema pärast pagasi rongid, sealhulgas kuni 12 e-mail, ja kuni 8 pagasi autod. Iga kompositsiooni segmentide saab kergesti lahti haakida ja omistavad teiste kompositsiooni. Seejärel raudteele riigi kolis 23 neist rongide arvu ja postiteenuste vagunite läheneb 900 ühikut. On kirjavahetus tuleb kohelda käigus korduste muutub eritempliga - "PV".

Venemaa

XXI sajandi teostatakse endiselt tarne "Mail Venemaa" kirjavahetus raudteel. Kuid maht saadetiste oluliselt vähenenud. Kui eelmisel aastal Nõukogude Liidu tegutses 1319 postiteenuse vagunid 2007 ühikut 1079 jäi ridadesse. Tänapäeval on kaks korda vähem.

Kuid üks ei saa rääkida langus raudtee mail. Paljudes valdkondades, w / d transport - kõige usaldusväärsem (sageli ainus) viis side. 2005. aastal Peterburi tehase "Vagonmash" ehitatud uue kirja 61-531 muutmise auto. Seal annab mugav keskkond töötajatele, televiisor, mikrolaineahi, konditsioneer, telefon. Tõhus tulekahju summutamise süsteemi päästab väärtuslikku lasti.

Kaasaegne automatiseeritud sorteerimise süsteemi saavad hakkama kõik lahkunud kaks töötajat, kuue asemel. Selle tulemusena suurenes ruumi, kandevõime auto suurenes 22 tonni. Peamine transpordiliik on korduvkasutatavad mahutid konteinerid.

Alates 2009. aastast kohaletoimetamise "Mail Venemaa" läbi, sealhulgas uute autode Torzhok taim. Mudel 61-906 on mõeldud meiliedastuse konteinerid. spetsifikatsioonid:

• Lubatud kiirus: 160 km / h.
• Maht: 22 tonni.
• Töötajate arv: 4.
• Uste arv peale- 4.

Auto on varustatud kliimaseade, küte, ventilatsioon.

evolutsioon

Esimene mudelite mail treenerid olid ebatäiuslik. Lühike ja kitsas, et nad ette vähe ruumi personali ja kirjavahetus. Järk-järgult paranenud disain. Inglismaal leiutatud seade, mis võimaldab teil kiiresti, lennult laadida kotid pakkide ja kirjade. Aja jooksul olid varustatud ruumides, kus töötajad saavad töödelda ja sorteerida sõnumeid, sahtel puhkamiseks ja sööki. Mõned mudelid olid mugav sahtel kõrgem juhtkond.

Huvitav oli areng USAs mail autod sõitvate kohta "Wild West". Tänu sagenenud rünnakud bandiidid, nad järk-järgult sai tugevamaks, kuni see muutus linnus ratastel. Kaasnevad mail vagun viidi läbi relvastatud personal. Laevakere oli soomustatud, mis asub ümbermõõt lünki süütamise avatud maastikul magneesiumi tõrvikud valgustatud ala mitu kilomeetrit.

Modern mail auto - keeruline, mida töödeldakse lahkumist tahes liiki. See võimaldab vastuvõtu, ladustamise, sorteerimise ja raudtee- konteinerite ja kotid pakkide, kirjade, pakkide telegrammid ja muud tüüpi sõnumeid.

autotüüpidele

Erinevad kujundused posti furgoonid olid mõeldud pool sajandit:

• kulleriga;
• posti- ja ladustamine;
• posti sorteerimine;
• liikuva kontrolli autod;
• avaliku;
• pidur.

väljavaated

Arenenud riikides, postiteenuste ringluses w / d transport väheneb. Kiirus ta möönab lennunduses ja liikuvus - sõidukeid. Kuid tänu suur kandevõime ja võimele millest liikvel, seda tüüpi tarne on endiselt aktuaalsed.

Üks esimesi riike, kus postiteenuse vagunite enam ei kasutata, olid Ameerika Ühendriigid. Kuni 40s raudtee transporditakse umbes 300 tonni pakkide tähed, pakkide. Oli rohkem kui 9000 marsruute. Varem oli transportimiseks kirjavahetus tõi w / e ettevõtte peamine tulude ja katta kahjum inimeste transpordiks. 1950. tulemusena muutusi US Postal Service poliitika ridade arv oli vähenenud 794-x. Ja aastal 1962, vaid 262 jäi marsruut suuremate linnade vahel.

1967. aastal Postal Service tühistas kaubasaadetiste transporti raudteel. Tühistada soodsad lepingud viinud rahalisi probleeme w / d ettevõtted suleti paljud lennuliine. Viimase aja mail rongi USA sõitis New York - Washington 1977/06/30 aastal.

Ühendkuningriigis, enamik mail veetakse raudteel. 90ndatel oli Royal Mail riigiettevõtete erastamisel, liikluses on muutunud. 2003. aastal otsustas ettevõte kohaletoimetamise peatamiseks mail rongid, kuid hiljem marsruudi osa on taastatud. Samuti on eraettevõtted, mis kontrollivad turust.

On suur Aasia ruumi mail rongid on populaarne viis pakkuda mail. Näiteks 2016. aastal marsruudil Peking - Moskva lisaks pagasi auto kiire rahvusvahelise reisijateveo liine käivitatud regulaarne rongi, mis koosneb üksnes postivagunid. Hiina kavatseb suurendada transpordi Kirjade ja postipakkide "Uus Siiditee" laiendiga marsruute suuremates linnades Euroopas.